Rom1CNPE

Oui par le changement des injecteurs, 2 injecteurs HS

Parfait, je vais regarder ça alors. Merci pour vos réponses

Ok ,je vais aller dans un garage rectifier ça... Merci

Bonjour, Encore et toujours moi ahah, je pensais en avoir fini avec elle mais non, jamais, quand on a des problèmes c'est jusqu'au bout, bon c'est pas un énorme problème on plus pour cette fois. Donc pour être clair, je ressens des vibrations souvent plus à chaud qu'à froid et principalement vers 140km/h. Ce sont de légères vibrations dans l'habitacle, on fini même par s'y habituer mais voilà, je sais que je n'avais pas ça avec l'ancienne 159. Je pense à un mauvais équilibrage ou pneu légèrement déformé. Effectivement à cette même vitesse, par moment, elle se ressent quasi plus, parfois elles se ressentent en décélération, parfois en accélération. ça reste des petite vibrations, je préfère re-préciser. Pas de bruit de claquement dans les virages ou autre qui pourraient penser à un cardan, mais peut être que je me trompe. J'ai un peu observé les roues, j'ai une jante qui à une bande de plomb assez grande à l'AR côté droit alors que gauche j'ai 2 ou 3 plombs (pourtant les roues n'ont pas de forte coup, quelques éraflures de trottoir). Pas de vibration sur le volant, donc je n'incrimine pas les roue avant. Voilà, qu'en pensez vous?

Yes, il considère l'injecteur 4 bon... bref ça devient chiant cette histoire

Merci pour ta réponse.

Bonjour, J'aimerais savoir comment lire mon contrôle des injecteurs. Pouvez-vous m'aider? Et si oui, est-ce que l'injecteur 4 est à changer. J'ai changer ces 2 injecteurs avec de mauvaise valeurs car pour midas les 2 sont morts, par contre l'ancien propriétaire ne souhaite pas prendre en charge l'injecteur 4 car il n'est pas HS. Qu'en pensez vous? Merci pour votre aide Romain

Ah bah, je suis un peu perdu, car j'ai fais des recherches autour du juge de prox avec des gens qui auraient eu le même type de problèmes (vice caché) et même des problèmes plus grave, et ça fini toujours par des expertises, et des contre expertises etc... Bref en tout cas, je viens de récupérer la voiture, c'est radical. Il y'a toujours ce petit bruit de grillon, mais bon pas d'influence sur le moteur, plus de claquement, plus de fumée qui pue la mort, plus de ralentit qui fait yoyo. Je regarderais la voiture à froid ce que ça donne demain matin. Merci à vous tous... je pense enfin pouvoir rouler avec cette voiture sans être inquiété.

Salut antinomiques 159, je sais très bien lire, mais sans vouloir te vexer, ma protection juridique connait très bien tout ça et ton histoire du juge de pro, c'est possible mais ça finira en expertise dans tout les cas. De plus en cas de vice caché, le terme "rembourser une partie des réparations" reviens très souvent, j'ai peu de chance d'avoir le remboursement total surtout que j'ai fait les réparations maintenant. Merci à toi

Merci à tous pour vos réponses, J'ai fait réparer la voiture car je n'ai pas le choix avec les fêtes qui arrivent, le vendeur prend la moitié de la facture. Protection juridique me dit qu'avec les réparations pour obtenir la totalité des réparations c'était chaud et que sinon c'était immobilisation du véhicule pendant quelques semaines (après les fêtes) le temps que l'expert se libère. Bref ça me feras 480€ à sortir mais ma foi, je repart avec des injecteurs neuf pour 2 entre eux, en espérant ne pas avoir d'autres problèmes. Merci

Oui mais j'ai les rapport du centre de contrôle, de toute manière avec ou sans c'est compliqué. La protection ne m'a pas signalé de problème de faire le nécessaire même avec les réparations. Dans tout les cas, j'ai des devis, des videos, des contrôles et des SMS etc... On verra, si ça vaut pas la peine, je ferais en sorte d'avoir la moitié.

Bonsoir à tous, Je vous fais par de la suite des mes péripéties, donc contrôle des injecteurs (Midas étant le seul à pouvoir me le faire rapidement, pour récupérer la voiture pour les fêtes) 2 sont HS, aie aie aie. Facture des réparation 971 et des poussières de réparation. Les coco de midas sont rapide, cordiale, efficace, pro mais putain ils coutent cher (350€ contrôle + dépose/repose), les pièces sont à 271€ par injecteurs poua poua poua. Bon sinon, négociation avec le vendeur pour pendre en charge la totalité des réparations bah, non, il ne peut pas sinon il ne se retrouvera pour l'achat de sa nouvelle voiture. Il est prêt à mettre la moitié. J'ai appelé ma protection juridique pour savoir si ça vaut le coup d'engager des procédure judiciaire et tout et tout, ils vont se renseigner pour savoir si c'est peine perdu ou pas (très difficile de prouver un vice caché de ce type). A bientôt,

Bonsoir à tous, Verdict du second garage, pour lui se sont les injecteurs qui sont défaillants. Avec leur valise, impossible pour lui de savoir au ça bug. Dans tous les cas, il va falloir les changer. Ce qui est problématique c'est le fait qu'en période de fêtes c'est super compliqué de faire le démontage et surtout le contrôle. Malheureusement j'ai 600km à faire à Noël et il me conseille pas trop de rouler comme ça pour le FAP et les pistons. Merci à vous.

Bonjour, pareil à la recherche d'un bon garage sur provins pour alfa. J'ai vu à Provins une nouvelle enseigne alfa mais ça fait 1ans et rien n'a ouvert, bizarre

Bonjour Oxeye.D, Dit moi ton bruit métallique est dû à quoi, tu le sais? Où pour toi c'est un bruit que tu as toujours eu? Merci à toi

Salut korrigans, T'avais pas d'odeur à froid? Comme j'ai le même bruit que toi à froid mais avec des émanations de fumée et d'odeur qui sent pas très bon et irritante. J'ai ouvert un sujet à mon sujet avec des videos et ça ressemble à ton problème d'ailleurs, on m'a collé de la 5w40 aussi à la dernière vidange.

D'après un pote qui connait un peu les Alfa et qui a vu mes videos, il pense à quelques chose qui taperait quelques part à chaud, car le pour lui c'est ce qui produit le bruit grillon. En suite pour ce qui est du claquement à froid, j'ai l'impression d'avoir le même soucis que Korrigan avec mon huile en 5w40 même bruit à froid. Bon je verrais quand même avec le garage. Merci à tous

je n'ai pas repris la voiture pour ça...

oui toujours le tracteur. Et maintenant le grillon, pour lequel j'avais pas fait attention. ça se trouve au niveau du bouchon de vidange j'ai l'impression

Bonsoir à tous, Donc j'ai nettoyé au mieux la vanne EGR, je ne la trouvée pas si crade que ça, et le débitmètre turbo qui lui était dégueulasse. Bref, rien n'a changé, toujours ces petites fumerole qui sorte du bloc moteur et qui puent, toujours je bruit de marteau piqueur. J'ai pris une dernière vidéo, le téléphone amplifie le bruit parasite, qu'en pensez vous? Injecteur ou autre chose? Avouez que là, il y'a un grillon dans le moteur, On entends bien un truc pas normal. Par contre sur un autre topic on parle d'huile trop épaisse, que la 5w40 serait pas adaptée, ce qu'on a mis à la dernier vidange! Lien? Merci à tous https://youtu.be/zMgXcD31uSU

Dit moi Alfiste du sud ouest, tu vais des léger tremblants quand tu décélérais? Où parfois quand tu étais à vitesse constant? C'est léger et ponctuel mais ça peut revenir à plusieurs reprises. Merci à toi

Non c'est pas ce que je dis, c'est juste que je me pose des question ma 159/120ch 2007 ne faisait pas se bruit là. Puis les tremblots quand roule c'est bizarre, c'est pas tout le temps mais c'est bizarre

Bonsoir tous le monde, Je viens de reprendre la voiture pour aller à Carré sénat, bon à froid toujours le même problème. Je me suis donc concentré sur la conduite, le bruit à chaud etc... effectivement aucune perte, elle pousse, pas de fumée au accélération forte. Je vais essayé d'être claire, difficile à expliquer, quand je lâche l'accélérateur on sent des tremblot, j'ai cru à la route dans un premier temps mais trop régulier quand je relâche longtemps l'accélérateur. A vitesse constante quelques fois, tremblât vers moon de 2000tr/min. J'ai fait une dernière vidéo de la voiture à chaud, il y'a un bruit qui cloche, un tac tac qui bizarre pourtant le moteur tourne bien rond. J'ai contact ma protection juridique, qui me conseille d'appeler le vendeur pour m'arrange à l'amiable avec lui, si ça passe pas on engagera les procédure lourde. je l'amène dans un autre garage jeudi prochain pour avoir un autre avis et je lancerais les réparations dès ce jour après l'arrangement avec le vendeur. Merci à vous. https://youtu.be/SfKDqMqiJvo

J'entends bien tout ce que vous me dite, mais je te trouve très alarmiste lester, elle est passé dans les main de mon garagiste à chaud et à froid... Si elle tourne rond à chaud, je vois pas ce qui est à fuir? Puis si c'est un truc qui tape, à chaud c'est pareil. Je conçois qu'elle a un soucis, comme je vous dis à chaud, je ne détecte pas grand chose. D'après les investigations de mon garage, les injecteurs et le volent moteur. Ensuite, j'ai parlé à un pote mécano qui avait une 156 me dit que si mon volant ou mon embrayage ne claque pas à chaud, celui-ci n'a peut être pas grand chose. il faut d'abord régler le bruit de claquement et je pense que ce bruit de marteau piqueur doit venir d'un injecteur. J'ai même demandé au garage si cela était normal d'avoir un crachin quand on ouvrait la jauge d'huile quand le moteur tourne et pour eux oui, c'est pas inquiétant il le vois souvent. Car j'ai pensé à un problème bas moteur. Dans tout les cas, j'ai vu avec le vendeur qui ne peux reprendre la voiture mais qui attends le contrôle des injecteurs pour régler les factures. Maintenant je passais par vous pour savoir si il n'y avait pas un truc avant la grosse réparation des injecteurs. La voiture a été acheté 8500€ ( live vitre HS et poulie d'alternateur qui aurait un jeu (j'ai rien détecté en tout cas)).

Cette alfa ne me plait pas du tout pour le coup. Je ne la trouve pas très latine, si je puis dire. On a l'impression d'avoir une allemande devant nous mis à part le fameux triangle de face qui permet de reconnaitre Alfa. Je suis assez déçu, quand on voit la réussite de la 159. Par contre niveau performance, ils y vont fort...