Tyler

verifier le turbo. enlever les durite et verifier que l'axe est encore en place.

j'adore ce bleu.. peux tu expliquer la procédure de dédouanement ? où faut-il se rendre etc ? merci

il y a un réglage spécifique à faire sur les TI. Mais ce réglage n'est pas donné chez les mécano. il faut fouiller le forum pour trouver les valeurs

salut il faut démonter la tete du moteur. des pistes doivent se toucher et faire court circuirt j'ai eu la même chose.

Oui j'ai changé la vis mais c'était pas le même tendeur que toi. Ta vis est prisonnière donc il y a forcément quelque chose pour démonter et la changer

il faut brancher MES pour avoir la vraie température

salut il faudrait retrouver ma mésaventure pour que tu puisse lire il m'est arrivé à peu prêt la même chose. sur le coté du moteur, il y a une espece de platine sur laquelle est fixée la PI de mémoire + quelques accessoire. En la devissant, tu devrais avoir acces à ta tête de vis.

C'est quel moteur? La mienne a 380kkm en jtd 115. Faut passer en 17 pour qu'elle soit plus belle!

hello ma 156, (380000km) qui tourne pas mal, me bouffe du liquide depuis quelques temps. Je vide le bocal environ pour 1000 km. Pas de fuite apparente. j'ai une légère fuite à l'axe de la pompe à eau mais rien qui viderait le bocal aussi vite. (distrib faite en 2015 par mes soins) Existe-t-il un tuto quelque part ? Comment être certain que c'est bien lui ? merci

t'es sur ? je suis très etonné. pour moi, les JTD sont tous en poussoirs hydrauliques ?

je travaille dans l'industrie et je peux vous dire que les chinois font n'importe quoi avec les matériaux utilisés pour fabriquer les pièces. Donc je ferais pas confiance.

tu veux pas plutot refaire la segmentation ? ca coutera pas forcément plus cher ? Sinon, je pense que pour etre certain, il faut reprendre le même moteur.

il faut faire des photos de plus loin!

ca dit quoi ?