vraneth

d 'accord je comprends mieux,tu decoupes tes Fp d'origine ,moi je vais essayer de faire en bride 3points sans toucher au Fp d'origine...en gros je prefere decouper la bride des collecteur de 166 et faire le raccord

bah bah c'est beau...

la rien sur le site en occase...et le kit est a 940livre

avec disque et plaquette une affaire...actuellemnt les gars en occase vendent plus cher....mais la il en a plus sur le net

lol si tu le dis..... et(un ptit billet de 500e,va y file moi ton filon,la je cherche en vain)

euh ca change rien tu m'excuse mais si un peu ca evite de le faire par toi meme sur une 2002 2003...comme c'est une gros billet de 500e c'est important ames yeux... je suis bien placer pour te le dire j'ai une 2002 et je viens de voler mes disques avec une facilité deconcertante.... Imperatif de passer en 330...ou alors tu freine casi pas et tu utilise le frein moteur...mais aquoi bon avoir un moteur de 250ch... Apres le q2 ca te rassure aussi au niveau de la boite... si ca serait a refaire(bon j'avais pas le budget de 10000e)j'en prends une avec q2 et disque330

10000e tu px avoir une phase2...Donc une 2004 c'est preferable

Bah attend qque temp personne va lui acheter avec une distrib a faire... Puis tu reviens le voir... Franchemnt j aurai pa confiance...

Bah c est pas fameux ...merci cavalera

Autre chose depuis 15j j'ai des grosse vibrations ds le volant quand je freine et bien sur plus je vais vite plus ca vibre...Donc je rapelle que je suis en 305,les disques ont 6000km c'est du percé/rainuré de merde avec des plaquettes qui ont deja été utilisé sur d'autre disque.... Jai regardé RAS au demontage.... Au doigt les disques semblent pas voiler.... Apart les disque voilés ca pt venir d'ou?

ouai en gros 110e...mais je viens de m'assurer Donc je prefere les laisser tranquille...le pire milieu d'année prochaine j'ai le droit a un sinistre gratos sans franchise du a ma bonne conduite...apres je pense pas tenir jusqu'a la

la trappe est arrachée a la charniere en plastique et je vois ni vis ni fixation autre...Donc en gros reste juste la charniere... et comme tu dis je me demande tjs pourquoi le gars a fait ca..pt etre une partie de frisbee avec ses potes...

hello a tous bon on m'a vendalisé ma trappe a essence(cad il reste juste la charniere en plastique...) j'ai essayé de la demonter mais ma foi je sais pas comment m y prendre Donc avant de forcer et de la casser...un indice un conseil....

alternateur remonté avec new regulateur...verdict RAS...Donc une fois de plus seul le regul etait a incriminer....

cherche en occase sr le net et pour l'instant comme dit plus haut colmate avec du silicone special ou autre...alfa c'est quand mme des champion pour jamais detailler leur kit...

bah ecoute au cas ou....tu es en galere moi perso je fais pas mal moi meme mais si un jour je dois refaire une distrib ou autre chose trop complexe pour moi,j'ai un gars sur pecquencourt qui connait bien les gta mais je connais pas ses qualifications...par contre l'autre pote qui travaillait en garage lui c'est du sur maisn il est fort occupé...

non genre ancien mecano alfa qui a deja fait la distrib de plusieurs gta,les boites avec q2 etc...enfin la total...du sur donc...

franchement 6500e c'est pas cher apres au niveau distrib ca te laisse le choix de te le faire toi meme dans un garage ou une connaissance qui connait le moteur.. perso je suis de douai,je connais au moins 2 personnes competentes qui pourrait te faire une distrib de gta sans souci... apre le niveau de ldf dure a dire ce qui peux se passer...

apres si c'est un garage,tu dois avoir une petite garantie..3mois ou 6 mois...tu leur en as parlé de ce niveau bas de liquide?sinon fait le et rajoute une garanti supplementaire sur ce point avant l'achat...enfin tu negocies... et tu verras ca sera pas un join de culasse lol

Ah ok en faite j ai regarde la ref du regulateur sr oscaro...

nickel

un ami en gt 3.2 a le meme probleme d alternateur...est ce que le tuto tient aussi pr une gt,ou alors y a il des subilités? la reference sur oscaro est aussi differente pr le regulateur...c'est pas le meme alternateur qu'une gta?

Donc autour des 300ch avec une temperature correct..loin des 320ch mais bon.... et autour des33mkg

quand tu bosses ds ces conditions c est souvent fort physique....

apres c'est une question de gout c'est vrai...j'ai vu passé une lotus exige acote de moi tt al'heure(rouge),sacrément racée