marsty2B

Le polystyrène est inflammable donc je doute qu'il soit utilise comme protecteur thermique, il doit être dans le coffre parce qu' il est formable et léger Peux tu faire une photo avec les dimensions ?

Bonjour à toutes et tous. Le Gouvernement a annoncé il y a quelques semaines un protocole progressif de levée des restrictions liées à la pandémie de COVID 19. Ce protocole concerne bien évidemment l’ensemble des activités événementielles, culturelles, sportives, Comme indiqué dans un précédent message, une visioconférence importante s'est tenue le 10 mai dernier, notamment avec la sous-préfecture. S’agissant de Rétro Meus’auto 2021, les 12 et 13 juin prochains, l’application stricte par les services de l’État en Meuse de ces consignes imposent une jauge maximum de 5 000 personnes, et le contrôle des pass sanitaires. Leur mise en œuvre relève de la responsabilité de l’organisateur de l’événement, celui-ci devant ainsi assurer et assumer seul les éventuelles conséquences. Dans ce sens, l’application de ces contraintes par l’association « les Bielles Meusiennes » implique une mobilisation de moyens techniques et financiers considérables, que nous ne pouvons assumer et assurer dans des conditions de sécurité satisfaisante pour nous mêmes et sans mettre en péril l’association. Ainsi, Rétro Meus’auto 2021 ne se tiendra pas les 12 et 13 juin prochains. Après une annulation de l'an dernier, dans un contexte légitime, je ne peux que regretter la position intangible des services de l’État, alors que des solutions coordonnées auraient pu être mises en œuvre, sécurisantes pour l’association, ses partenaires ; et valorisantes pour le territoire. Nous allons par contre étudier, sans assurance à cette heure, la possibilité d’un report à une date ultérieure. Bienvenue dans un monde libéré, voila la position de l 'état.

New Document(5)_4.pdf Vous trouverez un article de l automobile historique.

Dommage je suis déjà pris le 13, car je refuse rarement une sortie en ancienne.

elle doit être dans le réservoir, quand tu rajoutes du 98 comment se comporte la voiture ?

regarde aussi la crépine .

On peut se rencontrer si tu le souhaites ?

sacrée brochette de GTA, la tienne est toujours aussi belle. bravo pour les photos

Derniere étape de notre virée, le lac de Pierre Percée. Pour conclure, on peut encore se faire plaisir dans une ancienne, profiter du paysage et se laisser griser par le son rauque du moteur, virevolter avec passion, et surprendre le regard des gens qui se demandent quelle est cette voiture rouge. Décidément on est bien dans une vieille !!😉

Voici deux prises de sons du 2.0 en action. son intérieur.mp3 son démarrage Alfa.mp3

En début d'après midi visite de Kayserberg, village typique alsacien connu pour son formidable marché de noël. Alors, on n'est pas à Noël et Covid oblige, peu d'animations et de monde; simplement des paysages sublimes.

Dimanche matin direction le LAC BLANC et le LAC NOIR, où nous laissons les pneus refroidir, et optons pour les chaussures de randonnée.

Départ par le col de la Schlucht pour Orbey, où nous attend notre AIRBNB, la route est sinueuse à souhait et mouillée, la 146 se place avec précision à chaque virage, et relance énergiquement à la sortie pour se jeter dans les lacets suivants avec la même envie d'avancer. Arrivée à Orbey, dépose des bagages et visite de la brasserie et du liquoriste, rare commerce ouvert.

Arrêt minute sur le bord du lac de GERARDMER, nous sommes chassés par la pluie, la ville est connue pour son festival du film fantastique, pour sa station de ski, et ses activités nautiques, mais en ce temps de confinement, elle est une cité presque morte.

puis direction GERARDMER sous une belle pluie battante. la 146 se comporte royalement, la puissance passe au sol efficacement même sur le sol détrempé.

ca arrive !!!! Donc suite de la balade en direction de BACCARAT, la cité du cristal et de raon l'étape pour voir le museum hôtel.

premier arrêt à Fontenoy la joute au village du livre

Bonjour je vais vous présenter notre petit WE en pays WELCHE, et bien sûr en 146 TI. Le pays welche se trouve en Alsace, en fait il s' agit de la partie de l 'Alsace qui ne parle alsacien, d'où le nom welche qui signifie -sans langue-. Allez petite présentation rapide de la bête, donc il s'agit de la version sportive de la 146, en motorisation 2litres twin sparks qui développe 150 cv, c est un moteur coupleux mais très très rageur qui demande à être cravaché pour en tirer toute la quintessence. Petite histoire brève de l auto, je l ai achetée il y a 4 ans à Paris, je l'ai stockée durant ce temps et je l ai remise en route en septembre et elle a passé son CT vierge en Mars 2021. Au départ, je n 'étais pas complétement emballé par le modèle, je la trouvais lourde, voire pataude par rapport à mes autres vieilles ( GTV4, 33,rallye). Et comme une ALFA reste une ALFA, j ai accepté de faire sa connaissance, et là, je me suis fait surprendre par notre vieille dame, tenue de route excellente, freinage mordant, vivacité après 4500 tours et longue, longue montée en régime comme on n 'en fait plus. L 'intérieur est aussi surprenant avec beaucoup de place pour le passager. Donc nous sommes partis de Toul en direction de Gérardmer et du pays Welche.

même un peu sale, une GTV reste une GTV 😀

Depuis son lancement, l'Alfa Romeo 159 dispose de huit motorisations, quatre essence et quatre diesels. Versions Essence 1.9 JTS, 118 kW / 160 ch, 4-cylindres en ligne à injection directe. 2.2 JTS, 136 kW / 185 ch, 4-cylindres en ligne à injection directe. Le nouveau 1750 TBI, 147 kW / 200 ch, 4-cylindres en ligne à injection directe. 3.2 V6 JTS, 191 kW / 260 ch, 6-cylindres en V 60°, injection directe, transmission intégrale Q4 (de série, puis en option à partir de 2008). Tous les blocs moteurs essence sont en alliage d'aluminium, et équipés d'une injection directe d'essence et d'un variateur de phase à l'admission et à l'échappement. Le moteur 1.8 MPI a été supprimé du catalogue au cours de l'été 20106. Le 3.2 V6 fait partie du partenariat Fiat-GM qui s'est arrêté en 2005. De profondes modifications ont été apportées par les ingénieurs Alfa Romeo. La fabrication du V6 est entamée dans l'usine Holden de Melbourne, en Australie, puis terminée par Alfa Romeo en Italie, à Pomigliano d'Arco. Depuis octobre 2006 une version 2.2 JTS avec boîte robotisée M32 MTA Selespeed est disponible. Le bloc essence 1750 TBI est un nouveau bloc essence 4-cylindres turbo développé par le centre de recherche Fiat Power Train. Il affiche une cylindrée de 1 742 cm3 à injection directe développant 200 ch, et prend l'appellation 1750 TBI en référence aux modèles à succès de la marque dans les années 1960 et 1970 (parmi lesquelles les célèbres 1750 Berlina et GTV 1750). Ce moteur profite des dernières évolutions technologiques du groupe parmi lesquelles un double variateur de phase continu, un turbocompresseur, ainsi qu'un système de contrôle dénommé Scavenging qui permet de maximiser le couple aux très bas régimes en garantissant une réponse rapide du moteur. Il en résulte des prestations comparables à celles d'un moteur de 3 000 cm3 mais avec des consommations réduites (8,1 L/100 km en cycle mixte et des émissions de CO2 de 189 g/km). Les performances annoncées sont une vitesse de pointe de 235 km/h, le 0 à 100 km/h en 7,7 s et 320 N m de couple disponible à 1 400 tr/min. Versions Diesel 1.9 JTDm 8v ECO (120 ch) boîte manuelle 6 rapports 1.9 JTDm 16v (150 ch) boîte manuelle et automatique 6 rapports 2.0 JTDm 16v (136 ch) boîte manuelle 6 rapports 2.0 JTDm 16v (170 ch) boîte manuelle 6 rapports 2.4 JTDm 20v (200 ch) boîte manuelle et automatique 6 rapports 2.4 JTDM 20V (210 ch) boîte manuelle 6 rapports Les moteurs 1.9 JTDm 16V 150 ch, ainsi que le 5-cylindres 2.4 JTDm dans sa version Q4 210 ch, ont été supprimés du catalogue durant l'été 2010. Tous les diesels sont issus du groupe Fiat et plus précisément de Fiat Powertrain Technologies. La gamme 1.9 JTD est une évolution des moteurs introduits dans la 156, modèle précédant la 159. La gamme 2.0 JTDm représente une nouvelle gamme de moteurs diesel avec le système Common Rail version 2. Les nouveaux diesels 2.0 JTDm 170 ch qui remplacent des anciens 1.9 JTDm, apportent des performances accrues par rapport au 1.9 JTDm 150 ch et ses 218 km/h de vitesse de pointe, 8,8 s pour passer de 0 à 100 km/h et un couple de 360 N m à 1 750 tr/min. Ils offrent donc de meilleures reprises par rapport au 1.9 JTDm 150 ch, le 2.0 JTDm est ainsi plus sobre que le 1.9 JTDm 150 ch (5,4 L/100 km en cycle mixte, et 4,4 L/100 km en cycle extra-urbain, les valeurs de CO2 passent à 136 et 142 g/km. il te reste plus qu'a faire ton choix merci wikipédia

Tu as des photos de ta belle ?

Bienvenue sur ARO Quelles sont tes attentes pour ta 159, essence, diesel, petits trajets, gros rouleurs ?

voilà réponse encore plus rapide

merci beaucoup, je le garde précieusement

Bonjour ta voiture vient d'un garage ? tu peux leur demander les codes des options et ainsi tu sauras.