Coeur de Lion

Tout à fait alfitalia! Il est même fortement conseillé de faire les deux! Réduire le régimes moteurs lorsque l'on prévoit de s'arrêter (Lors de long trajet autoroutiers par exemple) ET AUSSI de ne pas couper le contact tout de suite une fois arrêté! Pour ma Théma ie turbo, je réduisais le régime environ 5km avant l'arrêt prévu (Généralement pas au dessus de 3000tr/mn) et laissé tourner le moteur le temps d'une cigarette. (1 à 2 mn environ, parfois un peu plus). Précaution valable aussi pour les moteurs atmosphérique, pas pour la lubrification puisqu'il n'y a pas de turbo donc de pièces encore en mouvement mais pour éviter des contraintes thermique très (trop) importantes pour le moteur (laps de temps trop court dans le refroidissement du moteur, pas bon pour la métalurgie des pièces mais aussi et surtout pour les joints [joint de culasse par exemple] et autres durites). J'ai trop vu des mazoutman conduire comme des fraccassés leurs chaudières, comme s'ils avaient un turbo essence, et encore, même en turbo essence, on ne fait pas ce que j'ai vu chez certains, à l'encontre de tout bon sens! Bref, chacun fait ce qu'il veut mais ce me semble la base de tout bon propriétaire, soucieux de préserver sa bête le plus longtemps possible en bon état de fonctionnement.

Bienvenue sur ARO et bonne recherche!

Bienvenue Pesch sur ARO. Très belle 156. Effectivement, on dirais qu'elle a des jantes de 17', un petit rabaissement et la double sortie d'échapement, le tout n'étant au mieux qu'en option?! Le tout donne un très beau rendu!

+1 avec toi anubis!

Je comprend ce ressentiment, je le partage même mais il ne fait pas faire d'amalgame. Ce ne sont ni les policiers, ni les gendarmes qui font les lois et qui décident même ce que sont ou non leurs missions. En France, nous somme écartelés entre le respect de la liberté absolu de l'individu et la sécurité Publique, le devoir de protéger le citoyen. (Voir les tolés sur les fichiers, le fait d'obliger les SDF à ce mettre à l'abrit, etc...) Les pays Anglo-Saxons ont beaucoup moins "d'état d'âme". Faut-il suivre leur exemple même en les nuançant? Bref, il y a quand même de quoi ce poser des questions...

Bienvenue Christophe parmis nous. Je crois que l'on est tous d'accord sur la pertinence des conseils de vespi. Laisse le mode mouton du OFF, surtout au vu de l'utilisation que tu en a! Par contre, qu'il y ai peu de différence de perf et/ou d'agrément entre le 2.0L et le 1.8L c'est clair mais est-ce que pour les coûts d'entretiens, ce serait inversement proportionnel au différentes cylindrée du v6 Arese qui eux, pour le coup (coût), entre un 2,5L 3,0L et même 3,2L ne diffère quasiment pas ou vraiment trés peu? Bref, bonne chance dans tes recherches!

Je confirme, tu t'es mal exprimé forza et non seulement je comprend mais je partage ton point de vue quant au niveau professionnel. La mentalité Française est ainsi faite et tellement d'autre chose aussi... Petit cachotier, tu ne nous l'avais jamais montré cette petite merveille!!! Je crois que l'on attend tous les photos du coup...

[HS OFF/] Pour te répondre Epericolososporgersi, c'était une 635 CSI de 1984 préparée Hardge avec les fameux bandeaux argent sur le coté et bien sûr, un v6 "évolué" qui va bien aussi! Par contre, quitte a faire hurlé les pro-propulsions, je suis content d'être en traction avant car j'ai eu une petite "frayeur" en sortie de virage après un petit galop d'essais sur une petite route de la Lorraine Profonde et du coup, ça m'a bien refroidi... Mais ça reste un monceaux d'anthologie automobile, c'est clair! [//HS OFF] On dirait une église de l'Ouest de la France, tu n'est pas Saintois ou du coté d'Angoulême ou des Charentes alain? Sinon que dire, une superbe 164 qui, malgrès ses plus de dix ans, parait vraiement en excellent état et une une Diva sur les qualités plastiques desquelles je ne m'étendrait pas de nouveau...

Un peu, certe mais n'est-on pas dans la démesure... Et là, du coup, avoir une carrosserie au dessin banal ou archi vue d'une "simple hyper sportive" serait une faute de goût, surtout de la part des "grands couturiers" de cette partie du monde! Je trouve que ça colle tout à fait à la "philosophie" du monstre.

Un peu dommage que ce ne soit "que" pour tes soucis que tu nous rejoint mais bienvenue parmis nous et si un Alfiste peut t'aider, il le fera!

Bienvenue parmis nous jeune Alsacien et bonne recherche pour ton Monstre!

Félicitation pour ton monstre et un peu la même pensée que Pat60! Sacré changement! Attention quand même qu'en cas de choc, au lieu de t'abimer le carter d'huile ou d'autres pièces, vu la rigidité de cette protection, là ce sera peut-être le chassis qui bougera... ?! Les spécialistes en mécanique/chassis sont demandés!

Bienvenue parmis nous freddytwotimes et bonne recherche pour ta GTA!

Bienvenue futur Alfiste et bonne recherche!

Monstrueux! Même une Porsche, je trouve qu'elle fait "petite" voiture à coté!

Bienvenue voisin! Sacré collection c'est un fait!!!

Si, comme moi, tu est le seul conducteur et n'a pas à dérégler les réglages du siège, tout au moins de l'assise, ça ne te manquera vraiment pas! Par contre perso, j'utilise souvent le dossier et là, je suis très content qu'il soit à réglage éléctrique! Quel feignasse celui là...

Mr Jean-Jacques Sitek a écrit une trés belle histoire sur cette région : "Rombas - Mémoires de la vallée de l'Orne - Amnéville-Moyeuvre-Pierrevillers-Sylvange-Vitry" dans une superbe édition de Gérard Klopp. Passionnant et effectivement, comme tu l'écrit : Un autre monde!

J'ai bien compris mais la différence entre un essence atmo et turbo ce fait, quelque soit le modèle et/ou marque ou presque, à ce niveau! La puissance maxi sur un atmo sera atteinte dans les tours alors que le turbocompressé montera moins haut et atteindra sa puissance maxi un poil plus bas. Idème pour le couple où, malgrés la cylindrée, le turbo, surtout à géométrie variable, atteindra beaucoup plus vite et bas dans les tours son couple maxi. L'atmo lui, l'atteindra moins rapidement et plus nettement plus haut dans les tours. Je me souvient qu'au volant d'une 635 CSI de 286ch si ma mémoire est bonne, elle était assez "creuse" sous les 3500 tr/mn mais ce transformé en missile sol-sol au dessus...

Superbe auto, félicitation!

Beaucoup d'Italiens sont venu fuire la misère de leur pays dans le Pays Haut Lorrains : Yutz, Joeuf, Homécourt, vallée de la Fench, etc... Dans les mines et autres acieries! L'économie, le paysage et les gens ont bien changé depuis mais un long et lourd passé marque encore ces lieux et les esprits!

Pas trop d'accord avec toi pour une fois forza_v6! Je sais que tu travaille dur, trés dur même et ne vois pas bien pourquoi tu devrais te "justifier" de quoi que ce soit avec qui que ce soit! C'est eu qui bosse comme tu le fait? C'est eux qui la paie et paie l'entretien, l'assurance, etc...? Non! Alors?! Je me suis toujours royalement foutu éperdument de ce que pouvait me dire amis et famille à partir du moment où j'avais murement réfléchie ma décision et de toute façon, ce n'est pas eux qui en supporteront éventuellement les conséquences! Comme le proverbe le dit : Les conseilleurs et autres "donneurs de leçons" ne sont pas les payeurs! Beaucoup trop indépendant de caractère, d'esprit pour ne serait-ce qu'imaginer me cogner les patati et patata de gens qui, de toute façon ne sont pas impliqué dans le projet! Ce fut le cas, quand, à un niveau moindre évidamment, j'avais acheté la Thema! Et t'est fou, et tu n'aurais jamais dû, et tu va le regrétter, et elle va te revenir une fortune, et j'en passe et des meilleurs! Non seulement je ne leurs ais pas prêter une quelconque attention mais je les ais fait taire avant que ça me reprenne...! Bref, pour résumer, ce n'est pas "les autres", quelqu'ils soient, sauf peut-être ta femme mais toi qui est seul juge en la matière! Entre parenthèse, je me félicite de ne pas les avoir "écouté"! Alors si vraiment elle te plait et que le reste suit, fonce!!!

J'espère que tout ce passe bien avec ton petit bout davalfa?! Sinon, pour la plus belle photo : A voté! Mais comme les deux dernier mois, que c'est dur!!!

Bienvenue Johnny sur ARO et bonne recherche! Mon beau frère avait une ALFA 75 turbo noir et c'est vrai que cette couleur lui va bien. Bon surf!

Bonjour mikeostar et bienvenue parmis nous! De quel coin est tu? Dit nous en plus sur ton passé automobilistique. Et pour les photos, n'hésite pas, on adore! Félicitation pour ta Diva, c'est la plus belle, la plus racée, la plus confortable, la plus fiable, la mieux finie, la plus, la plus, la plus...