rapha49

Elle est belle quand même ou il Je ne comprends toujours pas pourquoi les break n'ont jamais été poursuivis chez Alfa alors qu'il y en a eu des très beaux

C'est propre aux SUV avec plus ou moins d'importance entre un cx30 avec une hauteur plus faible renforcée par l'épaisseur de l'entourage des roues et un kadjar ou 3008 il n'y a pas photo, le (la) tonale a plutôt une faible hauteur. Ce qui permet de limiter cet effet c'est aussi l'espace entre les roues avant et la portière et la longueur des capots comme pour les propulsions qui affine la silhouette et rend les voitures équilibrées (enfin à mon goût !) et là pour les SUV c'est faible en général

Bonjour (de passage depuis très longtemps), je découvre la tonale ... Je trouve effectivement qu'elle n'a plus l'air aussi nouvelle qu'on pouvait espérer mais elle ressemble à une Alfa quand même . Dans cette catégorie de toute façon il n'y a pas vraiment de véhicule extraordinaire, elle est assez bien proportionnée mieux qu'une 3008 mais pas autant qu'un CX30 avec son long capot je trouve. On retrouve des ressemblances avec la Compass mais l'arrière penché du hayon l'affine. Elle est à jour technologiquement ce qui est la moindre des choses, l'espace n'est pas sacrifié apparemment, c'est une voiture pragmatique avec des compromis, normal pour un SUV. J'attends de la voir en vrai mais elle est plutôt plaisante. J'espère qu'elle ne sera pas trop ambitieuse coté tarif ... Dommage qu' Alfa n'est jamais développer de break suite au 159 alors que son ambition de se comparer aux allemandes l'aurait nécessité quand on voit le nombre de break BAM, enfin surtout BA. Peut-être pourrez-vous me renseigner, j'aimerais savoir si le moteur essence de 160ch peut être considéré comme un full hybride comme toy ou plutôt mild hybride comme les 1.5 de chez WAG ? Merci de vos réponses Rapha

Curieux au niveau tarif je croyais qu'elle s’alignerait sur le 150 ch diesel, j'avais évoqué ça d'après les tarifs belges, mais peut être que ceux ci n'étaient pas arrêtés à l'époque en mai?

Voici un article intéressant: http://blogautomobile.fr/essai-alfa-Romeo-giulia-282462

Ben du coup elle n'est plus si légère que ça, enfin pas de façon remarquable :-(

je suis surpris par le poids annoncé 1520, n'y aurait'il pas une 100 de kg en trop, elle était donnée à 1375 en manuelle je veux bien 50 kg pour l'automatique et quelque options non comptées pour homologation mais pas 150 ?

oui ça se fait beaucoup chez vw

Plutôt sympa les commentaires surtout par rapport à la finition pas top mis suffisante ou l'équipement high tec absent, mais en considérant que l'essentiel est présent et que les qualités routières sont excellentes. Je suis un peu déçu du bruit du diesel sachant que ma BM n'est déjà pas silencieuse en phase d'accélération sur route ça va... Venant d'Auto-plus c'est presque inquiétant

Il y a un article sympa sur le point: http://www.lepoint.fr/automobile/essais/alfa-giulia-promesse-tenue-16-05-2016-2039540_651.php Il manque plus qu'un essai de la version essence, peut être sur le moniteur...

En consultant les tarifs sur le moniteur automobile, je découvre avec joie que le prix de l'essence 200 ch s'aligne sur la diesel 150 ch, c'est plutôt une bonne nouvelle

Autant pour le V6 avec plus de 500 ch mais pour 180 ch diesel... C'est plus un coût supplémentaire surtout si vous montez votre Alfa en pneus neige en plus pour l'hiver ce que je fais avec ma 320. Parce que qui dit propulsion avec le plaisir sur sec, sur neige ou terrain glissant, attention, je suis déjà resté au milieu d'une faible pente à devoir trouver un itinéraire sur les grands axes bien salés pour aller bosser. Par contre si on veut s'amuser sur un terrain dégagé style parking c'est bien pour s'entrainer au contre braquage :-)

S si la jauge essence est présente à coté du compteur de vitesse, si le reproche porte que sur la mention "benzina" c'est presque risible autant de mauvaise fois

Je vous trouve sévère avec l'article, la conclusion est plutôt bonne avec un "forza"? Les défauts recensés ne sont pas mis en avant comme le GPS qui traduit plus une remarque subjective. Après objectivement, finition, espaces de rangement ou technologie embarquée justifient pour la concurrence un tarif élevé équivalent (S60 volvo par ex mais pas plus habitable et châssis moins bon) et pour le premium BM Merco et Audi ces équipement ou le plus en finition se payent par un prix plus élevé ou en option. Après chacun fait son choix, certains choisiront peut être un petit moteur et beaucoup d'équipements et d'autres le contraire pour leur Alfa... Il reste au SAV à assurer, je n'ai pas que des bons souvenirs :-( Par contre, quoi qu'on est pu écrire sur Alfa ou BM en passant de la 159 à la série 3 ancienne génération, si le service est à la hauteur du prix de la voiture, je n'ai jamais retrouvé l'assurance/confort du chassis de la 159 dans ma BM malgré une 159 traction!

Surprenant qu'il n'y ait pas d'accoudoir central, ceci dit pour moi c'est l'absence de version "break" le plus dommageable enfin qui sait...