Rom1CNPE

Cette alfa ne me plait pas du tout pour le coup. Je ne la trouve pas très latine, si je puis dire. On a l'impression d'avoir une allemande devant nous mis à part le fameux triangle de face qui permet de reconnaitre Alfa. Je suis assez déçu, quand on voit la réussite de la 159. Par contre niveau performance, ils y vont fort...

Les vidéos ne vous parlent pas , ou ne vous orientent pas vers les injecteurs, turbo? Fap? Ou autre? Le son corresponds au bruit réel, il l'accentue un peu même.

En ce qui concerne midas et les devis, j'ai bien était dans mon garage habituel pour faire les devis. Midas à juste passé la valise gratos

Le propriétaire n'a pas fait la repro, il.n'a pas touché à la vanne egr. Il a fait 95% de trajet inférieur à 10km.

Ok, je prends note de ça. La ramener au vendeur ouaip et je sais pas si il va la reprendre. En plus, voilà si je peux m'arranger pour qu'il se charge d'une partie des réparations. Bref je vais voir tout ça, il est déjà bien au courant. Quel risque de débrancher la vanne sans valise?

Le niveau de liquide de refroidissement ne bouge pas à ce jour, pas de chaud anormal ou de mayonnaise. En ce qui concerne la conduite de l'ancienne proprio c'était des grand trajet jusqu'au jour ou il n'en faisait plus que des petites en ville et cnest pour ça qu'il a fini par la vendre pour acheter une électrique

La valise a été passé rien d'anormal(c'est midas qui a fait ça)

Ok Merci, pour ta réponse, je vais regarder en débranchant la vanne, ce que ça donne et ensuite je verrais ce qu'il faudra que je fasse. Mais finalement, j'ai l'impression que le bruit vient de l'injecteur, que pensait vous de videos alors?

https://youtu.be/bsmK-k9uwQE voiture qui tourne depuis 10/15 min

https://youtu.be/XkiWxQhffOM

En ce qui concerne la fumée, j'ai pas l'impression qu'elle vient de l'injecteur, les injecteurs se trouvant en haut du bloc moteur. j'ai l'impression que la fumée vient du turbo dans ce coin là difficile à dire, elle pue et est irritante. Je pense de plus en plus à l'injecteur qui ferais pas son taff

En ce qui concerne l'achat, j'ai l'historique des factures qu'il a faite lui, j'ai même appeler le garage pour savoir si il n'y avait de crack, car la facture sur la courroie de distrib et comporté une faute de frappe, j'ai eu la confirmation du garage comme quoi c'était OK,qu'il avait bien eu la voiture l'été dernier et une fois que j'ai dit le nom du vendeur, elle connaissait bien le nom du vendeur (son voisin en plus, c'était la secrétaire). En ce qui concerne les devis que j'ai fais, j'ai déjà contacté le vendeur par téléphone et transmis un mail avec les devis du garage. En ce qui concerne le volant moteur, il faut d'abord régler le problème de claquement à froid pour vraiment mettre en cause ceci, même si c'est possible, le fait que le bruit n'est plus présent à chaud c'est assez bizarre. La voiture est propre d'extérieur et intérieur, après le vendeur me paraît assez sincère, puisse quand je l'ai appelé, il n'a pas dit qu'il ne voulait pas prendre en charge une partie des réparations, il était assez étonné de ce que je lui raconté. Pour lui la voiture roulé bien. A la vente, il m'avait dit que la première main avait condamné les vitre arrière après s'être fait forcé celle-ci (région parisienne), c'est vrai, par contre les système de lève vitre sont à changer (ça je m'en fichait puisque c'est 100 balles les 2 lève vitre arrière, je sais faire). Il m'avait dit que son garagiste avait signalé un léger jeu dans la poulie d'alternateur, pareil pas inquiétant. Quand j'ai testé la voiture celle ci avait roulée, il voulait qu'elle soit propre (extérieur), pas de nettoyage du moteur pour cacher quelques choses. Donc la voiture était un peu chaude. Rien qui m'inquiétait particulièrement à vrai dire. Mais le jour où j'ai démarré à froid, ce bruit m'a chagriné et l'odeur ne m'a pas mis en confiance. Donc j'ai préféré agir tout de suite, le garage m'indique des injecteurs HS mais pas certifié, il faut les contrôler avant. Et le volant moteur, il me l'a mis en devis uniquement car elle claque à froid et une fois appuyé sur l'embrayage le bruit diminue un peu. A chaud cette différence de bruit n'est plus présent.

Salut Alfiste du sud ouest, je comprends pas le rapport en déconnectant la vanne EGR et le claquement qui disparait? Pour moi c'est mécanique et pas électrique? De plus si la vanne et encrassé et donc que la voiture s'étouffe il faut nettoyé la vanne pour voir une vrai différence? Merci pour vos réponses.

Alors oui, il y a 3semaines, non il ne m'a rien dit à ce propos et vu le type, je pense pas qu'il est fait de la repro et changement de vanne. Le bruit apparait uniquement voiture à froid, à chaud le moulin tourne bien, et pas d'odeur etc...je ne l'utilise pas pour le boulot, donc je l'ai souvent à froid. En tout cas, dès qu'elle n'a pas roulée pendant quelques heures et qu'elle est bien froide rebelotte. Sinon pas de problème d'à coup, de perte de puissance. Enfin, j'ai pas ressentis ce genre de chose. Parfois j'ai l'impression qu'elle tremblotte mais rien de perturbant, puis c'est pas tout le temps. À froid entre 1000 et 1500tr/min le moteur tremble un peu c'est bizarre, ça se ressent dans l'habitacle. Une fois chaud, cela s'atténue fortement. Petit détail sup qui m'inquiète moins

Il ne m'ont rien dit sur les valeurs. Il m'ont juste dit qu'au niveau des injecteurs ils ne voyaient rien de bizarre

Je précise c'est pas de la grosse et épaisse fumée blanche comme j'ai vu sur des videos.

Sw TI 150ch. Oui surement un injecteur à froid défectueux. On pourra pas le sauver avec un additif performant?

Merci pour les réponses premièrement. Effectivement à froid, le ralentit tremblote, par contre, pas de fumée bleue, mais plus blanche et je dirais que c'est de la fumée de condensation, qui fini par disparaître. Pas de problème dans les bas régimes, haut régimed, pas d'à-coup etc, elle en as dans le ventre la caisse. Puis il suffit de 5 min pour ne que tous commence à tourner rond. Je ferais une video si il le faut. En ce qui concerne le claquement sur le volant moteur, j'ai plus l'impression que ce problème sera résolu une fois, ce claquement à froid résolu. Car à chaud, il n'y a plus rien. Un bi masse qui claque c'est tout le temps? Merci à vous

Merci pour votre acceuil

Oui, au démarrage, ça ne sent pas très bon (odeur de gaz mal brûlé et irritante par contre rien dans l'habitacle). La vanne EGR je peux la trouver où et comment faire quelques chose? Le garage m'a rien dit à son propos? A ce jour, j'ai contacté le vendeur pour négocier avec lui si c'est les injecteurs, il est partant pour prendre la moitié de la facture mais je trouve ça limite. Imaginons qu'il y est le volent moteur avec et je me retrouve avec 1900€ de facture au totale. je souhaiterais qu'il prenne la totalité des injecteurs en charge et limite je prends en charge le volent moteur (pièce d'usure). Bref faut que je le rappel une fois que je fait les travaux machin chouette. sauf que ça va me bloquer la bagnole pour trois semaines alors. Merci pour vos premières réponses.

Bonjour à tous, Je viens vers vous pour avoir des petits avis et parce que je n'ai pas trouvé sur le forum de problème identique au mien. Je viens d'acquérir une Alfa 159 sw TI de 2009, avec au compteur 130 000km ( distrib, vidange, courtois d'accessoire, plaquette fait en juillet). Cette voiture a été acheter il y a maintenant presque 3 semaines, et j'ai découvert un problème, si on peut dire ça (à confirmer) à froid. La voiture claque à froid c'est pas un claquement hyper fort, mais on va dire pas forcément normal. Des fumeroles s'échappe du dessous ou milieu bloc moteur qui puent (gaz mal brulés, irritant) et quand on joue avec la pédale d'embrayage ça claque moins fort (impression de jeu dans le bi masse). Mais dès qu'elle monte en température, le bruit d'amenuisent jusqu'à tourner bien rond, plus de bruit avec la pédale d'embrayage etc... Effectivement à froid un peu de fumée typé blanche mais pas importante en quantitée (style condensation). J'ai vérifié les bougies, elles sont bonne. je l'ai amené chez midas, à la valise rien à signaler. 3km pour arriver au garage, ils n'ont rien détectés. Je l'ai laissé chez un petit garage pour la nuit, ils soupçonnent un injecteur et le volent moteur (dû à la pédale à froid qui accentue le bruit). Voilà voilà, qu'en pensez vous? J'en aurais pour pas loin de 2000€ de frais si tous ça est avéré. Mauvais départ pour une voiture à peine achetée, alors que j'avais une berline 159 à 170 000km jamais eu de problème pendant 4 ans. Merci pour vos réponses.

A celle-ci Comment peut on créer un sujet pour mon problème de TI? a peine achetée déjà emmerdé avec des bruits suspects et une odeur de gaz mal brulés à froid.

Bonjour, Mon petit nom est rom1 et je suis possesseur d'une Alfa 159 sw TI en 2015. J'ai eu une alfa 159 selective pendant 4 ans et aucuns problèmes à signaler, on peut pas en dire autant de la TI. Bref voilà. A bientôt