selespeed46

Splendide cette Giulietta. la peinture est bien un "noir etna" Quand elle est bien propre, et au soleil, ces reflets aubergine comme tu dis, c'est magnifique. mon fils a la même, si bien que quand il vient me voir, je lui lave sa voiture pour profiter de ces reflets de peinture. Bonne route avec ton bijoux.

Quand tu as gouté à la boitoto, c'est difficile de revenir à la manu.

Tu peux essayer de la faire réparer chez un hydraulicien qui répare les flexibles de machines agricole ou de TP. Je l'avais fait réparer dans un magasin FIA (Fourniture industrielle automobile) pour une vingtaine d'euros.

Et un vote de plus.

Pas facile de choisir, surtout entre 2..... A voté

c'est une boite qui s'adapte à ta conduite.

Je pense que tu as eu raison de persévérer, rester sur le même modèle t'exposait à revivre les mêmes mésaventures. Les gros soucis mécaniques sont derrière maintenant. Et je confirme, c'est un réel plaisir de conduire un GT selespeed.

A l'ouverture de la porte conducteur, on doit entendre la mise en route de la pompe, même avec une batterie un peu faible. si ce n'est pas le cas, vérifier le relais, comme dit plus haut, puis la pompe. Mon fils a eu ce problème il y a peu de temps. il a démonté la pompe et envoyée chez Stock it . ils la lui ont reconditionné pour environ 150 €

à voté.

Bonsoir, dans quel coin il est ton garagiste ?. En Dordogne, à Sarlat , il y a aussi un petit garagiste Fiat Alfa, avec une devanture un peu plus moderne, mais qui est bien renommé.

J'ai un vague souvenir d'avoir lu un post pour ce problème. Ce serait effectivement le mécanisme qui se grippe. Un vaccin anti grippe n'y fera rien, mais du W40 serait le remède.

Bonjour et bienvenu ami spideriste.👍

Bonsoir, cette mésaventure m'est arrivée aussi. je n'ai pas pu la redémarrer, même en inversant les clés. Le garage qui me l'a prise en charge m'a dit que c'était un rongeur qui avait bouffé des fils. Soit..... De retour chez moi, je regarde un peu partout, et je ne vois aucun faisceau électrique neuf. par contre, l'écrou et la cosse négative relié à la masse était neufs. j'en ai conclu que ce problème venait de cette masse. Cela fait 5 ou 6 ans, et depuis , je croise les doigts....

Bonsoir, dans un premier temps, vérifie ta batterie, elle doit être bien chargée, en dessus 11.8 v moteur éteint, et 13.2 /13.4 moteur en marche. Beaucoup de défauts proviennent d'une batterie faiblarde.

Bonjour, vérifie le contacteur sous la pédale de frein, et le fusible du 3° feu STOP. Batterie faiblarde aussi.