PK13

Alfa Romeo Brera JTS 185 cv Couleur extérieur : Rosso Alfa Couleur intérieur : Cuir noir 107 000 km - Décembre 2006. Equipement de série : Climatisation Automatique bi-zone Régulateur de vitesse Intérieur cuir Radar de recul Phares et feux automatiques Jantes Alu 17 pouces Rétroviseurs rabattables automatiquement à la fermeture Options : Sono Bose 8 HP - Prise Auxiliaire Sièges électriques à 3 mémoires - chauffants - baisse du rétro droit au passage de la marche arrière Toit panoramique sky view (sans rideau) Vitres teintées noires Etat carrosserie comme neuf pas une rayure, ne couche qu'au garage. 4 pneus Michelin neufs + géométrie et parallélisme faits. Dernière vidange complète effectuée chez spécialiste Alfa fin décembre 2015 à 105 000 km. Vidange de boite de vitesse, changement bocal de direction à la même date. Historique d'entretien. CT vierge. Prix : 8990 euros

Phénomène qui se remarque surtout en 5ème et 6ème. C'est effectivement le gros point noir de cette voiture.

Peut être pas à 8000 mais je pense qu'à 9000 tu auras beaucoup plus de touches.

Et tu as mis une annonce pour ta QV ?

Si tu franchi le pas de la Mini, je te conseille vraiment de bien vérifier l'entretien. Les km doivent être pile poil sur les km d'entretien sinon en cas de problème, ils ne prendront rien en charge. Et le THP reste quand même un moteur mal né, quoi qu'on en dise.

Pour info, je suis passé chez deux concess Alfa fin décembre et les Giulietta en VD étaient affichées entre -29 et -32%...

Bienvenu ! C'est sur que niveau conso, ça va te changer ! Ils te font la distri ?

Impeccable

Attention à ce membre qui s'est fait bannir de GTPassion pour insultes... En passant, son GT qu'il "adore" est déjà en vente... http://www.leboncoin.fr/voitures/936816680.htm?ca=12_s http://www.alfagtpassion.com/index.php?showtopic=22224&st=50

En gros, quelques proprio (dont moi et ce sur mes deux Brera) ont le même jeu qui fait que ton fauteuil bouge. Pour ma part, c'est un peu moins pire quand le siège est baissé au maximum.

Il fait bien de poser la question car le JTS est également équipé de cette boite Opel... Par contre, pour le tbi, je ne sais pas. Perso j'ai fait sur mon jts une vidange + produit spécifique conseillé par mon spécialiste Alfa à 100 000 km. RAS pour le moment.

Boite GM de merde, tu verras sur le forum il y a plein de sujets vis à vis de cette boite qui est une cata. Si elle siffle, pas la peine de vidanger, c'est trop tard...

Une Brera rouge, c'est le top !

Je ne pense pas que ces jantes soient trop recherchées. Dans cet état, je pense que les prix communiqués sont un peu haut...

Bon ben, à lire ce sujet, je n'aurais pas du commander un Yatour... J'étais content, je l'ai trouvé sur le bon coin à 50 euros livré. Mais je ne comprends pas, au début je croyais que cela ne marchait pas car j'avais mon iPhone 6 de branché, je pensais qu'il était trop récent. J'ai même essayé avec une clef USB et un MP3 qui n'était pas en format Apple mais rien n'y fait. Je l'ai pourtant bien branché sur la prise CD : La LED sur le Yatour est bien allumée : Le poste change bien est me balance sur le chargeur CD : Mais cela ne fonctionne pas, il semble lire quelque chose mais aucun son ne sort. Mon iPhone charge bien également quand il est branché sur la prise USB. Je ne sais pas trop quoi faire :quoi Si vous avez des idées, merci.

Ben déjà : le prix. Deuxièmement, j'ai failli me vautrer avec la S alors que j'ai 20 ans de permis sans aucun problème La finition n'a rien d'extraordinaire L'équipement est minable L'habitabilité n'est pas bonne Enfin, j'étais avec le 175 cv à la fiabilité catastrophique (le mot est faible...) En bref, à prix équivalent, je trouve qu'il n'y a pas photo entre les deux. Après je peux concevoir ne pas être objectif mais alfiste.

Cela ressemble aux jantes de la 159 TI.

J'ai eu une Mini R56 175 cv juste avant la Mito QV 170 cv et bien franchement j'ai largement préféré la Mito. Je trouve vraiment que la Mini n'a aucun intérêt par rapport à une Mito.

Il est sorti courant 2007 mais je ne sais pas quel mois précisément.

Non, il vaut mieux prendre le 210 fiabilisé que le 200 cv !

17 000 km en 8 ans ?

C'est tout aussi simple effectivement.

Il y a eu plein de 159 en stock.

Même moteur et même boite également. Pour ma part j'ai choisi de faire une vidange à 100 000 km. Idem, ma troisième accroche à haut régime. Par contre, RAS pour le reste. Je trouve un peu facile pour Opel de dire : on ne touche à rien si ça va. Cela ne peut pas faire de mal de réaliser une vidange.