leju07

Il vous plaît mon tuto? C'est bon ça!! Je vous laisse le choix pour le prochain: -Rénovation des cuirs ou -Changement disques+plaquettes Crosswagon (idem GTA 330mm) @dr House Le sealant ne va pas empêcher la poussière de frein, la crasse ou le goudron de se coller mais va limiter les dégâts. Les jantes brillent bien plus!! Puis le nettoyage est beaucoup plus simple et plus rapide après traitement

Un petit tuto pour vous montrer comment faire briller et faire durer l'éclat de nos belles roulettes Après moultes pluies et freinages appuyés les jantes se retrouvent vite dans un état minable. Et c'est pas les 10 roros dans le kärcher mais bien la sueur de qui vont les faire revenir comme sorties de la concession....voire mieux Aller c'est parti on démonte la roue et on ausculte la crasse Ensuite on prépare le matos: -un sceau d'eau tiède savonneuse -un sceau d'eau tiède claire pour rincer la microfibre -Une microfibre justement! -du dégoudronnant si nécéssaire -A boire et à fumer Et tu frottes!!! Bien faire mousser pour bien décoller la crasse. On rince et on compare avec une non-faite, ça vaut le coup quand même! Après avoir bien séché méticuleusement appliquons un sealant qui protègera et fera briller les jantes Pour cela il nous faut: -un tampon applicateur (pas ceux de votre femme hein!) -une microfibre pour essuyer Puis tu admires à nouveau en buvant un coup et en fumant ta clope On oublie pas la face cachée, hein les feignants? On remonte, on admire, on profite....et on attaque la deuxième Bon boulot leju07!! Merci merci sisi j'insiste! tu me gènes....

Une photo en attendant le sujet: "entretien des jantes"

Là c'est sur le plateau Ardéchois il-y-à 3 ans, les congères mesuraient environ 2 mètres Et là c'est quand même plus calme

Le facteur est passé aujourd'hui Encore merci hamois

Bon ben j'dois être souple alors

Voilà mon outil Allemand de travail!

:unedent: :unedent:

Tiens JULIEN toi ici?

Le souci c'est que j'ai absolument voulu passer, pour rentrer chez nous enfait, et à cause de ces pneus HS la voiture a glissé tout doucement vers la droite et pouf! Dans le fossé Avec mes 4 bons gommars j'ai fait pire!!! Là c’était con de ma part de prendre le risque. J'ai remercié le proprio du tracteur de m'avoir tiré de là avec une bonne bouteille de pastaga

:cry1: :cry1: Pourtant....

Voilà comme c'est fait sur une phase 3 (différent sur phase 1 ??) Enlever l'isolant cache-bordel Je précise que c'est côté passager sous la boîte à gants...qui conduit avec des gants aujourd'hui? On voit ça! Dévisser les 2 petites vis, le cache en plastoc s'enlève. Derrière se trouvent le 2 filtres côte à côte. On enlève les filtres pourris, se munir d'un aspirateur pour nettoyer le tapis dégueu, et en profiter pour faire tout l'habitacle ça lui fera pas de mal :P On remonte sans serrer les vis trop fort et voilà! Bon ok je trouve plus mes photos de changement de filtres...LOOSER!!!

Le filtre à pollens n'est pas si difficile que ça à remplacer. Tu recules le siège passager à fond, tu poses tes genoux par-terre (mets un coussin si tu veux ) Et ensuite tu seras confortablement installé pour bosser! Je poste des photos ce soir

Carrément! Et mis-à part le souci des joints de culasses indépendantes c'est super fiable comme voiture! Fallait juste monter un joint de culasse de Chrysler Voyager et roulez! Moi aussi je préfère les essences mais le budget carburant est top élevé malheureusement. Et pour les mauvaises langues: Non un jtd, lorsqu'il est bien mené et bien entretenu, ne coûte pas plus cher qu'un TS ou V6

Oui l'Ardèche est un magnifique département, des paysages et un climat très très variés. Mais je m'étendrai sur le sujet plus tard. @alfa42 pas besoin d'une essence, j'ai bien posé mon gros 2.5TD sur un circuit :blink:

Et oui c'est bien l'Hérault. La grande-motte plus précisément Les pneus sont du 235/45/18, ça respecte, au mieux, le développement de la monte d'origine. Té voilà la vidéo, c'est très court car on avait plus de batterie. Un quaquatre c'est bien mais avec 4 slicks ça vaut pas mieux qu'une autre bagnole

Yeah!

Hé bé...quel succès pour ma 155 J'ai toujours un pincement au cœur à chaque fois que je la regarde en photo P'tain j'étais con quand même à l'époque :aie: Bon aller encore une photo vu qu'elle vous plaît tant

Ben quoi elle est pas bien ma peugeot?

Visiblement les jantes en 18 remportent tous les suffrages Ainsi que la couleur hein bab? Effectivement la première photo est prise en Bretagne l'été dernier, ça confirme les clichés et autres aprioris concernant la météo locale Oui l'hiver le climat est rude chez nous, je posterai une vidéo du wagon qui vous fera marrer, rapport à la neige. Le résumé des 100000km sera rapide môsieur -Durée de vie des amortisseurs: 50000km -Des triangles supérieurs et inférieurs: 80000km -Disques AV: 90000km et AR indéterminé pour le moment -Vidange tous les 10000km Castrol 5W40 +6°/. d'énergie release avec remplacement de tous les filtres contrairement aux 20000km préconisés -Vidange BV et pont à 100000km Castrol 75-80 +5°/. d'énergie release -Remplacement condenseur de clim' tous les 50000km pour un fonctionnement au top! C'est bon curve, ç'était pas trop long?

Un frigo?? Pourquoi pas je vais y réfléchir..... Bonne fin de week à toi aussi!

Merci à vous tous pour votre acceuil les gars Au fait voilà à qui est destinée la 405

Je me suis présenté tout bien comme il faut dans les sections appropriées Après avoir posté quelques clichés et infos sur moi dans la section "Crosswagon" j'attaque mon Showroom. Donc voici quelques clichés de mes alfa ainsi que celle de madame leju07 155 2.5TD qui m'a transmis le virus alfa. Achetée une bouchée de pain car dans un état minable je l'ai entièrement restaurée: -Culasses neuves -Peinture neuve -Kit Koni/eibach-40mm -Embrayage -Jantes momo GTR pneus 225/40/17 Malheureusement j'étais trop foufou à l'époque et elle a fini sa vie plantée dans une barrière d'autoroute à 160km/h Ensuite 146 jtd mais pas de photo ni je ne me développerai sur le sujet. Puis 156 jtd 115 pack sport Celle là je l'aimais vraiment beaucoup depuis le temps que je rêvais d'une 156, depuis le jour ou je l'ai vue pour la première fois quand j'étais merdeu enfait! Mon actuelle 156 CrossWagon Selective AM2006 qui totalise aujourd'hui 110000km et entretenu aux petits oignons :wub: Et enfin celle de madame: 147 1.6 twinspark 120cv selective AM 2002 J'alimenterai mon Showroom régulièrement. Je me rends compte qu'il faut vraiment que l'on fasse de très belles photos avec les magnifiques paysages que nous avons la chance d'avoir en Ardèche!!

effectivement un petit problème en emmène un autre......blablabla