ufo

Bienvenue à toi. Tu verras, il y a quelques "originaux" mais ils ne sont pas méchants !

La mienne y va demain. Le chef d'atelier m'a dit qu'il y en a pour une heure. On verra bien...

J'aimerais bien le voir en WTCC au volant de la 147 ou de la 149... On peut toujours rêver... Pour les titres pilote et constructeur, je ne pense pas que ce soit Renault qui les ait conquis, je pense que c'est plutôt Ferrari qui les a perdus ! Espérons que chez Renault ils sauront exploiter ces titres et qu'ils feront un carton avec leur Velsatis et leur Logan

J'avais hésité entre l'option bluetooth + Tomtom et le Nav+ quand j'ai remplacé mon Gt en juin dernier. A+

Magnifique ! Quelle classe l'intérieur ! Es-tu satisfait de ton option bluetooth ? A +

Cà va être dur, mais on y croit encore un peu... Et dire qu'on a toutes les chances de voir l'autre naze d'Alonso couronné ce soir... En plus il pleut... Y a des dimanches, j'te jure... A moins que Raikkonen, futur pilote Ferrari, se charge du travail obscur... ( Je plaisante bien sûr !!!)

Bienvenue à toi. Tu vois tu n'es pas le seul à utiliser ce gif...

Les cadrans paraissent moins lisibles que les fonds blancs.(Oui, je sais à mon âge... ) La double sortie d'échappement,bof... Quand pourra-t-on la voir en concession ?

C'est vrai ce que tu dis stopino. Une concession qui répéterait les mêmes erreurs mériterait d'être épinglée. Mais on peut toujours se demander si nos remarques seraient suivies d'effet... @ Boula: Au fait, que risque-t-on, ou que risque le forum en citant la concession concernée ? Pour le reste, tu as raison, un tel topic ne doit pas être un défouloir, et les commentaires d'insatisfaction on pourrait les copier-coller sur les forum des autres marques. Mais ce serait tout à son honneur pour notre marque d'accepter les critiques des alfistes de base que nous sommes, pour peu qu'elles soient constructives...

Dommage, l'idée de PhC159 était bonne ! Pourquoi ne pas soumettre au staff les appréciations par MP avant de les mettre en ligne ? Afin d'éviter toute diffamation ou post "défoulement"... Celà donnerait d'autant plus de crédibilté aux commentaires élogieux pour les meilleures concessions ! Ce serait déjà intéressant de dresser une carte des "bonnes", quoique les critères sont bien souvent très subjectifs...Certains clients étant plus zen que d'autres... Question: les visiteurs auraient-ils accès à ce topic ?

80 classés sur 150 partants !!! Cà en dit long sur la difficulté de l'épreuve, surtout en fin de saison où les équipages sont bien rodés... La difficulté tenait aux spéciales très techniques ? A la météo ? A +

Merci pour les vidéos. La fidélité aux casques verts chez Pesca... Trajectoire propre ! La Suzuki a fini à quelle place ? Et la Clio super 1600... Oh le bestiau !!! Impatient de voir la suite de ton reportage. A +

Moi aussi ça me l'a fait une fois avec des champignons de Paris que j'avais achetés à un petit producteur au pied d'un immeuble...

Si la puissance annoncée passe bien sur la piste la 147 devrait faire mal. Pour le titre, on peut toujours rêver... Surtout quand on voit le pilotage de "bourin" des pilotes BM (hormis Priault),plusieurs sont sous surveillance des officiels, ils sont foutus de le sortir dès la 1ère course... Mais soyons chauvins jusqu'au bout, FORZA FARFUS !!!

Vivement 2007 ! Quoique Farfuz ait encore une petite chance pour 2006. As-tu des infos sur la puissance des bêtes ? Espérons que ce ne sera pas que de la figuration en attendant la 149...

Je sais ça fait sermon mon post... Déformation professionnelle !

Je me faisais la même remarque que toi, que d'horizons différents ! C'est bien la marque du pouvoir de séduction des Alfa sur toutes les tranches d'age et toutes les catégories sociales. Et surtout que ce forum est vraiment un lieu de convivialité où tout le monde se sent bien, sans barrières sociales entre passionnés. C'est bien là son plus gros avantage...

Une idée pour débuter à moindres frais: Tu peux très bien partager une voiture avec un copain qui te fasse confiance. Tu n'auras à payer que le montant de ton engagement. En côte ou en slalom, pas en rallye bien sûr. Parce que la location te coutera un max et c'est pas évident quand tu n'as pas de palmarès...

T'as intérêt à trouver un sponsor qui ne tienne pas trop la chopine... Parce que s'il te faut lui servir 4 à 5 litres de bière pour le saouler avant qu'il te lache un chèque de 30 €, multiplié par le nombre de sponsors, tu vas dépasser le budget... Mais si ça te tente vraiment, fais-toi plaisir. A ta disposition pour de plus amples renseignements.

Avec moi ça fait 3 !!! Et pour être complet, ne pas oublier les 4x4 de luxe ( X5, Q7, ML, etc...), le summum !!! Avec souvent à leur volant des mecs qui te rouleraient dessus sans te jeter un oeil, souvent des Mickeys qui se pavanent en ville, polluent un max avec leur énorme moteur (indispensable pour trainer ces "camions" sans se faire gratter par les Clio...).

A confirmer: environ 200 € pour ta licence . Pour une course de côte en régional, il faut compter dans les 130 à 250 € suivant que tu acceptes ou pas la pub des organisateurs, ce qui pose quelquefois problème avec les contrats de sponsoring (ton contrat avec Auchan par exemple peut t'interdire de te montrer avec des pubs Leclerc... Et là, la différence c'est pour toi !) Il te reste la solution du slalom, beaucoup moins onéreuse et qui te permet de te défouler. Je crois même qu'il y a possibilté de prendre une licence "loisir", sans obligation d'arceau de sécurité, mais c'est à vérifier...

@ ben147: Plusieurs saisons sur Samba groupe N principalement.Coupe de France Seicento avec une voiture mise à disposition par une concession, mais saison vite écourtée du fait des nombreux déplacements dans toute la France, difficilement compatibles avec mon métier. Mes plus belles sensations avec une Lancia Delta Intégrale groupe N .... Pour les photos, je verrais si je peux en retrouver. Je n'avais pas d'APN à l'époque, des copains shootaient au fil des épreuves... Les photos, je les remettais à un sponsor qui les utilisait (?) pour sa pub ("la mode à prix discount"). Il a fait faillite et je ne les ai jamais récupérées...

Entièrement d'accord avec toi alfagta 25. J'ajouterais que la passion nous fait "passer l'éponge" sur pas mal de problèmes. Ils le savent bien chez Alfa (un vendeur m'a dit un jour: " On joue sur du velours, un client qui vient chez Alfa c'est quelqu'un qui aime les bagnoles... c'est pas comme chez beaucoup de concurrents où le client veut seulement une voiture...") Attention tout de même à ne pas éteindre la passion des vieux alfistes comme nous !!!

A confirmer par ceux qui sont encore dans le bain: Le 1er poste de ton budget sera la préparation de la voiture. Je ne crois pas que ton AX soit encore homologuée dans le groupe des voitures de série (N), tu vas te retrouver dans le groupe assimilé à des prototypes (F) où sont reversées toutes les voitures à homologation caduque. Tu auras des obligations en matière de sécurité (arceau de sécurité boulonné sur plaques soudées, coupe-circuit extérieur, extincteur à déclenchement automatique ?, harnais de sécurité, combinaison ignifugée, casque,etc...). Tu verras que la note monte vite ! Un minimum de préparation relative à la sécurité, surtout pour un père de famille, dans l'achat de 4 amortisseurs compétition (qui fuiront l'huile au bout de 6 à 8000 km) et ressorts courts, plaquettes de freins spéciales, liquide de frein anti-vaporlock (encrassement du circuit qui impose une purge très fréquente) Ensuite, avant de t'engager il te faut une licence et régler ton engagement à chaque épreuve. Enfin, il faudra chausser la bête. Je ne connais pas les tarifs actuels. Je comptais un budget de 500 € minimum pour des pneus mixtes de dureté intermédiaire, avec un contrat publicitaire qui me permettait d'avoir des Michelin à prix coutant en direct du service compétition. Ces pneus ne tenaient que 200 à 300 km. En côte, je pense que tu seras obligé d'utiliser des slicks et là, la note sera encore plus salée pour une longévité encore moindre... Et si tu te prends au jeu, tu voudras améliorer les performances... Là, il vaut mieux avoir quelques copains mécanos pour n'avoir à régler que le prix des pièces !!! ( préparation moteur, rigidification de la coque en la mettant à nu et cordons de soudure à l'argon) Si ça te tentes toujours, vas-y et fais toi plaisir. Que de moments intenses face au chronomètre et face à soi-même et à sa maladresse... Bonne chasse aux sponsors. lien utile

Cuoq c'est vraiment un très bon ! J'ai eu l'occasion de le voir au rallye de la Côte Fleurie. Tu as raison, le coût pour un amateur est devenu exorbitant, pour les pneus surtout . C'est ce qui m'a conduit à raccrocher mon casque il y a déjà plusieurs années. Enfin, à mon âge il me reste les souvenirs...