johann50

Bah oui, c'est ce que je me suis dit aussi ... Pour mon cas je suis sur un SW 1.9 jtd, donc ma 2.4 je sais pas encore le sort à lui réserver...

Ah nickel merci avec le lien en plus c'est le top ! Je cherchais dans 156 et du coup je trouvais rien...

Je regarde où exactement, j'ai rien trouvé...

Du coup je suis partis sur la recherche d'une autre voiture car en réfléchissant bien, mon embrayage commençait à brouté, mes amortisseurs était quasi HS mon train avant refaisait des clogcloc et mon arrière aussi ... Alors je vais déjà avoir la facture de dépose du turbo et des injecteurs si je compte la repose d'un moteur l'achat de ce dernier mes frais que j'avais prévu faire dans les mois qui viennent, ça va pas être forcement une bonne opération. Je suis sur deux annonces en ce moment je vous met les liens pour avis, sachant que celle qui à le cuir rouge il ne peux visiblement pas me fournir les factures de distri, embrayage ... http://www.leboncoin.fr/voitures/639158007.htm Celle-ci à un souci d’essuie glace AR, la télécommande de clé HS, une belle éraflure à blanc sur par-choque AR et un ou deux trous sur le dossier du siège (sale gosses!) http://www.leboncoin.fr/voitures/637401336.htm Celle-ci semble plus louche...

La Vendée ça me fait quand même un trotte surtout non roulante, mais je garde sous le coude Merci Du coup je regarde les annonces de 156 en 1.9 jtd avec pas trop de borne, si vous avez ça sous le coude faite moi signe ... Je ne comprend pas les gens qui poste des annonces sur coincoin et qui ne réponde pas ! Ça m’énerve !!!

Dans quelle région le 56? C'est une voiture que tu connais bien ?? Une distri et un embrayage ça chiffre aussi mais en même temps le miens commençait à brouté à froid c'est pas forcement bon signe...

Misère ...

Aye, et pour quelle soucis toi?

Voilà le verdict est tombé, très mauvaise compression dans cylindre n°1 donc moteur "HS" Il me conseil de chercher un moteur d'occasion. Je me donne la semaine pour étudier la question...

Toujours pas de nouvelle de la 156 SW qui c'est clair à l'air pas mal du tout surtout pour 650€... Je vais devoir appeler le garage ce matin pour avoir des news de l'injecteur 1 et surtout de ce qu'il y a dessous ...

Je sais pas où ni d'où vient le soucis mais le garage à déjà vu un injecteur qui détruis ou perce le piston et là les frais sont trop élevés pour ouvrir le moteur. En même temps j'avais remarqué que depuis pas mal de temps elle claquer pas mal ... Si moteur HS je me demande si je partirais pas directement sur celle de l'annonce, à voir l'état de visu, mais les frais à lui faire ne sont pas énorme en comparaison du prix d'un moteur seul d'occasion. J'ai envoyé mail au gars, j'attend des ses nouvelles, surtout qu'elle est à 30 min de chez moi...

Salut à tous! Je viens d'avoir des nouvelles du garage Bosch et les nouvelles ne sont pas bonnes du tous... Le turbo n'est pas réparable car les ailettes se sont foutues en vrac depuis un bout de temps et le turbo est tout bouffé, donc turbo HS! Deuxièmes points critiques ils ont remarqué comme moi que le moteur tourné pas très rond et au démontage des injecteurs les 2,3,4,5,sont venu sans soucis la compression des chambres est bonne mais le n°1 malgré deux jours à tremper dans le produit ne sort pas!! Suite à mon accord il vont donc le détruire (donc un injecteur à remplacer) et surtout ils vont vérifier la compression et c'est là que ça sent pas bon car il trouve étrange cette coïncidence de bruit de patate associée à un injecteur "collé" ... Si la compression et bonne je change turbo et injecteur n°1, mais si la compression merde ça veut dire piston ou segment hs et du coup moteur HS car là je vais pas faire ouvrir le moteur... J'attend de leurs nouvelles mais du coup je suis à pied pour le boulot la semaine prochaine et surtout je suis peut à pied pour longtemps... J'ai regardé les moteur de 156 sur coincoin et j'ai trouvé ça tout près de chez moi,moins cher qu'un moteur seul et souvent sans turbo, j'ai envoyer un mail au gars pour plus d'info niveau d'istributions et aussi niveau carrosserie car elle a pas l'air si mal et pour le prix je change l'ensemble... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/622753261.htm?ca=4_s

Galère ... Du coup tu te retrouve avec des SB en poly pour rien ? L’intérieur et compatible mais pas les côtés roues c'est ça ?

Cool ! Et as tu pris le temps de nous faire deux ou trois photos ??

Salut à tous, La valeur de cette 156 dans mon cœur n'a pas de prix !! Enfin si quand même mais le soucis pour moi de l'occase et que le problème reviennent très vite aussi... Je suis donc aller voir un diéséliste sur Saint Lô et ce dernier connait bien le problème mais sur les TDI. Pour eux ce n'est pas seulement un grippage mais aussi de l'usure de certaines bagues ce qui amène les ailettes de la géométrie à frotter dans le turbo. Il font donc un démontage, nettoyage et repose de bague pour compenser cette usure. Il ne l'on ne jamais fait sur Alfa mais pour eux pas de soucis, sous réserve que ce soit évidement réparable ... Je donc prix rdv je leur dépose samedi et la récupère samedi d’après, je suis en déplacement sur Nantes pas besoin de voiture et eux ça leur laisse le temps pénard. J'ai aussi demander qu'ils me remplace les joints d'injecteurs car un commence à être gras, devis estimatif 480€ en prévoyant large pour les injecteurs car visiblement ça peu parfois être galère ... Donc voilà pour les news si ils ne m'appelle pas dans la semaine c'est que c'est bon samedi 22 je récupère ma belle !!!

Merci pour vos réponses! Je pense du coup le "réparer", mais pour le nettoyage ultrason où le faire faire? Ça doit pas courir les rues car j'avais jamais entendu parler de ça avant... Et sinon j'ai vu quelques tutos notamment sur Youtube effectivement ça doit pouvoir se nettoyer maison même si le résultat ne doit pas être aussi top qu'a l'ultrason mais toujours mieux qu'actuellement Olivier tu parle de 300€ de matériel mais tu entends quoi par là? Je suppose qu'il faut remplacer les joints qui auront étaient ouverts mais 300€ ça fait beaucoup et aussi où trouver les joints car je me vois pas retourner chez mon garagiste et lui demander les joints... J'avais mis un lien qui mène vers un site qui fait effectivement des échanges standard pour pas cher du coup, mais que vaut cette entreprise? Quelqu'un en à eu des échos? Mon garagiste m'annonce 1600€ pour le turbo et le fameux site lui 540€ ça fait une belle différence Et aussi pour le sifflement il serait du au fait qu'il serait bloqué en "grande ouverture" ce qui fait que lorsque je mets le pied d'dans le moteur s’engouffre et se met en mode dégradé par sécurité

Salut à tous, Cela fait plusieurs mois que mon voyant rouge "injection" faisait des apparitions sans aucune conséquence. J'avais peur à un injecteur et cherchais donc sur le forum tous sujet en rapport avec ce voyant sans trouver réellement ma réponse car la fonction de ce voyant est vague... Ensuite des trous à l'accélération ont commencé à se présenter en même temps que le voyant pour finir avec un gros sifflement présent des les bas régimes... Re-visite du forum et première supposition de durite turbo HS, en vains... J'ai donc porté ma 156 pour analyse et devis chez mon garagiste alfa qui me dit: "géo du turbo grippée, donc turbo HS" et me propose un échange standard à 1683,24€ plus 2.7 heures de pose! Il m'annonce aussi qu'un turbo neuf vaux 2700 €! Certain d'entre vous ont-ile "dégrippé" leur turbo? J'ai trouvé un lien sur ce forum mais visiblement le démontage n'est pas évident et aussi je vois sur le net des turbo en échange standard vraiment pas chers comme celui-ci: http://www.turbomoteur.fr/catalogue/1/1392/13/AR34202-AR32501-ALFA-Romeo-156-24-JTD.htm?lequel8490=es ou même des neufs pour à peine 1000€! Quoi faire ? Le nettoyage se tente-t-il? J'aimerais avoir vos avis et retours d'expériences sur des remplacements de turbo je pense que le remplacement n'est pas sorcier en soit ... Help !

Super reportage, effectivement ça peut motiver à passer le cap ! Courage pour la suite !

Merci pour les précisions les gars ! Et les ampoules qui sont dans les "boutons" de commande chauffage est-ce les mêmes ??

Merci pour ce tuto Je vais devoir faire de même sur la mienne, ou as tu acheté tes ampoules ??

CYC ?? Avez un lien car c'est toujours intéressant de connaitre de bonne adresse et visiblement google ne connait pas non plus

Joli lot! Pas évident de s'y retrouver parmi les nombreuses marques et produits, et les prix sont aussi très variés ...

La sienne est un 1.6 jtdm, sélective de 2010 Il y à même des garage qui garantisse que trois mois... La MiTo QV est surement en boite auto?? Mais j'imagine qu'elle aussi est un GM...

Oui effectivement et si ils ont confiance en leurs produit une garantie d'un an et un minimum, mais c'est pas évident à trouver, pour l'achat de ma 159 j'ai galéré pour trouver une occasion avec garantie 12 mois et ceux qui proposaient des garanties 6 mois ne chercher même pas à négocier ça donne vachement confiance en leurs véhicules... Elle n'a pas chercher plus de prise en charge car pour elle, il à fait un bon geste c'est juste la voiture qui est pas top niveau fiabilité ... Elle reste convaincue que son modèle à la poisse, car elle constate que moi que ce soit, la 156, la 147 ou fraîchement le 159 j'ai jamais eu ce genre de gros soucis. Mais vu le prix qu'elle la mise à vendre elle ne va pas s'en séparer de suite... :)

Pour info la MiTo est sortie du garage avec une bonne prise en charge du garage, ce qui fait pour ma belle-sœur 500€ de sa poche. Elle roule désormais dans le silence, mais visiblement veut s'en séparer quand même...