jojodereo

Nickel !

C'est vrai que c’était plus lisible !

Oui commence par le joint cache culbu . Un gros nettoyage, et surveille si ça reviens.

C'est le cache distribution, du moment qu'il cache toujours suffisamment la distribution, et qu'il tien correctement, non ce n'est pas grave. La fuite d'huile est plus inquiétante, si l'huile viens sur les courroies. Le plus courant c'est couvre culasse ou joints spy d'aac.

Commence par un bon nettoyage du boitier papillon, c'est courant sur le TwinSpark.

J'y crois pas trop mais privitelli non tiendra au courant 😉

A mon avis pour si peu y a aucun danger A vu de nez ,0.25l mais si tu veux être prudent, le plus simple oui c'est par aspiration par le puis de jauge.

Tu crois que ça jouerait sur les compressions ? Même si une soupape reste fermée, il y en a une deuxième. Un petit test, tu me le cylindre point mort bas (tte soupapes fermées) et par le puit de bougie tu souffle a la soufflette. Tu bricoles un truc avec un bout de durites ou je ne sais quoi pour que ça soit étanche. Si tu entends de l'air a l'échappement, soupapes d'échappement , a l'admission, soupapes d'admission , dans le bas moteur, segments.

Donc je dirais un problème de soupape. Mais dans tout les cas, faut ouvrir ...

Bonjour, Une bonne adresse en carrosserie dans le 50 ou départements voisins ? (même Hors taxe )

Si elle bouffe de l'huile, plutot segmentation. Si elle bouffe de l'eau, plutot joint de culasse. Si non, plutôt une soupape.

Bonjour, J'ai besoin de vous. J'ai une 156 2l TS avec pack sport qui approche 400.000 kms. Les suspensions sont rincées. Je recherche amortisseurs + ressorts qui me donneront look et comportement identiques au pack sport d'origine. Vu le kilométrage je veux pas y mettre trop cher. J'ai différentes options, niveau ressort ça a l'air assez simple, ça serait des eibach -30mm, pas vraiment d'autres choix. http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?products_id=8342 Pour les amortos, j'ai plusieurs choix avec tous les avis et leurs contraires : TRW pour chassis sport : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-trw-jgs165t-1856801-3539-p#/?vid=84 https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-trw-jgm274t-1856564-3539-p#/?vid=84 Sachs pour chassis sport : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-sachs-314-907-5004697-3539-p#/?vid=84 https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-sachs-556-309-706514-3539-p#/?vid=84 Novitec sport : http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Sports-Suspensions/ProSystem-Suspension-Kit::1145.html Magneti marelli (alfisti ricambi) : http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?products_id=8070 http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?products_id=8158 Bilstein B8 (j'aimerais éviter d'en arriver la, ça fait sérieusement grimper la facture) https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-bilstein-24-027977-3803364-3539-p#/?vid=84 https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-bilstein-35-047216-3804534-3539-p#/?vid=84 en gamme "classique" pour le pack sport c'est a peux prés tout ce que j'ai trouvé.

régulateur de pression d'essence neuf monté. Çà tourne plutôt bien, il reste un petit quelque chose, mais pas trop gênant, on verra ça quand distri+aac seront changés.

Lèves vitres et cardans changés ! Merci a stockit, 40€ le cardan, 45€ le leve vitre, difficile de faire mieux, même entre particuliers .

Avec ça , c'est déjà beaucoup mieux mais toujours un soucis. Franck m'avais parlé de soucis idem sur ca 21 turbo (je crois), et regulateur de pression HS. 1er test, on le debanche, c'est pire . 2eme test, un pince a etau et on pince le tuyau de retour d'essence et la ca va nettement mieux ! J'ai mon ancien gtv en reparation, du coup je lui pique sont regulateur, un petit montage a l'arache : ET la il est content le jojo !!! Elle marche du tonnerre ! Du coup je viens de recevoir, deux moteur de vitres avant, deux cardans et un regulateur neuf :D Je retrouve l'envie ! Des que ma 33 est sur roue, montage des aac neufs plus distri neuve, ceux qui sont dedans sont vraiment pas beau !