donguigui

Petit déterrage. Dernièrement je me suis fait sur Netflix la série the hunting of Hill house. Série horrifique extrêmement bien faite, passionnante. Les personnages sont fouillés, et la réalisation vraiment épatante. A voir. Sinon, fan de Black mirror, un épisode interactif vient de sortir, sur le modèle des livres dont vous êtes le héros. Scénario très sympa, épisode que je conseille.

Grosse modif de mon set UP... La Xbox one S a été remplacé par un modèle X. Mais j'étais vraiment déçu du fait que je ne pouvait pas profiter du son HD sur les blu-ray 4k. Donc changement d'ampli, pour passer sur un autre modèle Yamaha, le htr4071. 4k 60 hertz, decodage du HDR et dolby vision, et tous les raffinements modernes, a l'exception du dolby atmos, mais vu que je n'ai pas la place pour, ce n'est pas grave. Il fait du coup sonner un kit 5.0 eltax exposure, composé de deux colonnes, deux satellites et une centrale de très bonne qualité a prix vraiment abordable ( surtout en promo ), et le tout est aidé par un caisson actif Jamo sub210, de 200w. Et bien je peux vous dire que la différence est juste effroyable. Un peu de mal a régler correctement mon caisson, surtout pour la fréquence de coupure. Mais je peux vous dire que le résultat est vraiment plus que bon. La prochaine modif viendra du téléviseur. J'aime bien mon LG, mais je pense passer sur un Oled de la même marque. Sûrement en fin d'année prochaine. Le temps de laisser les prix descendre encore un peu.

Super tuto, merci a toi. Hâte de voir la suite.

Le variateur, pas force de le faire a chaque fois. Si tu n'a pas de bruit de diesel au démarrage, c'est que tout va bien. Sinon prévoir de le faire. A surveiller sur ce moteur: qu'il chauffe correctement, c'est a dire qu'il reste proche des 90. Sinon calorstat à changer, ainsi que la sonde bien souvent. Pour l'huile je tourne a la 10w60. Ce moteur consomme pas mal d'huile, jusqu'à 1L pour 1000 bornes. Perso je fais 1L pour 2500 km environs. Si tu respectes bien les temps de chauffe, aucun soucis, il ira loin. Le miens a 250000 km et tourne parfaitement. Pour l'éthanol a toi de voir. Soit une reprog, soit un boîtier. Perso j'ai monte un boîtier et aucun soucis. Cela fonctionne très bien.

Gros chantier en vue. N'hésite pas si tu as des questions sur ce moteur, je le pratique depuis pas mal de temps, je le connais par cœur 😁😁. Idem pour la conversion e85, si tu as besoin d'infos n'hésite pas, la mienne roule a 100% depuis un an et demi.

Salut les filles. Un petit coucou en passant. Je ne suis pas tres present, mais je passe quand meme voir les news regulierement. J'espere que tout le monde va bien 🙂 . Je laisse la bouteille de Pommeau sur le comptoir, faites vous plaisir , et merci Moon de m'avoir fait decouvrir ce breuvage 😄

Mon vaillant 2L ts flexfuel vient de passer un petit palier 😁

Charente Maritime ça serait top. Avec Mme on connaît super bien et on adore. Du coup présence obligatoire lol

J'ai le même moteur que toi, qui tourne full e85 avec boitier, et jamais eu de soucis. Si problème de richesse, ça peut effectivement venir de l'éthanol. Auquel cas je te conseille de passer par la case reprog ou boîtier pour que la richesse soit ajustée correctement. Car la tu risques d'endommager ton moteur a la longue a tourner trop riche ou trop pauvre.

Parceque cela permet de verifier que tout va bien en fait. Après si tes bougies sont limités, tu peux les changer directement.

Prévoit les bougies après 1000 km. Modèles iridium conseillées. Sinon rien d'autre a l'horizon 😁

Les bicarto sont toujours possibles 😉

Normalement, une carto bicarburation est possible sans aucun soucis. Le changement d'injecteurs et de pompe n'est utile que si tu veux augmenter la puissance par le biais de la reprog, mais vu que c'est un atmo, tu vas pas gagner grand chose. Les injecteurs, même lorsque l'on est a fond, sont largement en dessous de ce qu'ils peuvent donner. Pareil pour la pompe. Il est recommandé de changer le filtre a carburant après 1000 km. Si c'est comme le twin spark, avec le filtre dans la pompe, tu peux éventuellement réfléchir a la changer. Perso je ne l'ai pas fait et ça fait 30000 km au moins que je roule ainsi ( 2L ts ). Intéressé par ton retour, j'étudie aussi l'acquisition d'un V6 avec passage éthanol

Merci Phil. Je vous ferai bientôt mon petit compte rendu, mais pour moi, ce mondial aura été une petite déception... Je vous raconterai cela très bientôt, dès que j'ai 5 minutes

Dans l'absolu, si 159 il y a, ce serait uniquement une ti 3.2.... avec l'éthanol ça devient presque bon marché 😂😂