alain42afr

Il est vrai que quand tu es échaudé par une marque, tu as tendance à mettre tous ses produits dans le même panier, l'inverse est également vrai d'ailleurs

J'ai eu une tablette Asus (TF 201). Qualité pas du tout au rendez-vous. La caméra arrière tombée en rade au bout de 6 mois, changement sous garantie puis rebelotte au bout de 6 mois. et plus sous garantie. La batterie qui ne tiens plus la charge et cerise sur le gâteau, le tactile sur la droite et la gauche de l'écran ne fonctionne plus. Egalement grosse déconvenue avec un ordi portable Asus dont l'écran s'est fissuré tout seul (l'ordi n'est jamais tombé) Donc la réputation de fiabilité et solidité d'Asus, hahaha

Sur ma 156, j'avais fais installer un boitier Yatour (qui existe en Bluetooth) sur lequel tu peux brancher une clé USB ou une carte SD

Problème résolu, j'ai en fait déboîté le plafonnier avant, déconnecté et reconnecté le câble et tout remis en place et ça marche !!

Merci pour ta réponse, par contre, je n'ai pas vu où se trouve le contacteur de porte

Bonjour à tous, J'ai encore un problème avec mes plafonniers. J'explique : à l'ouverture des portes, seul le plafonnier arrière s'allume, par contre, les ampoules de mon plafonnier avant fonctionnent car elles s'allume en manuel !! donc à priori, pas de problème de fusible ni de câble car les ampoules sont bonnes et les 2 plafonniers (avant et arrière) sont reliés par le même câble. Quelqu'un aurait une idée ?? Alain

Salut à tous, je l'ai fait faire chez Alfa Istanbul où j'ai acheté ma 156. Installation des radars de recul pour (en équivalent Euros) 80 € Donc tout à fait possible pour pas trop cher

Elle a 134.000 km. Pour la fuite, je suis allé tout de suite chez Alfa qui a fait le nécessaire. Et hier, en prenant la voiture, message : pression d'huile insuffisante. Ca continue En septembre, elle est vendue !!

La voiture est suivie chez Alfa. En rentrant d'une semaine à Paris, elle m'a refait des siennes : quand j'ai démarré la voiture, impossible de passer en 1ère. Cela m'était déja arrivé peu de temps après l'achat, et Alfa m'avait changé des pièces (je ne sais plus lesquelles) . Pas de problème pour la marche arrière ou le point mort par contre. Donc durant 20 mn, voiture bloquée sur place, et elle a continué en roulant : en 5ème, impossible de rétrograder en 4ème, elle se remettait au point mort direct. MARRE, MARRE, MARRE

Plus tout ce que j'ai deja fait dessus

Je sais que toutes les voitures peuvent tomber en panne, mais là, ça commence à faire beaucoup. La prochaine sera une r12 sans électronique !!

Bonjour à tous. J'ai pris il y a quelques jours la route des vacances avec femme et enfant pour aller chez ma belle-soeur qui vit dans le sud de la Turquie. Vacances non prévues, mais comme elle est tombée de vélo, double fracture du nez et deux dents de cassées, ma femme a voulu la voir. Donc nous voici en route pour 850 km. Après environ 600 km, je décide de m`arrêter sur une aire de repos, et là, le moteur se coupe, tous les voyants s'allument sur le tableau de bord. Appel à Alfa et d'après le technicien cela peut venir de la batterie car on a beaucoup pompé dessus : clim, regulateur... Par chance, elle redemarre, et nous voici repartis pour terminer le voyage sans clim, ni régulateur etc.. Le lendemain, direction le garage pour changer la batterie qui, après avoir été testée, montre effectivement des signes de fatigue. Quelques jours plus tard, rebelote, le moteur se coupe puis redémarre après 10 mn. Redirection le garage, passage à la valise et erreur capteur rpm. Je precise que cette erreur n'était pas apparue lors du changement de la batterie après avoir expliqué mon problème. Par chance mon garage à Istanbul en a un car sinon, attente de 10 à 15 jours car rupture de stock sur toute la Turquie. Il doit nous l'envoyer lundi par transpoteur. Et bien je dois vous dire que je n'ai Jamais eu autant de problèmes avec mes autres voitures et que celle-ci ne va plus faire long feu. Je n'ai pas la passion Alfa comme beaucoup d'entre vous. Je veux pouvoir faire confiance à ma monture, et ce n'est plus la cas., même si je sais que cela peut arriver sur toutes les voitures. De plus, j'ai encore un autre capteur a changer car elle fait un bruit de diesel au démarrage. J'en ai marre

Pour ceux que cela intéresse, j'ai des nouvelles concernant mon plafonnier. Ce n'était ni le fusible, ni les ampoules, ni le contacteur de porte, que je n'ai pas trouvé d'ailleurs. L'ancien proprio a du avoir un problème avec ledit plafonnier, et donc a bricolé un branchement à partir d'un fusible de 30 A. Résultat, le câble était complètement fondu. Je l'ai emmené dans un garage qui a du refaire tous les branchement correctement avec un nouveau câble. Rétrospectivement, je me dis que j'ai eu de la chance que la voiture ne prenne pas feu.

J'ai lu sur internet que la contacteur est sur la serrure ! Quelqu'un a t il des infos plus précises ? Dans la mesure oú aucune ampoule ne s`allume, je me dis que mon problème peut venir de là.

Par contre, il n'y à pas de contacteur sur les montants de portes comme auparavant !!

A priori oui

Je suis bien d'accord, d'ailleurs, j'ai déposé plainte ptdr

Alainjour à tous J'ai un problème avec mes plafonniers qui ne s'allument plus, ni en ouverture de portes, ni en marche forcée. Les fusibles (12 et 13) et ampoules sont bons. J'ai fait changer la batterie hier, et il a branché un cable sur le plus vers une batterie de secours pendant l'opération. Avez vous des pistes ? Ala

Cher Donguigui, Ce n'est pas à Istanbul mais dans une petite ville du sud de la Turquie, à Istanbul, j'aurai payé 3 fois plus cher !! Comme je l'ai noté précédemment, j'ai enfoncé ma porte arrière droite en accrochant une voiture en stationnement, montant de la réparation pour redresser + peinture : 50 €

J'ai emmené la voiture chez un carrossıer pour cause d'accrochage sur ma porte arriere droite et j'en ai profité pour lui demander de regarder le coffre. Verdıct : suite a un choc arrıiere le caoutchouc de la malle n'était plus en contact avec le coffre. Le tout a été redressé. Un opératıon qui m'a couté ..... 17 € J'attends les prochaines pluies avec impqtience

Tiens nous au courant ! Mais il est vrai que quand tu as goûté à la selespeed (quand elle fonctionne bien), il est difficile de revenir sur une manuelle !

Mais pour toi, si tu n'as pas de fuite, tu devrais faire un reapprentissage de ta boite avec MES

Voici le joint en question. Plus de photos dans mon showroom

Je n'y connais pas grand chose ! Ce que je peut te dire est que la boite fuyait à cause d'un gros joint gris (tu vois mon niveau en mécanique )

Bonjour Pandiwan, J'ai eu un problème de niveau de boite Selespeed, donc direction le garage; Verdict: un joint mort qui a été remplacé, puis, avec la valise, le mécano a fait un reapprentissage de la boite. C'est à dire que les vitesse passaient toute seule comme pour s'auto-calibrer !! Ton problème viendrait-il de là ?