Alfa-romeo

Non je me suis tromper elle claque à froid lol

J'ai vu qu'il y a aussi alfaobd qu'en pensez vous ? J'ai vu aussi cette interface https://www.obdauto.fr/recherche-par-marque/alfa-Romeo-1/elm327-usb-fiat-multiecuscan-alfaobd.html

d'accord je vous remerci pour vos réponse. la version gratuite de mes fait les regeneration ??

Salut à vous, voilà presque un ans que je tourne avec la 5w40 fuch. j'ai parcouru environ 15 000 kms, l'huile est complètement dégueulasse on dirait du goudron. je vais la vidangé la. A votre avis : j'ai toujours le fap, elle à 200 000, elle est de 2006, c'est un 2.4, le manuel préconise de la 5w40. Fiat me dit l'un ou l'autre peu importe Je peut avoir de la 5w30 c2 gratuite. Je commande de la 5w40 c3 (edge castrol) ou je met de la total ineo 5w30 c2 ??? comme le moteur commence à avoir de l'age, est il claque un peu à chaud. a++

Salut J'en ai marre de me faire prêter des valise de diagnostic à droite ou à gay chez. J'aimerai donc pouvoir faire des diag sur titine en toute autonomie Je possède une alfa 159 de 2006, une 2.4, j'aimerai pouvoir lire les défaut en cas de problème , ainsi que pouvoir la régénérer en cas de soucis. Quelle modèle d'interface dois je acheter ? Je dois prendre mes payant ??(j'aimerai raz aussi ma vidange). Je vais acheter une 147 (PH1) en seconde voiture, si cela pourrait être compatible sa serait nicquel. En vous remerciant Cordialement

Salut ! J'ai voulu vérifier mes débit d'injecteur qu'en pensez vous au ralenti, elle demarre bien mais elle régule un petit peu au ralenti par moment c'est une 159 2.4 200 Merci d'avance

Salut ! Avez-vous déjà fait reprogrammer votre alfa chez lui car sur google il y à quelque avis négatif, j'aimerai me faire une idée sur cette personne. sachant qu'il y à aussi deux autre garage qui propose la même prestation au même prix près de chez lui. cordialement

ah ce sujet, certain garage dise qu'il faut remplacé l'atf rouge par de la verte ? vrai ou faux ? car je tourne au rouge sans aucun soucis, mais comme le liquide est bien dégueulasse, je pense bientôt le changé, à votre avis je remplace pour de la verte ou je remet de la rouge ?

Je suis mécanicien, pas trop de soucis pour la dépose repose, reste la reprog à refaire à chaque C.T aussi

Bonjour, J'ai un soucis avec mon FAP, sur ma 159 2.4, je me demande si avec la futur réglementation sa vaut encore le coup de reprogrammé pour dé fap ou de racheter un nouveau fap (381e sur webdealauto) et de subir par la suite de nouveau soucis (je fais pas mal de route, la voiture approche 200 000 kms là) merci

je vais voir si sa recommence, j'ai du changer de batterie hier, le démarreur lancé ne lancé plus, test de batterie : l'appareil indiqué 200a sae sur 640. Deuxième batterie de cette marque qui me fait le coup (Fulda) depuis la serrure ne me la pas refait hier

Salut ! J'ai un soucis avec ma 159, j'ai débrancher la batterie pour remplacer ma vanne EGR et mon thermostat. Le lendemain je me suis aperçu d'un problème avec mon coffre, est-ce lié, aucune idée (quelques chose à programmer ou autre) ou un peut être un problème de serrure (pas de bol) Donc voilà le soucis, je ferme les porte via télécommande, sa ce verrouille, je veut ouvrir le coffre via télécommande, sa marche pas, j'ouvre les portes, je re-essaye, toujours pas de coffre ouvert,j'appuis sur le bouton interrieur, rien le coffre s'ouvre toujours pas, je referme la voiture, je la r'ouvre, tout refonctionne normalement... forcement sa me le fait à chaque fois des avis ? sa vous es déjà arrivé ? (avant de démonter quoi que ce sois, je demande), je vais chez un amis changé mes pneus après, je vais lui passé un coup de valise pour voir... merci d'avance

bon sa fuit encore, j'ai retiré le joint de coffre, la feuillure en métal est toute tordu, le mec qui à fait la carrosserie la dessus, c'était une vrai truie, j'ai tout redressé l'eau n'a pu l'air de passé, je vais par précaution refaire un bon cordon de pu sur les soudures à cette endroit. en faite quand l'eau tombe sur le pare brise arrière, l'eau s'écoule sur les coté de la malle, puis fini au niveau du pare choc, c'est à cette endroit que l'eau remonte dans le coffre et passe à travers la feuillure (du joint de coffre).

j'ai remplacé le bouchon de purge en plastique par un bouchon de vidange de partner 1.6 hdi, avec un nouveau joint torique, pas de fuite, je suis plus rassuré qu'avec l'autre. l’inconvénient c'est qu'il faut faire gaffe à pas le serré trop fort comme j'utilise une clé à pipe de 21...

du moment que j'utilise pas du pastis pour coloré l'eau, c'est une bonne idée :) j'ai mis un peu de pu sur le joint abimé on va bien voir si sa fuit encore ^^

d'ailleurs quand le coffre est fermé de l'eau s’écoule le long de la malle et repasse par les trou d'évacuation à côté des ressort noir. Logique ou pas ? du coup si tu ouvre le coffre après une pluie y'a de l'eau qui coule de la serrure ect...

Derrière le cache en plastique noir (la ou la serrure du coffre ce ferme) A mon avis avec l'ecoulement sa doit passer

trouvé !! apparemment la voiture à eu un choc arrière auparavant et le joint na pas été très bien fait. Je pense gratté un peu et refait le joint à la colle pare brise, sa ce voit pas ces derrière un cache :)

deux nouvelles photos après un petit nettoyage, elle en avait besoin. déjà parcouru 2000 kms avec, un bonheurs !

je vais essayer de voir sa ce weekend pour le coffre, je vais tout dégarnir et de nouveau arrosé, pas très confortable de s'allonger dans le coffre lol j'ai aussi de l'eau au niveau des pied au pédalier, c'est un peu humide, encore une autre fuite décidément c'est une passoire cette voiture lol...

Salut. J'ai une fuite d'eau dans le coffre de ma 159. Le bac de roue se remplit un peu d'eau, le tapis est mouillé à cette endroit et la mousse derrière la garniture en plastique (au niveau de la serrure) est mouillé. Je me suis mis dans le coffre, pendant qu'on arrosé le coffre, j'ai pas vu de fuite au niveau du joint autour, par contre de l'eau rentre dans la malle comme un écoulement (mes les joints et les feux sont sec). La malle comporte des trou d’évacuation de l'eau doit forcement rentré par la? cela peut être donc autre chose. Le problème est présent sous la pluie même sans roulé. la voiture est garé en cote le nez en descente avez vous déjà eu un soucis similaire ? sinon je pense démonte toute les garnitures et repartir l'arrosé en espérant trouvé quelque chose merci d'avance

moi j'aimerai commander disque arrière pour la mienne et forcement y'a deux numéro de châssis, forcement j'ai l'ancien et les disques sont plus chère. Par contre quand on regarde leurs schéma les côtes sont pareil entre les deux référence... le choix en questions. http://www.oscaro.com/-jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-alfa-Romeo-159-berlina-2-4-jtdm-200cv-10020-106-1163-gt dommage car 35e la paire de disque en TRW sa vaut le coup lol je pense prendre cela : http://www.webdealauto.com/fr/jeu-de-2-disques-de-frein/ferodo-ddf1454.82.1168873.18931.html

ok je vais faire sa par securité, pas envie d'allez galéré chez fiat pour avoir le code

au faite lors du changement de la batterie, faut t'il remettre le code de l'autoradio (gps serie 1) ? car je l'ai pas

ton site affiche pour le 2.4 200 de la 5w40 de même que motul, castrol, total, fuch affiche 5w40 aussi :p et voila ce que m'avait définitivement convaincu : http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159-brera-and-946-spider/351010-159-engine-oil.html après faudrais voir si les personnes mettant de la 5w40 on vraiment plus de soucis que ceux qui mette de la 5w30