tiwi13

Rien de Dégun bunny

Félicitation Alex6cylV, magnifique photo, vraiment superbe !

C'est vrai qu'elle est superbe. Si j'avais les ronds, ...

Petite blaques de Marseille : Dans une école marseillaise, la maîtresse demande à ces élèves s'ils pensent avoir tout dans la vie. La plupart se taisent, mais y en a un ou deux qui lèvent le doigt quand même. Le premier minot dit : - Moi j’ai tout, m'dame. J’ai un vélo, pleins de jouets, une grande chambre dans une belle maison avec un jardin, mes parents ils ont la béhemme. Alors voilà, j'ai tout quoi ! - Et est-ce que tu as une piscine dans ta grande maison ? - Euh, non... je vais à la mer -Et tu aimerais en avoir une ? - Sur ! - Et bien tu vois, tu n’a pas tout à fait tout. En fait il te manque bien quelque chose encore. - Ah oui ... ben oui c’est vrai finalement... Un autre dis alors : - Moi j’ai vraiment tout, m'dame: les jouets, la bagnole, la maison avec le jardin, la piscine et j’ai même un chien. - C’est bien, lui dit la maîtresse, mais ta maison, est-ce qu'elle est près de la plage par exemple. Est-ce que tu vois la mer de ta fenêtre ? - Ah ben non. Nous on habite à Montolivet, alors pour la mer, ça fait un peu loin quand même... - Et bien tu vois, tu n’as pas tout à fait tout, toi non plus... alors vous voyez, les enfants, personne ne peut tout avoir dans la vie, c’est impossible. Et même si on a beaucoup de choses, ça ne fait pas toujours le bonheur parce qu'on s'aperçoit vite qu'il nous manque encore quelque chose pour avoir tout. D’un coup, Momo, le fils de Zé, qui avait rien dit lève le doigt : - Si m'dame, nous on a tout. C'est mon père qui l'a dit... - Ah bon. Et qu'est qu'il a dit exactement ? - Ben... que maintenant on avait tout, quoi ! - Comment ça ? - Hier ma sœur, elle a ramené chez nous son nouveau copain. C'est un parisien et en plus il est supporter du PSG. Alors mon père il a dit : "Oh putain, il nous manquait plus que ça !"

Put... moi qui croyait que "Big Brother" c'était juste mon gros frère !!! :unedent:

Ouais il y a que ça à faire pour le moment, à moins qu'un pro de la mécanique passe par là !!

C'est clair que là c'est plus pareil. Si ça vient du calculateur, je sais pas combien ça peut coûter, mais il faudrait que tu passe à la valise pour en savoir plus.

Ok donc je suis bien passé pour un con

Je vais peut-être passer pour un con mais est-ce-que ça existe toujours les starters automatique ?

Pourquoi tu fait du tout terrain avec ta 8C aussi ? C'est pas fait pour ça !! Bonne vacances !

Voila pour l'intérieur

Apparemment c'est bien Iacocca !

Salut les spécialistes, personne qui fait des "gaches" de lavage sur Marseille par hasard ?

Une séris spéciale crée par un préparateur ricain pour les 45 ans de la belle ! "La Ford Mustang est née en 1964 lors de l'Exposition Universelle de New-York. Elle fête donc ses 45 bougies cette année, évènement qu'elle arrose au travers d'une série spéciale limitée à... 45 exemplaires. Ford n'est pas directement à l'origine de celle-ci, nous la devons plutôt à une initiative du carrossier californien Gaffoglio Family Metalcrafters, qui a souhaité réparé l'"oubli" du constructeur à l'Ovale bleu. Baptisée en hommage à l'ex-dirigeant de Ford Lee Iacocca, à l'origine de la Muscle-car mais aussi du redressement de Chrysler dans les années 80, cette Mustang très épurée profite d'une teinte "Iacocca Silver", d'une sellerie "Iacocca Diamond Design", d'une plaque numérotée et de divers insignes "Iacocca" de-ci de-là. On retiendra surtout le travail effectué sur sa partie arrière pour évoquer la Mustang Fastback originelle, avec des vitres de custodes rebouchées et un hayon prolongée plus en arrière. La Mustang Iacocca Silver 45th Anniversary Edition fait appel à l'habituel V8 4.6 développant 320 ch en version atmosphérique ou 400 ch avec l'aide d'un compresseur. Elle sera disponible via le distributeur Ford Galpin basée à Los Angeles. Un futur collector !"

Il est vrai que les circuits sur lesquelles on roule, ne sont pas très originaux et grand, et que le prix payé pour le nombre de tour (rapport prix/temps passé) n'est pas intéressent . Mais le gus à côté de moi ne m'a jamais empêché de mettre la tanné à la pédale de droite, bien au contraire. Après ça doit dépendre du moniteur je pense. Pour les 2 stages que j'ai effectué, j'envoyais la sauce et il n'y avait aucune limite si ce n'est de mettre la caisse sur le toit.

Sur la Milano, se serait pas mal non plus. Et pourquoi pas dans une Mito Jtd sport ?

Déjà ???? C'est des plaquettes en carton ou quoi ??

Il y a un sujet qui existe sur les stages de pilotages : http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...showtopic=10218 Pour ma part c'était sur le site de elite auto : http://www.elite-auto.fr/stage_de_pilotage.asp

A voté aussi pour une ancienne pour ne pas citer de nom.

:aro_mdr: excellente

super rigolote ta photo de la 500. Est une super belle famille, félicitation.

Magnifique, je trouve que le rouge de la voiture ressort encore plus. Elle est superbe !

C'est clair que ça lui irais pas mal à cette 159.

Extrait de là : http://www.01men.com/edito/actualite-autom...he-les-chevaux/ Peut-être ce moteur sur nos Alfa ? "A ce jour, la Delta se vend à 97 % assortie d'un bonus écologique ou en zone neutre. La plus puissante version diesel ici à l'essai se devait de rentrer dans la norme malgré ses 190 ch et ses 400 Nm de couple. Avec 149 g/km de CO2, c'est chose faite. Ce quatre cylindre ne rechigne pas à l'effort pour autant. Doté de deux turbos montés en relais, il offre à la Delta un agrément de conduite digne de son rang. Le premier turbo s'occupe du bas du compte tour en soufflant de 1 000 à 1 500 tr/min. Dès 1 250 tr/min, 300 Nm de couple sont déjà disponibles. Entre 1 500 et 3 000 tr/min, les deux turbines fonctionnent ensemble et au delà de 3 000 tours, seul le gros turbo agit pour libérer toute la puissance. Ainsi la poussée est franche et constante, sans à-coups, de 1 500 à 4 000 tr/min. De quoi propulser l'auto sans aucune peine et lui offrir des performances de berline au long court. Seule la boite à six rapports au débattement un peu long vient ralentir les choses. Les accélérations sont excellentes, avec un 0 à 100 Km/h effectué en 7,9 s (avec 2 personnes à bord), et les reprises rassurantes. Les dépassements ne sont qu'une formalité. L'insonorisation de ce bloc moteur est correcte, même s'il se montre un peu présent dans l'habitacle en ville. Il se fait ensuite oublier sur la route. Les consommations sont quant à elles remarquables au regard de la puissance moteur et des 1 430 kg de l'auto, avec 5,7 en cycle mixte selon Lancia. La marque n'oublie pas ceux qui désirent encore rouler à l'essence et propose également une version 1.8 T-jet de 200 ch capable d'un raisonnable 7,8 l/100 km en cycle mixte et de 185 g/km de CO2."

:unedent: Ça y est monsieur à la 4ème qui marche, il fait le beau.