Fafa GTA

Merci RS200 c'est bien sympa d'avoir pensé à moi. J'ai abandonné le pojet (pour l'instant) de l'acquisition d'un GTV6 pour un autre projet dont je t'ai parlé par MP. Cordialement Fafa GTA

Allez Gillou, je me lance aussi ! Biensûr qu'ils ont raison "Nextant", "Alfagta_25" et "Themons" (1000 excuses si j'en oublie.) La GTA c'est un truc d'intégristes. Et alors ? Nous on adore !!! Pour en revenir au sujet, je pense que la seule différence notable entre la GTA et la V6 ce sera le prix des pneus. Pour le reste, conso, assurance et entretien, ça doit se tenir. Pour être franc, quand j'ai acheté ma GTA, j'ai hésité entre les deux. Il faut dire que la différence de prix était conséquente. Seulement me connaissant, j'aurais regretté amèrement d'avoir choisi une V6 et j'aurais continuer à loucher sur les GTA. Bientôt cinq ans que je roule avec la mienne et franchement, je ne regrette rien. Les nouveaux modèles ne me font pas rêver et la concurrence non plus. Maintenant ce sont les "anciennes" qui me chatouillent ! Alors Gillou tu vois, si je peux me permettre de te donner un conseil, si tu es encore un peu juste côté finances, attends encore un an et les GTA seront à ta portée comme les V6 le sont aujourd'hui. Ca n'engage que moi...

D'accord avec ça, une palque c'est moche.

Voilà, disposant de quelques "pépètes" d'avance, j'envisage l'achat de la voiture qui me faisait rêver quand j'étais jeune. Evidemment, je débutais dans la vie active et mes moyens de l'époque ne me permettaient pas cette ''folie''. J'aimeraiJ'aimerais si possible profiter de l'expérince d'heureux possesseurs de GTV6 membre d'ARO... J'aimerais acheter un coupé GTV6 de 85, 86 ou 87 si possible de moins de 100.000 km. et 100% d'origine. J'aimerais connaître (en détail parce que sinon j'ai bien une idée) quels sont les points à vérifier avant l'achat d'un tel bolide. Quelles sont les manoeuvres à faire lors d'un essai dynmique pour détecter les loups ? Quelle est la cote exacte de ce véhicule et peut-on l'assurer en voiture de collection ? D'avance merci.

Ce n'est pas la mienne, je n'ai pas de xénon mais j'ai ça en magasin si ça peut te servir.

Ouais ben avec nous, ils sont mals tombés

Hé WonderGILLOU, maintenant pour 3.000 € de plus tu as une vraie GTA !!! A méditer ...

Oui, au début, avec les disques de 305 même ...

Pour répondre à "Alfagta_25" les routes de Corse sont plutôt en meilleur état que le réseau secondaire du continent. La seule chose qui m'inquiète quand je vais sur l'île de beauté c'est l'accès et la descente de bateau... J'attaque les plans inclinés en biais, je serre les fesses et ... ça passe ! Un autre soucis aussi, c'est pour faire demi-tour au fond du navire. Les marins qui guident les voitures doivent me prendre pour un parisien ... "Mais je vous assure Monsieur je braquais à fond !" Pour le rassemblement, je ne suis pas contre.

Après m'être fait tirer l'oreille par "Guitoune", je me lance dans le reportage photo en espérant que les images passeront... Je vous présente donc ma GTA, une Alfa 156 achetée neuve le 25 septembre 2002 et totalisant à ce jour 45.800 kilomètres. Couleur extérieure : "Grigio metallico 680". Couleurs intérieures : "Grigio Silverstone e nero 553". A l'origine, elle était équipée de jantes OZ Racing avant la pose de disques de freins de 330 même. Depuis, elle est équipée de jantes Toora. J'ai fait monter un silencieux arrière Ragazzon tout inox pour entendre un peu mieux la musique ! Je monterais bien un intermédiaire de la même veine (avec silencieux) toujours pour la même raison. Heureux jour que ce 25 septembre 2002 ! Jante OZ Racing et disque de 305 même. Jantes Toora et disque de 330 même. Souvenirs de vacances (Haute-Corse) Autre souvenir de Corse (Désolé pour la verrue sur le toit !) Cuore sportivo

Et bien je te dirais bien comme Guitoune ! A part les disques de frein de 305 au lieu de 330 il n'y pas d'autre ''loup" à vérifier. Un historique limpide est obligatoire pour l'achat d'une auto de cette trempe ! Une première main serait l'idéal. Attention, si tu optes pour une des premières 156 (2002) la distribution est à prévoir si ce n'est pas déjà fait. (Tous les cinq ans) Pour l'échappement, j'ai un silencieux arrière inox Ragazzon et j'en suis très content. Je trouve que la sonorité est très proche de l'origine mais un peu plus présente, c'est exactement ce que je recherchais.

Alfa Romeo qui fêtera son centenaire en 2010 n'a jamais été une firme économiquement rentable et pourtant, elle est toujours là. Tout le monde ne peut pas en dire autant. Son histoire est faite de hauts et de bas. Surtout de bas dirons certains. Cette belle histoire est jonchée d'erreurs marketing en tous genres qui auraient bien pu lui coûter sa survie. A la fin des années 90 Alfa Romeo avait bien relevé la tête grâce aux 156 et 147 qui étaient revenues plus en phase à ce qu'on attend d'une Alfa. Tout ça pour dire qu'après un sommet de vague on pourait bien connaître à nouveau une période de régression pour notre marque favorite. Pour en revenir au sujet du post, tous ces aléas n'entachent pas l'image que renvoie Alfa Romeo. Bien d'autres marques même plus prestigieuses envient cette aura.

Ben ... Je suis d'accord avec à peu près tout le monde ! On doit être sur la même longueur d'ondes. Il faut bien admettre que pour que notre marque préférée survive il lui faut vendre des voitures. En ce moment pour vendre il faut se germaniser, d'où des 159 et Brera à la finition à l'allemande. C'est ce que les clients veulent, il faut s'y faire. Moi personnellement, ce n'est la finition d'une voiture qui me rêver mais bon ... Si cette politique commerciale fonctionne nous aurons droit à des modèles plus dans l'esprit de la maison. J'en veux pour preuve que si Alfa n'avait pas vendu des centaines de milliers de 156 1.9 JTD la GTA n'aurait jamais vu le jour. Soyons patients ! En ce qui concerne Alfa est la compétition, j'avoue que je ne comprends pas pourquoi la marque n'a pas prévu de programe 159 en WTCC... Pour les 24 heures du Mans, une victoire de classe me semble bien plus difficile à obtenir. La victoire en proto est inaccessible. En plus au niveau des ventes de voiures je ne vois pas bien ce que ça peut apporter. Peugeot essaie bien de nous vendre des 407 HDI en nous montrant une 908 au bruit de V.12 essence mais je ne vois pas qui peut tomber dans le panneau !

Pareil que Grisou ! Si je suis le raisonnement, Ferrari c'est de la m.... aussi alors... La mauvaise réputation de la marque est souvent véhiculée par ceux qui roule avec autre-chose. Pardonnons leur, ils ne savent pas ce qu'ils disent !

Si tu l'achètes quand même ... revends la avant la fin de la garantie ! Pour la campagne de rappel, ce n'est ni le resserrage des renforts de suspensions AV (n° 4752) ni la vérification du verrou de capot AV (n° 4770). Je pencherais davantage pour le rappel concernant le risque de fuite de carburant sur le moteur (n° ?)

Je vais jouer les rabat-joies mais je tiens quand même à calmer tes ardeurs avec cette voiture. Les GTA sont des voitures fantastiques. On est tous d'accord. En essayer une ne laisse pas indemne c'est une évidence. MAIS ATTENTION !!! Le sketch servi par le vendeur qui dit que la voiture a été conduite par plusieurs cadres d'une boîte... Je vois d'ici le tableau : une bande de blaireaux qui se la jouent au volant d'une super-caisse qui n'est pas à eux. Beaucoup de kilomètres en peu de temps, pas de soucis de coût d'entretien ... Certe elle a sûrement été révisée dans les temps mais pense à ce qu'elle a pu subir entre deux entretiens ... Un conseil, laisse tombrer. Une GTA d'occasion doit s'acheter avec un historique limpide. Je te conseille plutôt de trouver une première main chez un particulier, beaucoup moins kilométrée. Prends ton temps, ne te laisse pas endormir par le vendeur qui cherche à placer une voiture (difficile à vendre) et ne te laisse pas éblouir par l'essai de la voiture, toutes les GTA sont comme ça !!!

Pour en revenir aux jantes de 20', le modèle ne me plait pas (mais bon), ton budget pneu va exploser et la bidouille sur l'entraxe, c'est plutôt moyen moyen... Les jantes de 19' vont mieux mais on jurerait un modèle Audi... perso il y a truc qui me gêne dans les grandes jantes, c'est que le disque de frein paraît minuscule et je trouve ça ridicule.

Je pense aussi que d'avoir des jantes très ajourées constitue un risque de casse plus important. Le pack sport des 156 doit abaissé la caisse de 2 cm (si ma mémoire est bonne). On ne dirait pas comme ça mais c'est énorme !

Bonsoir, Moi aussi, je dirais 215-45/17.

Non, non mais twingo 12 ou "pourav 4" même combat !

Sorry !

Quand je vois ça j'ai presque envie de remplacer mon silencieux AR Ragazzon par celui d'origine de peur d'être considéré comme un tunningueur...

Pour en revenir au sujet, appels de phares autorisé of course ! Mais je vais me permettre de venir un peu au secours de Jok R. Les personnes constituant les forces de l'ordre sont à l'image de notre société. Parmi eux on trouve des "cons" en proportion égale à ce qu'on peut trouver ailleurs. Il y en a même parmi les Alfistes et parmi les membres d'Aro. ce n'est pas de la "provoc", personne n'y peut rien, on ne peut pas faire autrement. Tout ça pour dire que parmi les forces de l'ordre il y a une majorité de gens intelligents qui fait son travail respectablement mais hélas il y aussi une minorité d'abrutis qui ne comprend rien a rien et qui se sent investie d'une mission divine. Ces gens là sont généralement dangereux (y compris pour leurs collègues) et nuisent à l'image de marque des forces de l'ordre. Sans polémiquer, on les retrouve souvent casqués, bottes aux pieds près d'une moto BMW ! (Bécanes bridées à 90 celà va sans dire !) Pour en revenir aux appels de phares, je ne suis pas contre dans le cas de la présence d'un radar dans un endroit inaproprié par contre j'y suis opposé dans les autres cas. Une voiture de flics au bord de la route (même un peu cachée) peut faire partie d'un dispositif de recherche d'un certain type de véhicule ayant été volé ou ayant commis des délits. Dans ce cas : appels de phares = flics = demi tour des malfaiteurs. Comme geste citoyen on repassera ! Tout est question de dicernement. Ma "démonstartion" est valable dans bien des domaines, distribution de PV et appels de phares compris.

Encore un rêve inaccessible