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Ma 159 2.4l a passé son controle technique hier les doigts dans le nez, avec tube afrique et egr déconnecté . Par contre le controleur monte beaucoup plus haut dans les tours que les anciens CT auxquels j'ai pu assisté et je n'ai pas apprécié le fait qu'il coupe le moteur directement après une accélération à plus de 4500trs/mn merci pour le turbo

Bienvenue sur ARO voisin Nantais

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Si je capte bien , en essence à par le 500 cv , la boite est obligatoirement en auto ? Et les " petits " diesel ont le choix entre les deux ; Pas cool ça !!

Bienvenue sur ARO Pas mal , 430000 kms , à peine rodée quoi !

Oui , le contrôle va se durcir et j'ai bien peur qu'il faille remonter le FAP , passer le contrôle puis le redémonter en éspérant pouvoir rouler quelques kms sans avoir à reprogrammer. Je pense que si le FAP est propre au départ , c'est jouable . Nous emmerder avec ça alors que le FAP n'était pas obligatoire en 2007 , année de ma 159 c'est vraiment injuste ( comme dirai CALIMERO )

Bienvenue sur ARO N'hésites pas à poster des photos ; de la williams aussi tant qu'à faire !

Lors du changement de mon kit distri , la pompe à eau a fuit quelques jours après avoir été changée , elle fuyait par le presse étoupe d'après mon mécano. Il m'a dit que cela arrivait rarement , surtout quand la pae est stockée depuis longtemps. Evidemment pris sous garantie. Si tu veux faire ta disri toi même , il me semble qu'il avait trouvé une des deux courroies d'accessoire bien galère à changer.

Bienvenue parmi nous . On attend encor les photos !!!!!

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J' ai ces jantes sur ma 159 2.4 et il me semble que la 2.4 a les même étriers que la TI , donc pour moi c'est possible. Pour les chaines , j'ai un doute , mais je crois qu'elles ne sont pas chainables.

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J'ai la led sur la portière et pas d'alarme .

Je pense que c'est normal , la mienne , quand il fait super chaud , le ventilo tourne tout le temps avec la clim.

Pour info , j'ai passé ma 159 deux fois au CT et aucun soucis avec le tube afrique . Et je précise que je ne connais pas le controleur .

Le fait de débrancher ton débimètre laisse ta vanne EGR fermée donc ton soucis peut aussi venir de ta vanne EGR et d'après tes symptômes , j'opterai plus pour elle.

+ 1 pour la poulie damper , cela m'est arrivé à mon retour de vacances l'été dernier. La poulie devait avoir dans les 170000 kms . Essaye avec et sans la clim .

Le fait de débrayer ne change rien d'après son post donc je ne pense pas au volant moteur. J'ai un peu le même soucis sur la mienne , plus le temps est chaud , plus le ralentis est merdique et quand il fait froid il est nickel . La chaleur à Nantes , c'est 2 mois dans l'année et comme elle l'a toujours fait , je laisse comme ça , sinon j'irai vivre au pole nord

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C'est vrai qu'il est impressionnant , d'ailleurs , il le change de cale aujourd'hui ou demain . Il y a un grand article dans le presse océan d'aujourd'hui .

Bienvenue sur ARO Si tes élèves apprennent quel est ton pseudo , ils vont tous partir en courant