Pepi159

Bonjour, j'ai perdu ma clé, mais heureusement Alfa m'en avait donné une 2ème, quand le l'avais acheté il y a 9 ans. Cela dit, comme elle coute 380 euros et j'en voulais une autre, j'ai acheté sur internet une coque neuve avec l'ébauche incluse, mais sans circuit imprimé. Je suis allé chez un spécialiste des clés auto, à quelques kilomètres de chez moi, il a scanné ma clé d'origine, a programmé le transpondeur, a taillé l'ébauche, et ça fonctionne. Je peux ouvrir la 159 manuellement, insérer cette telecommande, et démarrer. Ca me sert de clé de secours. Le prix : 10 euros de coque et 60 euros pour tailler la clé, faire la prog du transpondeur. C'est honnête !

Bonsoir, je te remercie Dream Angel. Pour le moment j'ai fait 2 spécialistes, c'était négatif. Je crois que je dois en faire beaucoup plus. Je te dirai quand ce sera ok. Merci encore.

Bonjour Dream Angel Merci pour ton tuto. Il est magnifique. J'avais 2 telecommandes quand j'ai acheté ma 159 chez Alfa en 2012, Le problème, j'en ai perdu une. La mort dans l'âme, a cause d'un blouson....que j'ai jeté tellement j'avais les nerfs... La poche m'a joué un sale tour. J'ai donc acheté le même boitier sur internet, comme celui que tu as présenté. Le seul gros bémol, ce satané circuit imprimé est introuvable. Chez Alfa, même que c'est une "vieille" voiture, ils sont fous! Ils en veulent presque 400 euros de cette telecommande! Je voudrais savoir si tu as une solution....raisonnable bien sûr. Merci.

Bonjour JMB47, tu m'aides bien avec ton tuto. J'ai le contrôle technique qui ma dit que l'antibrouillard coté conducteur éclairait trop haut. Alors que ne n'y ai jamais touché. Je te remercie pour le démontage, mais quelle est la vis de réglage? Je n'ai encore rien démonté...

Bonjour @rnaud et merci pour le site. Moi j'ai les nerfs depuis que j'ai perdu ma telecommande....Une plaisanterie qui coute....370 euros aujourd'hui chez Alfa Romeo ! Donc je cherche à m'en faire une moins chère bien entendu. J'ai ma carte code que Alfa m'avait remise quand j'avais acheté ma 159. Et surtout heureusement qu'ils m'avaient remise une 2eme telecommande sinon j'aurais été dans la mouise... Donc restera à trouver le transpondeur et la faire programmer ........Encore un parcours du combattant....si quelqu'un connaît un site en région parisienne......merci d'avance.

Bonjour bienvenue, et merci pour ces belles photos. Belle couleur et bel interieur cuir. Ca donne envie de l'entendre ronronner ce 2 litres....

Elle est superbe! Je suis fan des intérieurs rouge, Félicitations, que du bonheur...à conduire! Tu nous diras tes impressions sur cette boite AT8....

Bonjour à tous, je souhaite passer 2 cables à haute puissance pour alimenter mes amplis, sur ma 159, mais malheureusement, sur la 156 c'était plus facile, il y avait une pastille en caoutchouc coté passager, pour passer du moteur à l'habitacle. Sur la 159, rien du tout, tout est fermé. J' ai vu sur le forum que des membres avaient réussi, il y a quelques années, mais pas moyen d'ouvrir les photos, "error 404". Est ce que quelqu'un pourrait m'aiguiller? Si vous avez des photos je suis preneur...A moins qu'un expert d'ARO veuille bien me donner de l'aide..je suis en ile de France...Merci

Bonsoir, 2 belles autos....le rouge Alfa...ahhh

Re Bienvenue ami Essonnien....et beau garage ! Félicitations. La 159 c'est que du bonheur....

Et bien les amis, j'ai trouvé l'embrouille...je n'en reviens pas. Ca vient de l'interface Alpine ! Du grand n'importe quoi ! ils ont oublié le + permanent!!!! il manque la cosse et le cordon ! j'ai pris une photo pour vous le montrer ! Grace au shéma de Antinomique, on voit que le + permanent se trouve en dessous de la masse normalement. Et bien sur le connecteur noir, rien au dessous de la masse! J'ai donc été obligé de mettre le connecteur d'origine du CDE 193BT, et comme d'habitude, raccorder le jaune et le rouge. Et là tout fonctionne a l'arret. J'ai enfin pu appairer le telephone et peux écouter Deezer dans ma 159. Pour l'interface, je suis obligé d'aller le signaler ou je l'ai acheté, et je contacterai le service technique d'Alpine aussi. Il le font fabriquer en Grande Bretagne, il ressemble à la marque "Uconnect"...Ou bien alors, je cherche une cosse du meme type, un morceau de cable et le fais moi même...mais bon c'est énervant, 59 euros l'interface, dépensés pour rien....GRRRRRR Ci joint les photos du connecteur véreux, et du montage terminé (avec le connecteur d'origine). Les amplis et le caisson attendrons un peu il faut beaucoup de temps pour passer tous ces cables...et rien que pour aller du coffre à l'habitacle c'est une vraie galère...

Merci beaucoup Antinomique, je vais éplucher dimanche matin. J'ai lu dans le forum ARO qu'il avait un alfiste qui avait eu le même problème et qu'il était parti se raccorder sur la boite à fusibles sur l'emplacement de l'alarme. Mais bon, je n'en suis pas encore là, je vais suivre ton shéma, et je pourrai enfin profiter de cet Alpine avec ses 3 sorties RCA, et toutes ses multitudes de réglages...

Bonsoir, concernant les fusibles j'ai testé les 3, ils sont bons. Un dans le compartiment moteur et 2 dans la boite à fusibles a gauche du volant. Pour le shéma , bizarre pas d'étiquette au dos ou sur le dessus...du GPS. Quand au shema Alpine de l'interface de commande au volant , il est nul. Je vais fouiner et vous tiens au courant. Une fois tout résolu et tout monté je ferai quelques photos. Merci

C'est pas tout le monde qui peut mettre 30000 euros dans une voiture. Enfin une voiture pas chère bien équipée. J'ai vu les images de la version a hayon et le break, elles sont esthétiques et les coffres sont grands. Elle va faire mal à la concurrence....elle n'a pas la tenue de route d'une alfa mais pour le prix, certaines familles modestes vont se faire plaisir.

J'ai lu le sujet, intéressant.

Bonsoir à tous et toutes. J'ai retiré de ma 159 mon connect nav, pour un autoradio Alpine CDE 193BT avec l'interface APF S102 AR. Quand le moteur était éteint, j'avais programmé le connect nav, pour écouter la radio moteur éteint. (il y avait une commande dans les menus). Maintenant que j'ai raccordé l'Alpine, impossible d'écouter ou d'allumer moteur éteint. J'insère la carte alfa, le poste s'allume. Je règle les paramètres, comme des stations, à peine j'enlève la carte, tout s'éteint et il perd les stations. Pareil avec la mini clé USB, il perd la dernière chanson écoutée et revient au début du premier titre de l' USB. ça commence sérieusement à m'énerver. J'ai démonté le tout et mis mon métrix sur le connecteur Alfa de la voiture, le plus sur le jaune et le moins sur le noir, pas de plus 12v permanent à l'horizon. Carte Alfa insérée, le 12v arrive. Question, Comment le connect nav pouvait fonctionner avant alors, moteur éteint? Est ce qu'il y a une manip a faire sur la prise OBD avec une valise pour lui dire 12v "on"? Quelqu'un a t il la réponse? Merci

Bizarrement les journalistes en disent que du bien. Rapport qualité prix imbattable... de la place un grand coffre, et puis par rapport à une cactus qui a des vitres a compas a l'arriere, la tipo aura des vitres électriques ....elle.

Salut, j'ai le meme connect nav avec le changeur de cd dans le coffre. Voila comment il faut faire : il ne faut graver que des cd R et pas de RW. Il faut les graver en "cd de donnees" et pas en audio. ça fonctionne bien en mp3. Uniquement dans le connect nav. le changeur, aucun espoir, il ne supporte que les fichiers audio ou WAV. Les CDRW gravés en audio n'arretent pas de sauter! Donc que des cdR... Moi j'en ai marre de ne pas avoir de puissance, je suis en train d'étudier une installation....tant pis pour le GPS du connect nav j'ai un garmin ... Quand j'aurais tout terminé je mettrai mon tuto sur ARO. Ca va prendre du temps mais ce sera meilleur.

Hello bienvenue...

Bonsoir et bienvenue.

Ce qui est énervant, ce sont les 8000 euros de taxe de malus écologique ,que Bercy va se mettre dans la poche, sur les dos des heureux acheteurs de Giulia QV. Le concessionnaire ALFA les fera t il cadeau?

Bonjour J'ai eu une 156, avant ma 159...il me reste la revue technique.....j'ai l'info : il faut ouvrir la trappe à fusibles à gauche du volant en la faisant basculer. Ensuite, il y a un capuchon noir qui masque la serrure de l'arret de l'alarme. Il faut insérer la clé dedans et la tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Cela désactive l'alarme mais la fermeture centralisée reste active. Cela dit, dans pas mal de voitures, c'est le contacteur du coffre ou de la boite à gants qui déconne et la lumière reste allumée, qui fait décharger la batterie. A toi de jouer... A+

Bienvenue.....

Salut, tout dépend de la puissance du moteur apparemment...La jtd170cv, Brembo de 305mm. La jtd 210cv Bembo de 330mm. La V6 260 cv 330mm. 61 euros la paire des disques AV Brembo 330. Les 330 TRW ne coutent que 43 euros! Je trouve que c'est donné pour une grande berline comme la 159, parce que ils étaient plus chers du temps ou j'avais ma 156. (Les prix viennent du site yakarouler.)

Bravo a Alfa Romeo de sortir une berline de 510cv! C'est un sacré coup de tonnerre! C'est une furie...la video le prouve...Elle va donner du fil a retordre aux autres marques premium... Mais revenons sur terre, pour le "bas de gamme" essence, y aura t il le 1.4 turbo de la giulietta? Ou alors un 1.2L ou 1.5L turbo 3 cylindres est à l'étude? Réponse au mois de septembre....