Luciferatus

Bienvenues sur forum, superbe Alfa Giulia!!! Couleur, ligne, intérieur, c'est vraiment l'esprit Alfa qui perdure !!! Bravo!!! Passe de bonnes fêtes!!!

Bon ben c'est sur la bonne voie, j'ai revu le parallélisme, et ça va beaucoup mieux, système ficelle, pas terrible, comme le train arrière a du pincement, j'ai pris ma méthode qui consiste à faire la différence entre l'avant et l'arrière des pneus de devant et du coup plus de grattement, et beaucoup moins de déclenchement du vdc, réglage provisoire, je dois changer roulement gauche souffet cardan et l'amener au garage pour les silent bloc barre stab+ géométrie

Le bras oui mais pas l'amortisseur

Amortisseurs correcte, mais changés bien avant l'achat de la voiture, je pige pas l'influence des amortisseurs puisque ils ne pivotent pas,le volant reste toujours de travers même malgré le fait que je l'ai centré et attacher pendant le réglage

Bonsoir, problème résolu, roulement hs chemin de billes éclaté en petit morceau, par contre d'autres défauts sont apparus, le vdc se déclenche en virage, la voiture a tendance à dériver sur la droite ( sur chaussée mouillée c'est une horreur), j'ai remplacé bielette axiale et rotule direction droite et gauche pour les deux ( beaucoup de jeu), réglage préliminaire parallélisme a la ficelle, mais toujours pareil, je note également en braquant à droite comme à gauche lors de manoeuvre que la roue avant droite gratte énormément le sol, mais pas la gauche, triangle supérieur et inférieur neuf.... je comprends pas....

Effectivement hier j'ai constaté, que le disque de frein était brûlant et pourtant l' étrier ne bloque pas, il est probable que le roulement chauffe, le défaut de la rotation du triangle supérieur a du faire forcer le roulement, donc ce dernier chauffe

V_20160922_194339.mp4

Changés mais pas neuf, j'avais récupéré des pivots, j'avais vérifiés les roulement et pas de jeux, ce pourrait il qu'ils n'aient pas aimé?? J'ai aussi vérifié la flasque de protection disque de frein, mais ce que je comprends pas, c'est que je ne trouve aucun jeu au roulement

Bonsoir à tous, gros soucis sur ma 156, depuis dimanche après avoir remplacé le triangle supérieur gauche (rotule hs), roulements changés, bras inférieur des deux côtés , me reste plus que la barre stab, un bruit de rotation étrange, sans claquement , en accélération, ou ralentissement, et vitesse élevée, j'ai le doute sur le cardan , depuis peu soufflé hs, j'ai enregistré le bruit avec mon téléphone je sais pas si c'est possible de poster, j'espère que c'est pas la boîte à vitesse , merci pour vos avis Voix 2.3gpp

Pourquoi pas, j'ai l'impression que ça vient du bourlet latéral côté porte du dossier qui deporte le rehausseur, je sais pas si il y a différence entre siège berline et sw ....bref après plusieurs essais sans résultat j'ai du dû me résoudre à échanger les rehausseurs avec celui de la belle mère qui est en isofix seul solution pour pas que ça se fasse la malle.... Je comprends pas pourquoi alfa change la forme des banquettes arrière sur berline et sw..... Effectivement j'aurai du prendre le sw

Heu déterrage possible??? Ma femme a acheté deux rehausseurs pour chacune des alfas sur ma 156 ça glisse car banquette cuir elle est avachie notre fille,dans la 147 impeccable

Bonsoir je suis à la recherche du boulon pour serrer la rotule du bras de suspension sur la fusée pour ma 155, et j'ai pas de garage Alfa près de chez moi ça m'emmerde de faire 200 km pour une babiole, mon boulon et mort filetage raide....si vous avez une idée pour en trouver un 11x75 merci....

Bonjour à tous, je vais bientôt changer mes roulements avant sur ma 156 car commencent à fatiguer, on entend bien le ronronnement dans les virages quand elle est en appui, donc comme les week-end sont trop court pour réparer j'envisage de trouver deux fusées porte moyeux pour préparer en mettant des roulements comme ça j' aurait juste à remplacer l'ensemble ça ira plus vite, donc avant d'acheter est ce que toutes les fusées porte moyeux sont les mêmes entre essence diesel et 2,4 ???? Merci d'avance, je vais tenter de changer silent bloc de barre stabilisatrice en faisant coulisser les cages jusqu'à portée de main sur les côtés de la voiture, plus peut être les bras inférieure...merci d'avance

Je déterre un peu, j'ai remarqué que la barre stabilisatrice est fixée assez à l'extérieur de chaque côté du berceau donc proche des roues, et si en devissant les supports de la barre et en faisant coulisser les cages à porter de main vers les extrémités de la barre ne rendraient pas la tâche plus facile????

Malheureusement elle existe pas en Français, en allemand je crois et en anglais