zarax
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Bonjour, Je possède une mito QV 170 multiair de 2009 avec 45000km. J'ai un bruit de claquement moteur au ralenti qui est apparu relativement brusquement hier, en même temps que le voyant moteur allumé.(voie la vidéo) Ma "valise" diagnostique ne me fait remonter aucun défaut de l'ECU. J'ai contrôlé les bobines d'allumage qui ont l'air d'être OK. Boitier multiair à changer, poussoirs hydrauliques, soupapes, injecteurs ??? Help... bruit mito.mp4
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Je remonte le post car j'ai trouvé ça: http://www.plastidip.fr/accueil,fr,8,20.cfm A mon avis, le résultat doit être mieux qu'une peinture. A voir...
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Un autre lien, en français: http://www.autogarantie-accessoires.fr/41-fuel-guard.html
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Perso, j'ai déja essayé ça: http://www.teileon.com/Fluessigkeiten/Additive/Kent-Fuel-Guard-II::27.html J'ai remarqué une nette baisse de conso quand on roule avec le produit, mais la conso revient à la normale quand on l'arrête...
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OK merci...
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Comment tu as fais ? Juste pomper le liquide du bocal et rajouté l'autre, ou tout vidanger le liquide précédent en débranchant une durite vers la pompe, ou en actionnant le volant pour faire remonter le liquide.
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Merci les gars, je vais donc me procurer de la Tutela GI/R SAE 5. Il faut 1 ou 2 litres ? Enlever le liquide rouge avec une seringue depuis le bocal de DA suffit, ou il est préférable de débrancher une durite au niveau de la pompe pour enlever un max de liquide rouge ?
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Salut à tous, Dernièrement, j'ai eu des bruits de direction (genre craquements). J'ai déja changé le bocal de DA (car elle est de fin 2006) et je voulais changer le liquide "rouge" pour du "vert". J'ai donc commandé du Tutela GI/R, et ils se sont trompé et m'ont envoyé du Tutela cs-speed, qui je crois, est à la fois du liquide de DA et de l'huile de boite de vitesse. Question1 = est-ce-que je peux quand même utiliser le Tutela cs-speed à la place du Tutela GI/R ? Question 2 = est-ce que je peux remplacer le Tutela GI/R par un liquide d'une autre marque équivalent ? Merci de vos conseils...
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En fait, je pense que j'ai ça: http://www.autoprestige-utilitaire.fr/description.php?id=337617&path=42&PHPSESSID=f079266e1c7a37622de34002e4a8e4c4 Je ne vois pas l'intérêt de monter un truc pareil si la bagnole est pré-cablée et qu'il y a juste à brancher un commodo d'origine ???
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http://img254.imageshack.us/img254/963/20102011202p.jpg
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Salut, J'ai un montage "maison" sur la mienne (déja comme ça à l'achat), par contre j'ai pas les voyants au TDB et le fonctionnement est pas trés "clair" (il faut parfois tirer, puis pousser...) http://img528.imageshack.us/img528/5117/20102011202.jpg Est-ce qu'on peut mettre le voyant avec FES full version ? comment ? Si quun connait un commodo d'origine, je serais preneur...
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Salut, Perso j'ai déjà utilisé du Kent Fuel Guard, mais pas à chaque plein (une x de temps en temps): http://www.teileon.com/Fluessigkeiten/Additive/Kent-Fuel-Guard-II::27.html C'est celui-là ? http://www.tecflow-france.com/1_shop_france_2008/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,34/category_id,12/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,26/vmcchk,1/ Lequel est le mieux ?
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Bonjour à tous, Question à 1000 balles: comment fait-on pour régler efficacement ses codes + phares ? Derrière l'optique, il y a 2 vis (à mon avis une pour la hauteur et une pour le réglage latéral), mais est-ce-que quelqu'un a une méthode, ou une adresse de tuto (pas trouvé sur la section "recherche") ? Merci...
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Mazette !!! Je n'ai jamais vu un truc pareil !!! C'est clair !!! C'est l'avantage de faire le boulot soi-même...
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Personnellement, je n'ai jamais fait une vidange sans changer le joint en cuivre par un nouveau... Et de plus, les joints à lèvres (en forme de torres creux qui s'écrasent quand on serre) sont préférables aux joints plats qui nécessitent de serrer plus pour assurer l'étanchéité, pour peu qu'on ne se trompe pas de sens pour les positionner.
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Perso, j'ai bien galéré au moins 20 minutes pour l'enlever, et j'ai tellement forcé dessus que le 6 pans était un peu "vrillé". Je conseille donc à ceux qui se lancent dans l'aventure de se procurer un bouchon neuf. Comme je n'en avais pas sous la main, j'ai dû aller en chercher un en catastrophe chez Nortoto (c'était un pour Renault mais même filetage et démontable avec un carré, par contre pas troué pour laisser passer l'huile sans l'enlever complêtement).
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Dans mon souvenir oui, je crois qu'il est inclu avec le filtre.
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non, je n'ai pas changé le filtre à gazole (un peu superflu dans mon cas, et aussi toujours un peu merdique à changer...). J'ai tout commandé sur Oscaro, sauf l'huile chez Lubsboutic: http://lubsboutic.com/epages/box9732.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box9732/Products/9/SubProducts/9-0003&ChangeAction=SelectSubProduct Perso, j'avais levé la bagnole sur 2 crics hydrauliques (équivalents à 2 rampes à mon avis), ça laisse la place de passer mais c'est toujours un peu serré pour bricoler ou pour forcer pour enlever ce p..tain de bouchon de vidange serré de folie.
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Salut, Perso je viens de faire la révision complète; vidange moteur huile CASTROL MAGNATEC 5W-40 C3 filtre à huile PURFLUX L373 filtre à air PURFLUX A1211 VALEO/Filtre d'habitacle - 715533 Pour Eliseo: la mienne est une medium (renseignement pris chez Alfa quand ils rentrent le type carte grise dans leur ordi), ce qui correspond à la finition "Distinctive". Si la tienne est une TI, c'est le modèle High.
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Bon, je viens donner des nouvelles de mon problême de bruit de direction: Ce week-end, j'ai fait la révision complète: Vidange + filtre à huile, changement filtre à air + filtre d'habitacle, changement des ampoules codes + phares H7, changement de la calandre avant (défoncée par un abruti en reculant), et changement du fameux bocal de liquide de direction assistée. Résultat: apparemment plus de bruit provenant de la direction.
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Je ne suis pas un spécialiste de FES, mais perso j'ai un cable comme celui là avec FES 2.1 et avec ça tu peux déja voir pas mal de trucs comme la correction de chacun de tes injecteurs par exemple.
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+1 Les injecteurs n'aiment pas les traces d'eau dans le gazoil.
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Personnellement, j'utilise du Kent Fuel Guard qui est un produit "réservé pro", et qui selon moi est quand même + efficace que les produits "grand public". Je n'ai jamais essayé le bardhal, mais tu peux toujours tenter le Kent. Si tu as "raclé" le fond de réservoir et envoyé des merdes dans ton circuit, ça peut toujours faire tourner ton moulin sur 3 pattes. http://www.teileon.com/Fluessigkeiten/Additive/Kent-Fuel-Guard-II::27.html Sinon, télécharge FES et achète ça: http://www.amazon.fr/SainSpeed-Diagnostic-Diagnostique-KKL409-1-VAG-COM/dp/B006CFY00I/ref=pd_cp_ce_0 Si ça ne résoud pas ton problême, ça aura au moins le mérite d'engraisser un peu peu ton portefeuille à la longue...
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Quelqu'un a déja eu un retour sur 1001pneu.fr ? Pour Eliseo: je ne t'ai pas oublié, mais en ce moment je suis un peu débordé...
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Perso je pensais presque tenter ça: http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/pneu-hiver-nokian-w+-215-55-r16-p83206.html C'est vrai qu'en 16 pouces, ce n'est pas le même prix qu'en 19 !!! purée !!! Quelqu'un aurait un avis sur la marque Nokian ? Un ami qui bosse dans le pneu ne jure que par ça, et pourtant c'est quand même pas cher du tout !
