antonino

Bon me revoilà … après avoir changé mon CHRA car celui d’origine avait un jeu dans l’axe très important, je retrouve de l’huile à la sortie turbo côté échappement vers cata. est ce que le CHRA que j’ai monté est HS ?

Bonjour à tous, Je vous souhaite mes meilleurs vœux pour cette année 2024 à tous !!!! bon, petit retour sur mon sujet sur le quel j’ai du aller faire un tour en Turquie pour implant capillaire 🤣 pour mon P1238, après avoir acheté 2 debimetre neuf à 160€ l’unité, il m’aura fallu mettre 40€ dans un d’occasion pour ne plus avoir ce fichu P1238 et retrouver ma belle en pleine forme …certains me diront oui mais qu’à tu mis comme marque de debimetre ..? Et bien du Pierberg et tout compte fait le calculateur injection n’accepte pas autre chose que de l’origine. Un ÉNORME merci à Mystery qui m’a contacté tout au long de ma panne et dont j’ai fait énormément d’essai pour en revenir à ce debimetre. Pour info : plus de pièces d’origine neuves de dispo chez Alfa pour la 156-147 et Gt 😤

Non les coques n'ont rien du tout .... de ce fait je vais lui changer le CHRA avec vidange complète et nettoyage crépine. Je n'ai pas le FAP dessus mais je vais nettoyer le pré cata

Voici une petite vidéo du jeu sur le CHRA le bord des ailettes est attaquée IMG_3452.mov

OK Merci pour l'info 😉 je vais aller jeter un coup d'oeil

tu sais me donner le nom de la boîte ? on ne sait jamais s'il sait me fournir un turbo ou refaire le mien

tu veux encore mieux ...? la voiture tourne et démarre au quart de tour ... légère fumée à l'échappement à froid et elle tousse Et si je suis en pleine accélération ne reste pas derrière car tu ne me verras plus 🤣

Non non c'est bien du 7mm car 0.7mm est inf à 1mm 😉

Bonsoir à tous, Je continue à travailler sur ma belle, j'ai démonté la façade avant pour accéder à l'échangeur d'air qui avait un demi verre d'eau d'huile (187000km) de ce fait je suis allé voir au turbo. Je contrôle le jeu de l'axe et là j'ai un jeu d'environ 7mm sur un tiré/poussé. Est ce normal ? ça sent le turbo à changer car mon souci de trop de débit d'air pourrait venir de là en refoulant les gaz d'échappement dans l'admission.

Hello la team bon petite avancée son ma capricieuse … j’ai changé le debimetre par un neuf et toujours le même problème. j’ai remarqué que ma wastegate régule mal la dépression du turbo (les 2 électrovannes sont neuves)car au démarrage la tige de la wastegate descend à fond et ne bouge plus même après une forte accélération en chargeant le turbo. Celui ci siffle même comme une prise d’air et a débranchant la petite durite plus de bruit turbo et elle tourne nickel. Toujours se fichu P1238 en défaut Air Quantity. Debimetre branché la voiture tousse au ralenti et lorsque je la débranche elle tourne nickel idem lorsque je retire la petite durite inférieur de l’electrovanne vers la Wastegate. je n’en peux plus là je suis à court d’idée pour elle 🤯🤯

Je sais que l’UCE moteur n’aime pas trop le made in china donc j’opte pour les ref d’origine … juste pour info l’électrovanne turbo coûte chez alfa 320€ … elle démarre mais lorsque je roule elle broute et pas de puissance donc je vais débrancher le debimetre car je pense que Mystery_077 a raison et je n’ai pas encore eu le temps de faire l’essai avec celui de là bravo.

Merci pour l’info effectivement je n’avais pas lu le non garantie en montage sauf que physiquement il est identique à celui d’origine

C’est la bonne référence d’origine 🤷‍♂️

https://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-dair-bosch-0-280-218-055-3135102-3926-p?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=FR-Shopping-PMax-Tout-Reste-Montage&utm_content=Tout-Reste-Montage&utm_term=shopping-3135102&gclid=EAIaIQobChMItpeT2-DO_AIVjdnVCh0cwgf4EAQYBSABEgJ2o_D_BwE#/?vid=37318&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc4J16M6kCjKbgSr0pfwbKq4fhtuxnFUcJkkX3EpetgFN

Merci Gil64 .. oui 160€ sur Amazon et 188€ sur oscars en Bosch 🤷‍♂️