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Salut korrigans, T'avais pas d'odeur à froid? Comme j'ai le même bruit que toi à froid mais avec des émanations de fumée et d'odeur qui sent pas très bon et irritante. J'ai ouvert un sujet à mon sujet avec des videos et ça ressemble à ton problème d'ailleurs, on m'a collé de la 5w40 aussi à la dernière vidange.

D'après un pote qui connait un peu les Alfa et qui a vu mes videos, il pense à quelques chose qui taperait quelques part à chaud, car le pour lui c'est ce qui produit le bruit grillon. En suite pour ce qui est du claquement à froid, j'ai l'impression d'avoir le même soucis que Korrigan avec mon huile en 5w40 même bruit à froid. Bon je verrais quand même avec le garage. Merci à tous

je n'ai pas repris la voiture pour ça...

oui toujours le tracteur. Et maintenant le grillon, pour lequel j'avais pas fait attention. ça se trouve au niveau du bouchon de vidange j'ai l'impression

Bonsoir à tous, Donc j'ai nettoyé au mieux la vanne EGR, je ne la trouvée pas si crade que ça, et le débitmètre turbo qui lui était dégueulasse. Bref, rien n'a changé, toujours ces petites fumerole qui sorte du bloc moteur et qui puent, toujours je bruit de marteau piqueur. J'ai pris une dernière vidéo, le téléphone amplifie le bruit parasite, qu'en pensez vous? Injecteur ou autre chose? Avouez que là, il y'a un grillon dans le moteur, On entends bien un truc pas normal. Par contre sur un autre topic on parle d'huile trop épaisse, que la 5w40 serait pas adaptée, ce qu'on a mis à la dernier vidange! Lien? Merci à tous https://youtu.be/zMgXcD31uSU

Dit moi Alfiste du sud ouest, tu vais des léger tremblants quand tu décélérais? Où parfois quand tu étais à vitesse constant? C'est léger et ponctuel mais ça peut revenir à plusieurs reprises. Merci à toi

Non c'est pas ce que je dis, c'est juste que je me pose des question ma 159/120ch 2007 ne faisait pas se bruit là. Puis les tremblots quand roule c'est bizarre, c'est pas tout le temps mais c'est bizarre

Bonsoir tous le monde, Je viens de reprendre la voiture pour aller à Carré sénat, bon à froid toujours le même problème. Je me suis donc concentré sur la conduite, le bruit à chaud etc... effectivement aucune perte, elle pousse, pas de fumée au accélération forte. Je vais essayé d'être claire, difficile à expliquer, quand je lâche l'accélérateur on sent des tremblot, j'ai cru à la route dans un premier temps mais trop régulier quand je relâche longtemps l'accélérateur. A vitesse constante quelques fois, tremblât vers moon de 2000tr/min. J'ai fait une dernière vidéo de la voiture à chaud, il y'a un bruit qui cloche, un tac tac qui bizarre pourtant le moteur tourne bien rond. J'ai contact ma protection juridique, qui me conseille d'appeler le vendeur pour m'arrange à l'amiable avec lui, si ça passe pas on engagera les procédure lourde. je l'amène dans un autre garage jeudi prochain pour avoir un autre avis et je lancerais les réparations dès ce jour après l'arrangement avec le vendeur. Merci à vous. https://youtu.be/SfKDqMqiJvo

J'entends bien tout ce que vous me dite, mais je te trouve très alarmiste lester, elle est passé dans les main de mon garagiste à chaud et à froid... Si elle tourne rond à chaud, je vois pas ce qui est à fuir? Puis si c'est un truc qui tape, à chaud c'est pareil. Je conçois qu'elle a un soucis, comme je vous dis à chaud, je ne détecte pas grand chose. D'après les investigations de mon garage, les injecteurs et le volent moteur. Ensuite, j'ai parlé à un pote mécano qui avait une 156 me dit que si mon volant ou mon embrayage ne claque pas à chaud, celui-ci n'a peut être pas grand chose. il faut d'abord régler le bruit de claquement et je pense que ce bruit de marteau piqueur doit venir d'un injecteur. J'ai même demandé au garage si cela était normal d'avoir un crachin quand on ouvrait la jauge d'huile quand le moteur tourne et pour eux oui, c'est pas inquiétant il le vois souvent. Car j'ai pensé à un problème bas moteur. Dans tout les cas, j'ai vu avec le vendeur qui ne peux reprendre la voiture mais qui attends le contrôle des injecteurs pour régler les factures. Maintenant je passais par vous pour savoir si il n'y avait pas un truc avant la grosse réparation des injecteurs. La voiture a été acheté 8500€ ( live vitre HS et poulie d'alternateur qui aurait un jeu (j'ai rien détecté en tout cas)).

Cette alfa ne me plait pas du tout pour le coup. Je ne la trouve pas très latine, si je puis dire. On a l'impression d'avoir une allemande devant nous mis à part le fameux triangle de face qui permet de reconnaitre Alfa. Je suis assez déçu, quand on voit la réussite de la 159. Par contre niveau performance, ils y vont fort...

Les vidéos ne vous parlent pas , ou ne vous orientent pas vers les injecteurs, turbo? Fap? Ou autre? Le son corresponds au bruit réel, il l'accentue un peu même.

En ce qui concerne midas et les devis, j'ai bien était dans mon garage habituel pour faire les devis. Midas à juste passé la valise gratos

Le propriétaire n'a pas fait la repro, il.n'a pas touché à la vanne egr. Il a fait 95% de trajet inférieur à 10km.

Ok, je prends note de ça. La ramener au vendeur ouaip et je sais pas si il va la reprendre. En plus, voilà si je peux m'arranger pour qu'il se charge d'une partie des réparations. Bref je vais voir tout ça, il est déjà bien au courant. Quel risque de débrancher la vanne sans valise?

Le niveau de liquide de refroidissement ne bouge pas à ce jour, pas de chaud anormal ou de mayonnaise. En ce qui concerne la conduite de l'ancienne proprio c'était des grand trajet jusqu'au jour ou il n'en faisait plus que des petites en ville et cnest pour ça qu'il a fini par la vendre pour acheter une électrique

La valise a été passé rien d'anormal(c'est midas qui a fait ça)

Ok Merci, pour ta réponse, je vais regarder en débranchant la vanne, ce que ça donne et ensuite je verrais ce qu'il faudra que je fasse. Mais finalement, j'ai l'impression que le bruit vient de l'injecteur, que pensait vous de videos alors?

https://youtu.be/bsmK-k9uwQE voiture qui tourne depuis 10/15 min

https://youtu.be/XkiWxQhffOM

En ce qui concerne la fumée, j'ai pas l'impression qu'elle vient de l'injecteur, les injecteurs se trouvant en haut du bloc moteur. j'ai l'impression que la fumée vient du turbo dans ce coin là difficile à dire, elle pue et est irritante. Je pense de plus en plus à l'injecteur qui ferais pas son taff

En ce qui concerne l'achat, j'ai l'historique des factures qu'il a faite lui, j'ai même appeler le garage pour savoir si il n'y avait de crack, car la facture sur la courroie de distrib et comporté une faute de frappe, j'ai eu la confirmation du garage comme quoi c'était OK,qu'il avait bien eu la voiture l'été dernier et une fois que j'ai dit le nom du vendeur, elle connaissait bien le nom du vendeur (son voisin en plus, c'était la secrétaire). En ce qui concerne les devis que j'ai fais, j'ai déjà contacté le vendeur par téléphone et transmis un mail avec les devis du garage. En ce qui concerne le volant moteur, il faut d'abord régler le problème de claquement à froid pour vraiment mettre en cause ceci, même si c'est possible, le fait que le bruit n'est plus présent à chaud c'est assez bizarre. La voiture est propre d'extérieur et intérieur, après le vendeur me paraît assez sincère, puisse quand je l'ai appelé, il n'a pas dit qu'il ne voulait pas prendre en charge une partie des réparations, il était assez étonné de ce que je lui raconté. Pour lui la voiture roulé bien. A la vente, il m'avait dit que la première main avait condamné les vitre arrière après s'être fait forcé celle-ci (région parisienne), c'est vrai, par contre les système de lève vitre sont à changer (ça je m'en fichait puisque c'est 100 balles les 2 lève vitre arrière, je sais faire). Il m'avait dit que son garagiste avait signalé un léger jeu dans la poulie d'alternateur, pareil pas inquiétant. Quand j'ai testé la voiture celle ci avait roulée, il voulait qu'elle soit propre (extérieur), pas de nettoyage du moteur pour cacher quelques choses. Donc la voiture était un peu chaude. Rien qui m'inquiétait particulièrement à vrai dire. Mais le jour où j'ai démarré à froid, ce bruit m'a chagriné et l'odeur ne m'a pas mis en confiance. Donc j'ai préféré agir tout de suite, le garage m'indique des injecteurs HS mais pas certifié, il faut les contrôler avant. Et le volant moteur, il me l'a mis en devis uniquement car elle claque à froid et une fois appuyé sur l'embrayage le bruit diminue un peu. A chaud cette différence de bruit n'est plus présent.

Salut Alfiste du sud ouest, je comprends pas le rapport en déconnectant la vanne EGR et le claquement qui disparait? Pour moi c'est mécanique et pas électrique? De plus si la vanne et encrassé et donc que la voiture s'étouffe il faut nettoyé la vanne pour voir une vrai différence? Merci pour vos réponses.

Alors oui, il y a 3semaines, non il ne m'a rien dit à ce propos et vu le type, je pense pas qu'il est fait de la repro et changement de vanne. Le bruit apparait uniquement voiture à froid, à chaud le moulin tourne bien, et pas d'odeur etc...je ne l'utilise pas pour le boulot, donc je l'ai souvent à froid. En tout cas, dès qu'elle n'a pas roulée pendant quelques heures et qu'elle est bien froide rebelotte. Sinon pas de problème d'à coup, de perte de puissance. Enfin, j'ai pas ressentis ce genre de chose. Parfois j'ai l'impression qu'elle tremblotte mais rien de perturbant, puis c'est pas tout le temps. À froid entre 1000 et 1500tr/min le moteur tremble un peu c'est bizarre, ça se ressent dans l'habitacle. Une fois chaud, cela s'atténue fortement. Petit détail sup qui m'inquiète moins

Il ne m'ont rien dit sur les valeurs. Il m'ont juste dit qu'au niveau des injecteurs ils ne voyaient rien de bizarre

Je précise c'est pas de la grosse et épaisse fumée blanche comme j'ai vu sur des videos.