polo2406

Oui j'habite à Tain. Si tu passe tiens moi au jus!!! :-)

Je mets à jour mon kilométrage sur mon 2.4 jtd 150 de 2002 380000 passé pendant nos vacances à La Rochelle. Elle a supporté l'aller/retour de Valence à 4 dedans et le coffre de toit. Conso de 6.5l/100 sur l'autoroute et de la ville sur place. Il me semble que les freins ar sont hs mais rien de special.

Ok merci. Les pneus en cause seront changés dans tout les cas. Le cardan sera également changé car il commence à avoir du jeu.

Ok, DESOLE, je pensais avoir remercié tout le monde. Je suis absolument pas du genre à ne pas remercier.

Ok, comme préciser au premier post, moi aussi j'ai regardé sur le schéma électrique et je savais où il se trouvait mais pas à quoi il ressemblait, d'où ma question.

Ok, c'est bien ce que je craignais. Je vais passer du temps avec mon multimetre.

Ou au moins savoir à quoi il ressemble. J'ai un boitier blanc au dessus de la boite à gant mais il y a trop de fils qui arrivent pour n'être "que" la commande de télécommande.

Pas forcément, j'avais lu la même chose

Non c'est le calculateur du moteur, à moins que ce soit tout géré en même temps.

Salut! Ma telecommande n'ayant jamais marché, je me suis trouvé un kit sur la baie avec télécommande et boitier. Le soucis c'est que je ne trouve pas celui d'origine,j'ai démonté ma boite a gants mais je ne trouve rien qui y ressemble. C'est où et ça ressemble a quoi? J'ai (mal) chercher sur le site mais pas trouvé. Merci d'avance.

Perso j'utilise ça pour mes réglage parallélisme https://www.passionautofrance.com/product_info.php?products_id=2301

Je reviens, j'ai réglé la géométrie Av avec un légère pince ce qui me convient mieux dans les virages. J'avais une ouverture de 1°50' ce qui est énorme!!! Ça correspond à une ouverture de 13mm!!!! Bref, je suis maintenant à 0.6mm de pince et déjà, le volant ne tremble plus du tout sur l'autoroute! Le grondement a quasiment disparu également. Mon avis, c'est que, ayant un cardan "malade", l'ouverture le faisait forcer comme un diable ce qui lui imposait une contrainte qu'il ne devait pas avoir. Maintenant, je pense changer le joint homocinétique intérieur droit pour être nickel.

+1 J'ai vu des 156 avec soucis se vendre au même prix qu'une sans soucis (à fort kilométrage les deux).

Quelques news. N'ayant pas eu le temps de le faire avant, j'ai interverti les pneus Av/ar. Le résultat est concluant, BEAUCOUP moins de bruit!! Je pense que la géométrie av est vraiment dans les choux (merci feu vert!!) au vue de mes anciens pneus av et que le bruit s' est amplifié au fur et a mesure.

Pas mal! Combien de bornes?