Olivierm 2B 88

Non, il en faut au moins quatre et quand ça va bien.

J'ai dit qu'on pouvait le faire mais je n'ai pas dit que j'ai compté mon temps / il y a une bonne heure par amorto. Le con dans l'histoire, c'est que quand on arrive au quatrième, on est rodé, ça va tout seul.

Et ils le font bien payer. J'ai changé ceux de la 147, la seule difficulté, c'est qu'il faut un compresseur de ressorts même pour l'arrière.

je vais voir cela demain, s'il ne pleut pas dans l'atelier : la voiture est dehors !

Oui, je l'ai changé parce que précisément la voiture de démarrait pas. Ta solution est toute bête mais c'est toujours les choses les plus simple qu'on oublie.

J'ai changé le capteur par un neuf, un Bosch mais voilà, sur la Corsa, j'avais monté des bougies de préchauffage Bosch neuves et les quatre étaient fichues. Serait-il possible que l'expérience se renouvelle avec le capteur ? De mon peu d'expérience de mécano, cela me rappelle quand ma Matra s'était décalée toute seule. Tout semble OK mais l'étincelle (pour une essence ) ne se fait pas au bon moment. Il y a un moyen de vérifier le capteur ? Au diag, cela ne donne aucun défaut !

Logiquement. En fait, j'ai changé le volant moteur et l'embrayage et la voiture n'a plus démarré ensuite.

Sur mes deux ALfa, ils ont été changés autour des 100 000.

Merci ! Bon, alors je cherche autre chose mais quoi ? Le mécano m'a dit que les injecteurs semblaient ne pas réagir. Le Mécano suivant que la Pompe HP était H.S. ! Bon, je ne sais plus.

Mince alors si ça arrive sur une essence, est-ce que ça peut arriver sur une diesel ? Parce que après immobilisation de ^plus d'un mois pour réparations, mon Alfa 147 n'a plus voulu démarrer. Elle ne démarre pas au start pilot. Que faut-il faire pour les débloquer ?

Pour le pavillon, je dirais que c'est courir le risque de le décoller , non ?

Oui, pour la bombe, il y a des bomb-héros . Mais en général cela n'apporte pas un bon résultat. J'ai acheté ma 156 qui avait des retouches à la bombe et le rouge a méchamment viré sur les retouches, on dirait du minium.

Je l'ai fait sur des chaussures et ça fonctionne.

Heureusement, elle reste ferme et efficace même quand je dois absolument purger, 'est ce qui me fait dire que - à moins d'une pièce neuve défectueuse - je dois changer le récepteur, en espérant que cela suffise.

Oui, mais l'émetteur a été changé récemment. Je viens de faire une purge soignée. Je ne vois pas énormément de bulles d'ailleurs, je vais voir combien de temps elle tient. Il y a une marque recommandée pour ces pièces ?