buch

La premiere serait pas pour l'arriere? Car a l'avant t'as la rondelle caoutchouc et apres la piece metallique avec les 2 tige filetee non?

J'ai regardé dur les 2 pourtant, j'ai du le louper :/

Merci à vous je pense aller chez alfa direct alors :) Pas vu par contre sur alfisti :/

C'est la pièce numero 1

Non de memoire ça, ça va au dessus de la coupelle Moi c'est la genre de rondelle caoutchouc qui s'enfile sur le ressort et ou la coupelle repose dessus

Quelqu'un sait ou je pourrais trouver la genre de rondelle caoutchouc qui va entre le ressort et la coupelle d'amorto?

J'adore vraiment :)

ça marche bah je vais rester sur de la 10w60 alors Merci!

Je suis tombé sur une promo de 5w40 donc c'est pour ça que je demandais si elle passait -50% sur le bidon de 5L+ un bidon de 2L offert Donc si sa repond aux normes et que sa peut passer, sa peut valoir le coup

Certains disent qu'au lieu de la 10w60, la 5w40 passe aussi... Est-ce que la ultra 5w40 est compatible du coup? car si on regarde les spécification c'est API SN et ACEA A3 donc c'est bon non?

Je n'ai pas vu de volant sur les 2 sites :/ edit: Merci pour le lien, dommage que ça coute cher des beaux volants

Superbe! C'est quoi ce volant??? je le trouve au top!

Pas loin de chez moi, vraiment dommage :/ http://www.creusot-infos.com/article.php?sid=39700&mode=&order=0

J'ai sorti l'amorto avant droit et demonter ressort puis remonté (j'avais l'impression que sa vibrait de là) Je roule un peu test en reprise la où sa vibrait avant, rien nickel! J'arrete d'accelerer "cla-cla-cla-cla..." En deccelération et un peu en roulant a vitesse stable sa claque... Cardan ?! est-ce qu'il a pu se deboiter et il faut le remettre ou alors il est forcement hs si c'est ça? Jamais autant eté emmerdé par une caisse c'est affreux

J'avais pu remettre la plaque sous moteur du coup Dans la semaine je vais essayer de remettre les suspension d'origine voir si les vibrations sont toujours là...

Ils ont pas l'air en mauvais etat :/

Je me suis couché dessous et la premier soucis: Impossible de devisser 2 vis de la protection sous moteur...obligé de les meuler du coup... Sinon rien vu d'anormal encore une fois L'echappement de touche nul part, rien vu de frotter à cause des vibrations La caisse reste sur cales jusqu'à demain donc si vous avez des idées... Je risque quoi a pas remmette la plaque sous le moteur? A part abimer si sa frotte?

J'ai emmené la caisse au garage aujourd'hui et ils n'ont pas trouvé non plus Ils pensait peut etre qu'a cause du rabaissement les cardans avaient moins de jeu , mais bon certains sont plus bas donc... Sinon ils pensent que le fait que ça ne vibre qu'à l'accel soit du au basculement du moteur, je vais donc revérifier si rien ne touche y compris revérifier la ligne d'echappement...

Je pense pas les amorto ont eté controlé au controle technique Les butees je pense pas car en roulan sur route plat sa vibre aussi Oui tout a eté serré au couple

Bon je me suis couché dessous et rien vu d'anormal. J'ai essayé de faire le tour de la roue coté interieur et y'a rien qui semble frotter Rien vu qui touchait le chassis et qui ne devrait pas

Non personne depuis le changement d'amorto :/

c'est un peu ce que je pensait depuis le debut Je sais pas trop comment expliqué mais on sent bien quand sa vibre et que sur route bosselé on amorti, la vibration va en fonction de l'amortissement... Donc je ne sais pas trop

Ça marche je vais y jeter un oeil merci

Dak merci je regarderai si sa touche quelque part J'ai deja eu le pot qui touchait la traverse sur la golf et sa faisait vraiment beaucoup plus de bruit :/ La j'ai pas vraiment de bruit particulier, surtout une vibration :/

J'ai fait equilibrer les jantes pour etre sur que ce soit pas ça car j'avais des plomb de partout... La vibration est toujours la et j'ai l'impression que c'est que moteur chaud :/