johann50

Tu n'a pas un décapeur thermique ou un petit chalumeau de ce genre, moi j'ai chauffé la jambe de force et c'est sorti ...

Merci Oui je l'ai sorti par le dessus. Le moteur que je repose n'a qu'environ 170000 km, pas de fuite apparent et l'embrayage semble sain, je regarderais de plus près la chose mais c'est pas évident d’estimer si il est bon ou presque mort car le mien qui a 245000 km n'est pas beaucoup moins épais...

Boite découplée du moteur et visiblement il y avait une fuite.... Ce qui explique surement que mon embrayage brouté à froid.

Oui mais avant j'ai la boite à transférer

Bon voilà le moteur est sorti !!!! Prochaine étape déposer la boite est la reposer sur le nouveau moteur.

Merci, Oui le caoutchouc se fissure avec le temps...

Merci pour ces infos je vais bientôt attaquer la dépose des miens... Combien de kilomètres avaient ils?

Merci à toi! Je fais déjà divers entretiens sur les 156 donc je me suis le moteur ça doit ce faire, et puis elle ne me sert pas donc j'ai tout mon temps...

Bonjour à tous , Suite à mon soucis de turbo et de cylindre sur ma 156, je me suis décider à faire affaire avec Le pointu et de lui acheter son moteur. Je me lance donc dans un truc que je n'ai jamais fait ... J'ai commencer la dépose de la face avant ainsi que les différents radiateurs, la batterie,boite à air, découplé les cardans... Prochaine étape démonter le récepteur d'embrayage et les rotules de commande de boite, mais à part faire sauter les rotules je ne voit pas comment les désolidariser de la boite ... Si vous avez des astuces pour la commande boite je suis preneur... Pour le récepteur je vais devoir le démonter mais ça implique à sa repose une purge du circuit hydraulique je suppose?

C'est le vue de ce petit break dimanche matin qui la émoustillée !!

De rien Oui je pense que la fixation sur la voiture est la même, moi c'est un transfert d'une voiture à l'autre du coup j'ai acheter une prise avec les fils .

Et là le "coffre" à roue de secours, la partie gauche extérieur de crochet. Voilà Bon courage alors !!

Sous logerons droit Sous longerons gauche

Je viens de faire des photos, pas évident mais j'ai fait deux ou trois petits croquis pour aiguillé la chose.. Donc le mien de marque BRINK et est à démontage manuel. J'ai inversé la prise et la plaque constructeur pour quelle soit plus en retrais, car sur la 156 d'où il provient il frotter très souvent. Donc quelques autres photos; Sur les photos j'ai entouré en bleu les trous que tu fait par les existant dessous, sous les scotchs simulé en vert, et en rouge les trous que tu fais grâce au renfort intérieur qui te sert de guide... C'est franchement pas sorcier à faire J'ai aussi mis un relais sur les stop car il y a un détecteur ampoules grillée comme pour les positions, tes feux stop ne pose de soucis Twin49 ? Et aussi, je n'est mis que trois boulots de 8 du côté droite...

J'ai du y passer un après midi environ le temps de démonter tout le "capitonnage" et de peindre à l'antirouille les trous et boulons ... Pas besoin de déposer, ni le par-choc, ni l'échappement... C'est vrai que j'ai pas de photo des perçages Ce que je peux te dire c'est que sous la voiture, au niveau les longerons, il y a déjà quatre trous bouchés par du scotch, les deux de droite sont à leur place mais à gauche seul celui vers l'avant de la voiture et utilisable. J'ai donc percé de par le dessous de la voiture, dans ces fameux trois trous, pour atterrir dans le coffre avec un forêt de 10 ou 8 ... Ensuite de par le coffre j'ai agrandi ces trois trous au foret de 22 pour y installer les entretoises fournies avec le crochet. Attention il y a deux longueurs différentes... Cela permet de mettre en place les renforts intérieurs et du coup de tracer les autres trous, Voici un pdf qui schématise bien le truc, c'est une notice qui doit être fournie je pense avec les attelages. J’espère avoir était un peu près clair

Je viens de poser le miens sur mon SW, je l'ai demonté de sur ma berline donc pas de soucis c'est pareil... Le plus "chiant" c'est les trous de diamètre 22, pas toujours évident d'avoir un tel forêt dans son atelier... Voici les quelques photo que j'avais fait, pas vraiment un tuto mais si ça peut t'aider... http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/31914-showroom-de-johann50/page-6

Si tu boss chez Kubota il va pas te plaire car c'est modèle import, et les concessions n'aime pas ces modèles ... Mais c'est clair que c'est du bon matos... MP...

Ouè c'est mes rampes qui servent à monter le Kubota dans la remorque J'ai pas de fosse alors ça fait l'affaire

Salut à tous, Je viens de transférer l'attelage de ma berline vers ma break (156)... J'en ai profiter pour laver la moquette au NHP. Pas évident à posé cet attelage car entre les plaques de goudron à découper, le doublage en polystyrène à amincir pour compenser l'épaississeur des renforts et les trous à faire dans la voiture, c'est pas une simple affaire... Pour le faisceau j'ai connecté les clignotants en directe avec des voleurs et pour les feux de positions j'ai passer la puissance par les relais et même pour les feux stop. Seul les bobines de relais sont dans les circuits qui ont des "detecteur de lampe grillées", je ne pense pas que ça créer des soucis.

Il y a deux types de logo de calandre sur les 156, celui d'origine est comme dans les photos du topic avec les deux pitons et sur les calandres de deuxième monte le logo est identique à celui des 159 ou 147, juste collé ... Je me suis aperçu de ça car sur ma première 156 j'ai changé la calandre en entier il y a quelques années pour une "adaptable" et j'ai depuis changé le logo qui est le même que j'ai posé sur ma 147 ainsi que la 159. Mais sur ma dernière 156 il bien comme celui du topic, ...

C'est fou ça! Du coup un tour chez un sellier ne coûte peut-être pas plus cher qu 'un origine en concession...

Tu croix Julio qu'il y a un "gravage" de la boite sous le revêtement cuir du pommeau et ensuite un autre dessus ? Je pense plutôt que c'est un pommeau qui a remplacé le pommeau cuir d'origine surement usé...

Petite remise en forme pour les beau jours !

Ce vide poche et cette antenne

Salut, Je peux te proposer ça ... Ou ça qui du coup est plus récent car ils ne parlent plus du 2.4 jtdm, donc j'imagine après 2008...