CSIm

Cette équipe est pas en France, mais ce sont des pros sur ce calculateur/moteur, ils proposent ensuite de faire du datalogging pour tout ajuster si besoin.

Bonsoir, j'ai tout fait à distance via Kess, j'ai donc injecté moi le fichier qu'il m'a moddé, je ne sais pas si ca vient du re-mapping, je leur ai fait un mail en tout cas. Vous connaissez cette team de mappeur ?

Bonjour à tous, Je viens d'acheter une Giulietta Multi Air 170ch Essence :) Je l'ai faite reprogrammer E85 et stage 1 par l'équipe MTD (une team mondialement connue sur les multi air), je viens de faire un tour dans Multi Ecu Scan car mon voyant moteur clignottait et j'ai vu qu'il fallait refaire un apprentissage de la roue phonique, j'ai pu le faire via la procédure dédiée. Cependant, il me reste deux défauts : P080A-55 / Clutch pedal learning ( apprentissage de la pédale d'embrayage) P1306-55 / Neutral signal learn (apprentissage du point mort). > De ce que je comprends après avoir fouiné, le second défaut doit se régler uniquement si aucun autre défaut moteur, donc je cherche à régler le premier. Un effacement des codes ne change rien, j'ai même un reset complet de l'ecu et un ré-apprentissage complet, cela ne change rien. J'ai cru comprendre qu'il suffisait d'enfoncer la pédale d'embrayage à fond pour corriger ce défaut sauf que ça ne semble rien changer après plusieurs éssais.... Je me demandais si des pros ici auraient une idée, j'ai bien sur fait un mail à mon équipe de mappeur, en attente de nouvelles. Merci à tous !

Merci beaucoup !

Merci ! 8/9L à l'E85 ? c'est peu en effet ! Et la pack QV line, ca te parle ?

Salut la team, Je cherche à acheter une Giu en essence, Multi air. Savez vous me dire, si, à vitesse et type de conduite égale, il y a une différence de conso entre le 150 et le 170ch ? Je demande car j'ai l'impression que sur les fiches constructeur c'est pareil. Des avis ? Par ailleurs, c'est quoi le "Pack QV Line" ? Je voudrais pas non plus un moteur trop gourmand de ouf ( meme si je compte la passer en E85). Merci à tous,

Intéressant ! A voir si je peux diagnostiquer moi même un soucis d'injecteur maintenant. Merci !

Bonjour, Déterrage de sujet car mon problème de pollution est toujours présent. J'ai changé les 4 sondes lambda en plus et....aucun changement, analyse du CO a 0.6 au CT et la voiture pue les gaz d'échappements Aucun code défaut Je comprends rien

Ba ya des valeurs à 1.7 et 1.6 sur les deux premieres captures d'écran non ? A mon sens la lambda doit etre proche de 1 non ?

Salut à tous, J'ai pas réussi à faire fonctionner Alfa OBD car après choisir mon véhicule j'ai une grosse liste de calculateurs et j'y comprends rien, si je tente d'en ouvrir un ca me demande un code sur 4 ou 5 digit ( version Android). J'ai fait quelques relevés avec Torque PRO et ObdFacile et voici ce que j'ai ( aucun code défaut, mais) : je vois des Lambda a 1.6 / 1.7 ? Normal ? Et des anomalies au niveau du Rich to lean sensor... Que peut on en conclure ? Merci

Meme un programmeur peut le faire mais bon si c'est un cout de 500€ pour une hypothèse dont je ne suis pas du tout certain c'est ce qui me saoule le plus d'avance

C'est clair Le controle technique a été magouillé en gros sur la pollution.

Je connais un garage qui fait des reprogs, ce qui m'ennuie c'est que ca va encore me couter une blinde pour refaire une carto d'origine et de facto sans garantie que ca règle le soucis Si encore j'étais sur de ca. Pour AlfaOBD, n'hésite pas, meme si la procédure est complexe, je suis ingé en développement logiciel. Mais en effet, aucun défaut moteur

Salut, Mince...Si c'est ça ca va etre chaud Un moyen de savoir si elle a été reprog ? En dehors de ça, un moyen de tester si une sonde est HS ou merdouille ?

Bonjour à tous, J'ai racheté il y a quelques temps une belle Alfa 156 en Allemagne et disons que....le vendeur m'a un peu pigeonné, on va pas se mentir, fort heureusement je ne l'ai eu pas cher. En gros, elle pollue et pue à mort et ne passe pas le CT. J'ai changé mes bougies, fait une vidange, vérifié cable et bobines, changement filtre à air + essence, et fait un nettoyage carbon cleaner + produit nettoyant injecteur et pour passer les CT anti pollution. Voyant que le véhicule faisait un bruit au niveau du pot, mon garagiste a conclu a un catalyseur probablement HS, on a donc changé le catalyseur, hélas la pollution n'a que peu bougée. Niveau conduite, la voiture se conduit très bien, pas de trou à l'accélération, pas de "missfire", j'en viens donc à penser aux sondes lambda, seulement, aucun voyant allumé. (Je précise que c'est un véhicule essence 🙂 ). J'ai une interface ELM327 Bluetooth et une USB et j'ai les deux alfaOBD full ( smartphone et pc), j'ai aussi TorquePRO sur smartphone. Pouvez vous me dire s'il est possible de tester les sondes lambda via une de ses applis ? Car bon, j'ai déja investi pas mal et mon modèle de 156 possède 4 sondes lambda, ca me reviendrait cher de tester les 4. Voyez vous d'autres choses à tester ? Je pensais déja faire une valeur des capteurs avec TorquePro, vérifier la valeur du lambda et de l'AFR peut etre non ? Merci à tous 🙂 ( Dés que tout cela est corrigé, je la revends et je me prends une Giulietta )

Bonjour gil64, Merci de ta réponse, je pense que c'est ce que j'ai tenté de démonter hier soir...Tard...mais une vis résiste, je vais lui faire la peau ce soir...voir ensuite commenter tester ça, mais bon, j'imagine que si c'est une résistante, doit bien y avoir deux bornes et en ohmmètre ca devrait le faire ! Je vous tiens au jus, je pênse que ce sera cette piece qui est HS...par contre pour la clim ensuite faudra que je vois mais bon....priorité au chauffage 🙂

Bonsoir à tous, Il y a quelques temps, la clim de mon alfa 156 TS Distinctive m'a laché : Les boutons de commandes étaient fonctionnels....mais pas d'air frais qui sortait. La partie chauffage, néanmoins était OK : Air chaud pulsé sans soucis. Depuis quelques jours....je n'ai plus de ventilo pour l'air chaud :( J'ai donc vérifié les fusibles ( ceux de l'habitacle et ceux de la batterie) : OK J'ai vérifié les relais ( bobine et interrupteurs) , ils sont tous OK ( FAN et A/C). J'ai donc démonté le gros ventilo sous la boite à gants, j'ai mis 12V via transfo 12VCC, et il tourne. J'ai entendu parlé de variateur ou de résistance éventuellement...Ca vous parle ? Ou cela se trouve ? A quoi ressemble la pièce. D'autres pistes selon vous ? J'ai un lecteur elm327 standard au cas ou, mais il me semble qu'avec les applis générique, je n'avais pas de défauts. Quelqu'un pour m'aiguiller ? Merci à tous et une très bonne soirée !

Bonjour à tous, J'ai monté un Kit E85 sur ma Mito. Elle roule très bien mais a du mal à démarrer. Je prévois donc de monter en série sur la sonde de température un potentiomètre afin de finter la valeur de T° et d'aider au démarrage. C'est une méthode connue pour l'E85. Je connais encore mal ce modèle de voiture et ai du mal a trouver la sonde de température.... Auriez vous une photo ou un Schéma pour me monter ou elle est ? Ainsi je pourrait m'interfacer sur le faisceau...et vous faire un bon tuto d'ailleurs par la suite :) Il s'agit d'un modèle essence puisque c'est pour de l'E85. Je vous remercie à tous par avance. Nix

Bonjour à tous amis Alfistes. J'ai besoin de changer le roulement de la roue arrière de ma 156 distinctive. Je souhaiterai savoir si ce type d'opération est réalisable simplement, ou pas. Je vous remercie d'avance à tous de l'attention que vous porterez à ce message. Cordialement CSim'

Hello la compagnie ! Je souhaiterais revendred ma deuxième alfa 156 TS 1.8 (essence), afin de racheter une Alfa 156 distinctive 1.6L (essence ). Je souhaiterais savoir si la conso était différente, si vous aviez également des chiffres, ou d'autres infos importantes sur cette berline :) Pieges à ne pas faire ? Bref, je suis sur que vous saurez m'aider ! :) Merci beaucoup ! Bonne soirée CSim

Merci a tous, je vais voir a ca alors, et vous tiendrais au courant ! ^^

Exactement, je viens de la lacher aujourd'hui a 2800€ ( carroserie impec, elle est de 1998 et est encore coté 4500 !)

J'approche des 400 000 avec ma 309 diesel, pour aller bosser :)

Et ben jai fais mes entretiens, et je dois dire que je ne suis pas du tout bourrin de la pédale d'accélératreur ( j'habite en campagne) SInon, rien de spécial, je ne suis pas mécano en plus !!

Bonjour, COmme je le disais dans ma présentation, ma 156 TS 1.8L, est a 282 000, la carrosserie est nikel et l'interieur aussi, le moteur lui aussi est super, 282 000 pour un essence :) Bravo Alfa !!