vraneth

Zut j ai ca chez moi meme j n y ai pas pense... Mais bon,ca se demonte vite surtout quand on l a deja fait.. Dis moi cavalera,le collecteur d echappemnt on peut reelemnt le faire passer par le compartimnt moteur?

oui desmos59 bonne recherche

ok cavalera....je modifie ca.. si ca peut aider certains mais oui c'est largement faisable.....par contre l'etat des fils de bobine et surtout l'etat du mon faisceau fait un peu bricolé.....alfa a changé "le body computer""la centrale injection" et une partie du faisceau moteur suite a un probleme lors d'un entretien(j'ai une facture) enfin j'espere que votre faisceau est en meilleur etat que le mienne...

non non du 16

tuto fait sur les bougies dans mon showroom

Je fais qques boulettes ds la mise en page,j rectifie ca au plus vite

com promis topic pour changement bougies sur nos gta! les bougies en question NGk R!! on attaque tt d'abord il faut enlever le cache en acier ou est inscrit alfa Romeo Donc il faut enlever 4 vis 6pans M6! cache enlevé! On tombe de suite sur les 3 bobines!chaque bobine est vissée par 4 vis M6! On s'arme d'une clé a bougie de 16 et on extirpe la bougies!! Vous repetez l'operation pour chaque bobine! et 3 bougies faites....encore 3 mais la c'est un peu plus long!! on commence a enlever les durites sur le plenum,un petit tournevis plat pour faire sauter les collier! perso j'ai carrement enlevé le papilon 4 long vis M6 autre durite a enlever du plenum les connectiques a declipser dans la petite boite noir fixée sur le plenum puis il faut enlever les deux grosses connectique derriere le plenum Une masse est associé a une des grosses connectiques fixée sur a l'arriere du plenum(vis M6) Il faut enlever la boite noir avec un cruciforme Puis il faut enlever le tuyau d'arrivée d'eau qui passe au dessus du plenum!il tient avec 2 vis M6 Puis enlever la patte de fixation avec 2 vis de 10 a cote de la patte ,il ya un vis de 13 qui fixe le plenum a la culasse! declipser les colliers presents sur les "trompettes" d'admi en tirant le plenum vient facilement! Voila ou on est arrivé,vue sur les bobines et aussi on mate le collecteur d'echappement bien planqué... Voila on effectue la meme chose que precedamment,4 vis M6 par bobine,clé a bougies de 16! On voit bien l'etat des fils de bobine litteralement collés/cramés sur le plenum!! Seule petite difficulté,pour sortir les bobines il est preferable de devisser deux vis M6 qui maintiennent la protection en plastique des fils de bobine,ca vous donnera plus de "mou"! Et voila on remet des belle bougies,on protege bien avec des chiffons les orifices a nu de la culasse(trompette,puit de bougies),histoire de pas faire tomber une rondelle dans le moteur... Pas de souci pour le remontage,la tenaille va tres bien pour remonter les colliers!

en faite c'est la mienne maintenant lol voir mon showroom

merci a tous...la couleur lui va bien....j'aurais aimer un rouge alfa mais bon...

267 avec ligne c'est deja tres bien....

merci stephane

dommage ca se monte pas sur une 147 lol

le q2 j'ai envi de dire moi non plus....mais en y reflechissant je prefere prevoir un embrayage+q2 pour bien fliabiliser la boite....je me dis que ca serait dommage de tt peter sur une acceleration....

147 jtd 115 avec kit autodelta gta...

vw puis alfa c'est l'opposé au moins t'es pas un taliban

apres une a 8000e nickel nickel faut pas rever,va falloir faire un choix....tu veux fiabiliser la boite =q2,fini probleme train avant=barre stab eibach,pas d'emmerde pour une distrib a 1500e en garage alfa avec facture.... Tu vois ce que je veux dire.... j'ai eu la mienne a un tres bon prix je pense....j'ai pas le q2,la distrib faite il ya 3mois mais pas chez alfa,carroserie tres bien mais pas collector,embrayage d'origine avec 116000km je l'ai touché a 7500e la meme avec peinture recent,q2,embrayage,distrib chez alfa? vaut cb selon toi???

je les ai eu a 54e livrée sur un site...oui je vais montée ca dailleurs je vais faire un tuto pour aider certains parce que 400e chez alfa pour changer les bougies comment dire.... J suis un ancien alfiste,j'ai commencé les"sportive" avec un gtv 916 2l ts 155ch,j'en ai un superbe souvenir,la moquette au sol,le cuir... Puis j'ai eu une clio rs ps2 renault sport optimisé piste que j'ai pratiqué pendant 6 ans environ.... Et la GTA sur un coup de tete....et oui la puissance et le chant du V6 sont bien la

ah je verrais quand elle seront refaite...je vais lui acheter sa brosse a dent....

Oui et c'est bien pour ca que je veux les refaire....

et 1er galere pour devisser le bouchon carter d'huile!! bougies ngk recues en attente montage!!!

vidange+filtre castrop edge 10w60

Salut a tous, je presente ma 147 GTA achetée il y a 3 semaines pres de boulogne sur mer! Elle a 116000km de mars 2003! full d'origine! jante 18 pouces Alors les choses a faire: +vidange en 10w60 castrol,filtre a l huile(faite) +bougies ngk( bougies recues,tuto a venir) +2 pneus avant a changer+refaire les 4 jantes(sablage ,peinture d'origine) A y penser: +Q2/quaif avec embrayage +collecteur sans cata/down pipe equal leight

il te vend du reve le gars....passe ton chemin

J etais aussi surpris du tarif j t avoue... Mais ds les 60 70 e mois c est tarif correct en tt risque...avec 40%

Dernier facture c est ecrit wasser pump Donc pompe a eau...je pense que c est la facture de la distrib