ludo_944

Merci pour l'info

Tu l'as acheté dans le garage Alfa à Landerneau ou chez un autre pro?

Perso, j'en ai trouvé une dans une casse.

Je n'ai jamais eu de disques percés mais j'ai cru comprendre qu'il fallait les entretenir les troutrous (pour qu'ils ne se bouchent pas) et je me demande quelle est l'utilité d'avoir du percé, a moins de faire du circuit, m'enfin bon en 166 et en plus si c'est une turbomazout!!! Pour moi, avec des percés, meilleur feeling mais risque d'apparition de criques, donc le jeu n'en vaut pas la chandelle, mieux vaut mettre des plaquettes de qualité, mais ce n'est que mon avis...

Pour le feu droit, tu devrais essayer de voir avec un logiciel du genre Multiecuscan ou AlfaOBD pour voir si tu n'as pas un capteur d'assiette qui est HS, pour le gauche (je suppose que c'est celui-là qui est fixe!!!) si il ne bouge pas, cela peut provenir du moteur qui est dans le phare.

Ton feu droit descend vraiment bas ou pas, tu as le défaut qui s'allume sur le tableau de bord quand tu démarres ta voiture?

Ah autant pour moi, je viens de regarder et les 10V sont à distribution classique donc pas de linguets et il y a bien des pastilles de réglages. J'ai trouvé cette image sur Elearn.

Pour moi ces moteurs sont équipés de poussoirs hydrauliques, donc pas de pastilles et pas de jeu à contrôler.

Ca m'a l'air un sacré bazar!!! Bravo à toi pour ce travail!!!

Tu tiens le bon bout!! ??

Petite photo du boitier des xénons que j'avais dis que je mettrais et que je n'avais toujours pas mis!!! Voila c'est le boitier avec l'étiquette verte, sinon je suis toujours en attente d'un autre capteur!!!

Des news, ce soir j'ai redémonté mon capteur arrière et je lui ai fait faire des "rotations" en me disant qu'il ce pourrait que les pistes soient tout simplement encrassé et j'ai bien fait, je n'ai plus de défaut sur le capteur arrière par contre l'avant ne veut rien savoir mais au moins ça m'avance dans ma démarche, je n'ai plus qu'a retrouver un nouveau capteur pour l'avant et tout devrait rentrer dans l'ordre.... enfin j’espère...

Pareil pour moi si j'arrive a dépanner ça, je n'aurais plus qu'une portière a emmener en carrosserie et tout serait niquel!!

Ah me...., j'avais une 156 première génération et je n'avais pas de plaque entre le coffre et la banquette. Et je crois que tu n'as pas non plus le logo qui se tourne sur le coffre pour ouvrir celui-ci directement avec la clef?

Je ne comprends pas, tu ne peux pas démonter ta banquette? Tu enlèves l'assise et ensuite le dossier, je crois qu'il y a 2 vis pour chaque.

Pas bête comme astuce...

OK, merci pour le retour, je pense que du coup je vais essayer de rechanger les miens et voir ce que ça donne. Apparemment ces capteurs lâchent assez facilement, en même temps y ramassent pas mal suivant les conditions météo...

Bein je ne sais pas trop, si quelqu'un qui s'y connait bien pouvait éclairer notre lanterne....

Ouais, je suis témoin, l'ICS n'aime pas trop les kits mains libres!!!

A y est j'ai enfin trouvé où est cette bond..u de centrale qui gère les xénons... Elle est placée à coté des fusibles d'habitacle sous le volant! J'ai pas de photos, je n'ai trouvé que ça sur le net, y'a pas le calculo sur celle-ce mais c'est pour montrer l'emplacement. Je ferai une photo plus précise Par contre tout était clair, pas de connectiques enlevé, pas d'odeur bizarre et pas de composants noircis qui indiquerait qu'il soit HS!!! J'ai ouvert un vieux capteur d'assiette HS, on dirait que c'est un peu comme un débitmètre a volet, il y a une piste et un balai et plus l'axe tourne plus ça doit faire varier une résistance, du coup je me disais que on doit pouvoir mesurer cette résistance, j'ai essayé sur mon vieux capteur mais ça ne donne rien. Si quequ'un a des infos là dessus je suis preneur.

Oui je pense que j'ai bien fait de regarder par là dedans!!

J'ai démonté le boitier du kit mains libre!!! Un peu plus et ça me faisait tout cramer!!!

Hum, ça risquerait de me coûter cher!!!

Je demande si tu m'as pas porté la poisse avec ton histoire de radiateur qui fuit!!! http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/36763-ics-qui-ne-veut-plus-sortir-de-la-fonction-telephone/ Bon oui la fuite je dois avoir la fuite depuis que j'ai la voiture mais quand même!!!

Bonjour à tous, J'ai une 166 2,4 JTD 20V phase 2. Il y a quelques jours, mon ICS ne voulait plus sortir de la fonction téléphone, alors que je n'ai pas l'option!!!. Donc le volume est coupé pour la radio et le GPS!!! Moi qui roule toujours avec la radio allumée, ça m’embête un peu, pour ne pas dire autre chose!!! J'avais déjà eu ça il y a environ un an mais c'était revenu tout seul (j'avais mis ça sur le compte d'un bug...) mais là ça reste, j'ai tenté de débrancher la batterie pour faire un reset mais sans succés, et en plus quelques jours plus tard, nouveau problème, l'ICS resté allumé même avec le contact coupé, !!! Obligé de débrancher la batterie à chaque long arrêt!! Je commence à me dire qu'il va me falloir un nouvel ICS, mais avant je commence à démonter...Et là j’aperçois que plusieurs piquages sont pris sur des fils de deux prises qui se trouvent au cul de l'ICS. Donc je suis les fils qui vont sous les commandes de ventil. pour trouver ceci... suspens... Je pense que c'est un kit main libre, vu la marque Sony Ericsson!! On peut voir que sur un des boîtiers, il y a du liquide de refroidissement!! Je crois que j'ai trouvé d'où vient ma consommation en liquide. Je vais tenter de mettre du Stop fuite étant donné que la fuite est vraiment très légère. J'ai tout supprimé le kit main libre, déplacé pour le moment le module air bags qui se trouve juste à coté (j'ai pas envie que les ballons me pètent à la figure!!! ) J'ai remonté l'ICS et plus de soucis!! Voila si ça peut servir à quelqu'un!!!