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Tom2

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Tout ce qui a été posté par Tom2

  1. Un essence à l'Ethanol (0,80ct/L) !!!! Ça coûte moins cher qu'un Diesel
  2. ça change quoi ?? Le Fap est après le moteur... C'est comme si tu changeai ton huile si tu décatalysai ... Ou alors, j'ai pas compris comment ça fonctionnai
  3. Merci pour vos commentaires. Effectivement le fait que ça soit un phase 2 et un combo blue vela/cuir beige m'ont fait craquer. Aujourd'hui, j'ai poser des puces Squadra Tuning Demain rodage puis test
  4. Faut faire attention a ce qu'on met !!! Martial, c'est un chaud !!!
  5. Tom2

    Encore Des Problèmes

    Combien de km as tu ? Pour ton selespeed, j'ai vu que tu avais eu une fuite d'huile. si tu t'en es pas aperçu aussitôt, ça a pu endommagé la boite
  6. Tom2

    Problème Centralisation

    Enlève le fusible de la centralisation et ferme là en manuel
  7. Merci ça fait plaisir de lire vos commentaires. Hé oui, le Q2 rentre dans la boite 5. Et franchement, là, ça commence à devenir presque obligatoire
  8. Si tu prends de la pièce d'origine, Alfa ne détaille pas les silents bloc de barre, il faut changer la barre complète C'est pour cette raison que le powerflex ou strongflex aide bien
  9. Les silents blocs vieillissent et du coup ne tiennent plus correctement la barre. Et effectivement, il faut sortir la barre en descendant le berceau Il y a la solution Powerflex ou Strongflex. Tu sors ta barre et tu changes les SB Avec un pont, sur mon TB, on a fait soufflet de cardan passager et changement de barre stab en moins de 2H30
  10. Exact pour le soufflet. Fait sur le mien il y a pas longtemps. Par contre pour ton jeu dans la barre stab., ça peut être aussi les silents bloc qui sont HS... c 'est pas plus cher que les biellettes, mais c'est la MO qui est pas la même
  11. Set up actuel: - châssis: barre stab arrière 3.0 monté sur Powerflex barre stab av (23mm) monté sur Powerflex - échappement: full tube sauf silencieux final (donc décata) - moteur: bougies Denso iw22 faisceaux magnecor KV85 filtre a air sport dans la boite d'origine Dump valve taré un peu plus fort puces turbo T25 avec butée a 360° refait à neuf solénoïde Mac type GM Durites d'air silicone Flexeo - freins: Av fusée et étrier de 3.0 en réfection Arr: disques origine et plaquettes EBC yellow RBF600
  12. Salut, j'avais pas posté depuis quelques moments !!! donc tout plein de nouveautés !!! Réfection des fusée et des étriers: J'ai monté des durites avia, et une barre anti-rapprochement. Un kit de durites air silicone Flexeo tout l'allumage neuf avec un faisceaux Magnecor KV85 et j'attend mes puces Squadra Tuning j'ai gardé du boulot pour cette hiver:
  13. Merci pour les commentaires. La carrosserie n'est pas neuve et les GTV sont fragile au coups... Curve: j'ai fait refaire mon turbo près de chez toi, chez GTS Littoral Effectivement, j'ai changé les durites d'essence qui craquelaient, celle d'admission qui ne tenaient pas serré, toutes celles d'air en prévention par des silicones + 2,3 de dépression J'ai fait changé AAC et poussoirs, car ils avaient un défaut de cémentation. La Dump a aussi été changé. j'ai cassé celle d'origine en faisant une fausse manipulation a coté, et elle a reçu une clé de 22 qui lui a été fatale La butée a 360° fiabilise le turbo en cas de surpression. D'origine la butée est à 270° Donc quitte a refaire un turbo à neuf...
  14. Tom2

    Lancia Delta Evoluzione

    Superbe auto que la Delta Intégral. Mais le tarif deviens franchement n'importe quoi ... Autant Lancia fait de superbes intérieurs, que l'électronique est toujours à la ramasse Dommage ... N'empêche que si j'en avais une dans mon garage, je la garderai au chaud uniquement pour le week-end
  15. Bon alors toujours pas vendu ce GTV Je sens qu'il va finir en pièce Sans dec c'est un très bon plan pour celui qui veut se faire plaisir pour tourner sur circuit tout de suite.
  16. Oui, je l'avais mis à vendre ou a échanger... Pour prendre plus grand. Mais j'ai du mal a m'en séparer quand même... Et puis sur leboncoin, beaucoup de boulet, Entre ceux qui ne lise pas l'annonce et qui propose le contraire de ce que je cherchait et les petites jeunes qui pense pouvoir coller un A derrière le gtv... et les photos ont été prise a coté de chez moi à l'époque, a coté de Coulon (La Sotterie)
  17. Merci à tous pour votre accueil c'est très sympa. Pour la Dordogne, il faut que j'aille jeter un œil sur le forum
  18. Voici mon GTV, V6 Turbo de 1998. environ 135 000 km maintenant à ce jour. Achetée a 114 000 Km il y a 2 ans, après une grosse révision (distri et embrayage) elle a eu le droit par la suite au changement des AAC Et depuis le week-end dernier, un turbo refais a neuf avec la pose d'une butée a 360° pour la fiabilité A l'achat: Après un traitement Méguiar's: Et son cœur:
  19. Salut à tous, encore un nouveau qui vient de s'inscrire. Thomas, 35 ans, en couple avec un petit bout de 3 ans passé. Cuisinier dans la fonction publique (personne n'est parfait) Je roule en Alfa depuis mes 18 ans. (j'ai quand même fait une pause de 6 ans chez BMW que j'affectionne aussi) Chez nous c'est une histoire de famille. Mon père ayant comme client à l'époque le concessionnaire de Alfa Romeo Niort Mon oncle, mes grand parent roulait déjà en alfa Ma mère y est venu, mon père aussi, donc forcément ... Pour les modèles, il y a eu un peu de tout Dans la famille: Alfa sud, 33 1,7 16S, 164 V6 turbo, 155 1.7, 146 Junior, 147 JTD, 156 JTD, 159 JTD ... et moi perso: 3 33 (1,5TI ma préféré), 1,5 ie puis une troféo, ensuite une 145 Junior, une 155 2,5TD et en ce moment un GTV TB phase 2 Pour ma part, hormis la 155 qui servait à ma femme, exit le gasoil, ça pue, ça pollue, et c'et chiant a entretenir De plus je roule très peu, donc pas l'utilité. Voilà, vous savez (presque) tout
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