ALAIN147

Tres belle ta GT, well done! Ma premiere Alfa etait un Sprint Veloce 1.5 moteur boxer et deux double corps, un vrai karting et quel moteur

Merci, c' est vrai qu' elle chante superbement, Pour qu' elle soit presque parfaite il faudrait travailler la boite a air en allant chercher l' air frais, virer cette saloperie de pot catalytiquequi bride serieusement le moteur et remplacer la boite de vitesses par une boite courte,ca je ne sais pas si c' est possible

Tu trouves? Ca me parait bien, regarde sur ces photos (pourries)

Oui peut-etr, un poil de c** ca depend de l' angle et puis les chevaux gravés sur les sorties c' est tellement beau ;-)

Maintenant que le Supersprint est bien rodé, l' echappement est plus présent sans etre désagréable. J' ai viré les QV sur les ailes je préfère comme ca.

Toujours sexy mon Alfa 156, tres attachante la belle

Vous pouvez-vous bien enlever le fap, ca reste un moteur de tracteur les gars... Vous me faites rigoler

En ce moment :

Merci, oui je suis au courant, c' est plutot au niveau de la longueur que ca me pose un dilemme. Actuellement j' ai ca mais ca n' eclare pas bien, 4 LEDS dirigées vers l' avant dans les optiques de l' Alfa 156 pas glop

Je vais remplacer mes veilleuses par des H6W a LEDS blanches, est-ce ce modele avec 9 LEDS passe dans les optiques de la 156? Merci

Je reve..! Et ca c' est l' interieur d' un phase I ??? La 156 phase II est la plus belle avec le design original et originel, interieur plus agreable et complet a mon avis Je prefere de loin l' avant et l' arriere des phases I et II, sur la phase III les feux arriere sont a l' envers ca casse la ligne de la 156. Ca partait d' une bonne intention mais le resultat n' est pas au rdv, dommage

Il faut lire avant de poster mon cher Dluisao Bien sur que c' est une phase II

WOOWW, il brille ton poil a maz' out !!

Les bas de caisse sont des originaux Alfa, ils sont vissés et collés, montés en concession Les ressorts courts sont de Eibach Pro-Kit -30mm, excellent matos et les jantes des Selespeed 17" J' ai deja posté ces photos, en haut l' Alfa etait stock en 16"

Ah ouaips comme tu dis, l' acces est galere, j' ai essayé mais j' ai du mal m' y prendre

Ma 156 Twin Spark phase II Pourtant ce n' est pas une pack sport ....

Une 156 pack sport est plus basse de -30mm, elle est equipee de bas de caisse. Pour les amortos je ne sais pas, regarde sur Eper.

Un photo récente de l' Alfa 156 Twin Spark, toujours en pleine forme

Salut les alfistes, J' ai ce contacteur qui est HS, il sert de sécurité pour le regulateur de vitesse. Du coup il envoie une fausse info comme si la pedale d' embrayage etait enfoncée Le regulateur s' active bien mais impossible de l' utiliser. Le probleme est que ce switch est difficile d' acces, comment proceder? La, je coince HELP MEEEE !!! La piece neuve

Capteur de PMH remplacé, ma 156 tourne superbement bien, quel plaisir de conduire cette Alfa, zéro defaut c' est royal

Il faut choisir le bon moteur benzina, un Diesel dans une Alfa c' est limite

Je pense aussi au capteur PMH, problème récurent qur les moteurs Twin Spark et JTD

D' ou l' interet de prendre du matos haut de gamme EIBACH ou eventuellement HR,Les autres marques douteuses, poubelle !! Ma 156 avavt et apres, Eibach Pro-Kit et jantes 17" Selespeed Speedline

Salut, J' ai remplacé la batterie celle d' origine de 2003 etait secouée mais voila ca bug... Je mets le contact, test en cours puis test ok apres le demarrage, je laisse tourner le moteur au ralenti la temperature monte, le calorstat s' ouvre et la temperature continue a monter, tout est normal jusque la. T° arrivée a 90° le moteur cale et impossible de redémarrer J' ai lu que ca pouvait venir du capteur de PMH Est-ce qu' il y a une securité sur le relai du ventilo, si il ne colle pas? Si vous avez une piste je suis preneur. Le moteur cale avant que le ventilo se mette en route ou au moment ou le ventilo devrait se mettre en route, merci Il faut compter combien pour le remplacement du capteur PMH en concession?

PS Pour info ma 156 qui n' est pas une pack sport, j' ai monté les bas de caisse Alfa + Eibach -30mmm + Selespeed 17" Le comportement est tres sain sans coup de raquette, elle vire a plat , en montagne c' est le pied