Coeur de Lion

Oui mais perso, j'aime toujours autant! Mivi, donne moi le nom du gus qui te harcelle, je m'en occupe peeeersonellement moa même!

T'a raison!!! Sacré Michel, petit cachotier va! Rien que la housse...

Content pour toi GILLOU!

Bienvenue parmis nous! Trois jours et en panne? J'espère que ce n'est pas trop grave...?!

Bah, laisse tomber les chaudières et prend toi un JTS ou un v6! Pas besoin de turbo pour avoir du plaisir, pas de FAP et autre vannes EGR!!! Bon, trève de remarque, tu ne peux peut-être pas faire autrement! A tu vérifié ton turbo, tes durites de turbo, ton débimètre? A tu demandé l'avis de plusieurs garages ALFA? J'espère que ce n'est pas trop grave en tout cas! Peut-être qu'en lisant ici ou là des topic sur ce problème et/ou si des balèzes en mécanique pourront te répondre?!

Bienvenue parmis nous!

Sacré toi va! Sévère? Je ne sait pas Pat mais ce sont les impressions que j'en retire! La finition ma paru bonne mais franchement le dessin intérieur comme exterieur me parait d'une afligeante banalité! Quand je regarde une 159... C'est un autre monde, que dit-je, une autre galaxie, quant à la personalité dégagé tout au moins!

Alez je m'y colle! Et je note ceux qui ne vote pas pour moi!!! :P Bon je sais, ce n'est pas varié mais je ne pense pas à prendre ma Diva devant de beaux paysages!

Le coeur à ses raisons que la raison ne connait pas... Toutefois, elle peut nous rattraper parfois... Mais GILLOU à écrit juste! Même sans ALFA, tu ne peut échapper à ton destin, celui d'avoir à plus ou moins long terme ce que l'on appelle communément une digne représentante d'un de notre dernier espace de liberté dans son expression le plus noble : Une ALFA Romeo avec toute son histoire mais aussi son présent et bien sûr son avenir qui me semble prometteur! Bonne route à toi! La raison ta rattrapper, qui pourrait t'en vouloir? Mais pour les raisons évoqués plus haut, reste avec nous!

Content de voir que ton assurance "te suit"! Courage pour ton opération! En plus, tu va perdre un kilo sans rien faire petit veinard! Je plaisante bien sûr, mais je sent que ton combat n'aura pas était vain!

Salut Khoen! Vraiment craquante ta 500 "Abarth"! La déco correspond tout à fait à la vocation de cette petite bombe! Superbe! Moi j'adore!

C'est clair que si elle remplace la Vectra bien que pas mauvaise du tout pour sa génération, il n'y a pas photo! Je ne sais pas si elle a était élue "voiture de l'année" et peu importe d'ailleurs! Je fait part de mes impressions qui sont "mitigés". Il n'aurait pas fallu grand chose pour qu'elles soient carrément positives! Une calandre plus racé (elle le serait à moins...!) une console centrale digne des prétentions de la voiture, un accoudoir qui réponde à sa fonction et n'on qui n'en n'ai que l'air, Un dessin de la planche de bord un peu plus recherché ainsi qu'un espace à l'arrière (Hauteur sous plafond comme espace aux jambes) qui corresponde (au moins qui ce rapproche) au dimension de la voiture, bref, rien de "dramatique" et je crois (?) facilement corrigeable, au moins pour certains points! Déçu tout de même car sous des dehors "clinquants", j'ai l'impression que cette voiture aurait peut-être mérité d'autre développement que ce qui en a était fait ?!

A mon humble avis, ça doit pouvoir ce soigner...!

Je ne l'ai pas conduite mais à l'occasion d'un après midi, hier sans la zone commerciale "Grand Var" à la périphérie de Toulon, un Opel Insigna était exposé. Pendant que ma Provençale faisait les boutiques de la galerie commerciale, je me suis avancé vers cette imposante berline. Imposante à plus d'un titre d'ailleurs... Je fait le tour, observe la croupe, la face avant, les cotés, l'arrière bref, la décortique déjà extérieurement quand, m'aprétant à m'installer à son volant, un jeune homme (Une vingtaine d'année) élancé en costume cravate s'avance vers moi et me demande si elle me plait, si elle m'interressait? Heuuuuu... Disont que je la voit pour la première fois de visu... Pour être honnête, je lui ai aussi répondu que c'était une belle voiture mais bien trop "standart". En fait, l'arrière a un vague air de BMW mais est assez éllégamment dessiné, pas désagréable du tout à regarder. L'avant décidément copie sur les Teutonnes! C'est du lourd, du massif, de l'imposant! Décidément, l'élégance (Bien qu'elle reussi le tout de force, malgrès cette face avant de camion d'en avoir un zeste, peut-être dû à la "débauche" de chrome...?!) les lignes racés, la finesse des galbes restera encore un certain temps l'apanage de nos amis Transalpins, maitre à nul autre pareil dans l'art de dessiné des sulptures sur roue! Je fini par m'installer à son volant! A première vu, on est bien installé à son volant! L'assise du siège est bonne, sa profondeur comme sa largeur (Eh oui, j'ai un popotin qui est large, qui va bien avec le reste... ) mais tout de suite, première grosse déception : L'accoudoir est ridiculement petit, l'avant bras flotte déconcerté au dessus du bas de la console centrale. J'imagine sur les longs trajets, bonjour l'agrément... Le jeune stagiaire me précise que sur les finitions les plus "huppées", l'accoudoir est plus grand, parce que le frein à main est éléctrique et le porte goblet disparait! Ah bon? Pas totalement convaincu, vu l'erzats sur lequel mon coude s'est posé mais si vous le dite! Les commandes principales tombe bien sous la main et sont idéalement placé, que ce soit les vitres éléctriques ou les rétro, etc... Bon point donc sur l'ergonomie toujours mis à part ce regrétable mini accoudoir. L'impression d'espace intérieur surtout en largeur est net! Pour les grands et/ou large gabarit, il n'y aura pas de sensation de clostrophobie. Par contre, l'espace dédié aux places arrières, surtout au vue de la dimension de la voiture (4,83m) et manifestement trop juste! Mieux vaut ne pas être grand pour s'assoir à l'arrière... Second point concernant les places arrière : Une garde au toit elle aussi ridicule! Mesurant 1,77m, et malgrès ma calvitie plus que naissante, je touché le toit... Dû sans doute à la forme du pavillon qui, pour donner un aspect "fluide" à la ligne de cette berline, en a sacrifié manifestement l'aspect pratique. Je plaint les plus de 1,80m... Et qui à rendre plus "fluide" la ligne, pourquoi ne pas avoir poussé jusqu'au bout la démarche en dotant cette voiture d'une calandre qui n'est pas l'air d'un tank en habit de goguette??? Mais le pire (Avec cette face avant) c'est quand même cette haute et large console centrale, tapissé de boutons carrés, rectangulaires, plat, en plastique dur digne des années 80 d'aspect plus que cheap! Vraiment indigne d'un tel carosse! Dommage pour une berline qui veut, par d'autre aspect, afficher un "standing haut de gamme"! Pour le coup, c'est complètement raté! Bref, du bon et du moins bon mais pas vraiment "emballante". Très moderne par son équipement, réellement riche, dès l'entrée de gamme et dont devrait s'inspirer quelques constructeurs, certains aspects, sont pour moi tout au moin, rédibitoires pour cette catégorie de véhicule! Les prix sont eux, il faut le souligner, "modérer", compte tenu de l'équipement et du moteur de la voiture! Celle exposé tournait autour des 24000 Euros pour une chaudière de 130ch. L'étudiant m'indiquait quand même qu'un petit 1,6 de 115 ch (Ca peut trainer la voiture ça? ) jusqu'au V6 de 260ch et 4 roues motrices étaient proposés sous le capot moteur. Autre chose aussi! Je regarde la dimension pneumatique et supéfait lit sur le flanc : 245/45/18! Je m'enquiert auprès du jeune homme l'intérêt d'une telle monte sur une petit chaudière de 130ch et m'avoue qu'en fait, Opel comme bien d'autre constructeur ne pouvant plus dégager autant de marge qu'ils le voudraient avec le prix de vente de leurs voitures, ce rattrapaient sur les accessoires... Car en plus, il m'a précisé qu'Opel, proposait, non pas en fonction de la motorisation mais en fonction des finitions, des dimensions de jantes encore plus grande comme des 19' et même des 20'... A confirmer quand même...

Bienvenue boulabete. La 309, une auto indestructible, d'une fiabilité exemplaire mais un intérieur qui est bien de son époque (pour resté correct...). Une tenue de route de ouf, surtout dans cette version sportive. Belle 156! Et l'interieur?

Bienvenue parmis nous voisin! Il n'y a quand même pas que des Bretons et des Alsaciens quand même!!! La région "s'etoffe peu à peu!

Pratique interdite (FT a plusieurs fois était condamné) mais toujours d'actualité malheureusement...! Quand il y a "construction" de ligne, c'est toujours plus long mais bon... Va voir sur ce site alfadusudest, tu pourra sûrement y glanner quelques info... http://www.ariase.com/

Je reconnais en là la mélofdie du v6 Arèse!

Superbe 159, pas courant en blanc! Et l'A/V qui va bien avec!

Bienvenue Laur35 et montre nous ta bète pour ceux qui ne la connaisse pas!

Superbe ALFA! J'aime bien la photo (la 14ème je crois) celle de la console pris du dessous.

Parcourt automobilistique peu commun!!! Et raconté avec vivacité et bonne hummer, heu Humeur

Bienvenue Bruno! Mets nous des photos de ta bète! C'est curieux, le 31 et Toulouse particulièrement me font quasi systématiquement penser au grand Nougaro ou encore plus curieusement à Castelsarrasin et à Pierre Perret pourtant dans le Tarn-et-Garonne. J'avais une trés bonne copine qui habitait à une trentaine de km de Toulouse!

Bienvenue RG! Fait nous de belles photos de ta monture!