Gutenberg

Bonjour, je reviens vers vous car mon problème c'est résolu, comment ? par le saint esprit 😂 j'ai fait presque 100km en 2fois et le mode dégrade a disparu mais je suis quasiment sur que le problème venait du CAPTEUR DE PRESSION DIFFERENTIEL car voici les valeur obtenu après que le saint esprit est passé par la (photo), lorsque j'avais le problème P1206 voiture allumé sans appuyer sur la pédale j'avais 341 mBar alors que maintenant mon problème est résolu voiture allumé sans appuyer sur la pédale j'ai 30mBar j'espère que sa pourra en aider quelque un

mon capteur diff voiture éteint est a 7mbar et voiture allumé 341 sans appuyer sur la pédale, par contre multiecuscan ne me donne pas la tension lambda ni la concentration oxygène mais si la sonde lambda sera HS multiecuscan me donnerai un autre code erreur qu'en pensez vous ?

voici le résultat lorsque je débranche la durite du capteur pendant la régénération

oui j'avais vu ce sujet j'ai démonter le capteur différentiel mais je ne sais pas comment le tester, j'ai vérifier la durite d'air qui sort du fap elle est bonne

Bonjour a tous, j'ai naviguer sur le forum afin de trouver une solution a mon problème mais je n'est pas trouver de réponse précise, j'ai l'erreur P1206 d'après mes recherche ici sa pourrais venir d'un capteur, vous confirmer ? si oui lequel ? car sur ma 147 1.9 je ne sais pas lequel sais, car j'ai essayé de régénérer mon fap mais l'erreur reviens après quelque minute je vous met quelque photo de multicuscan cordialement

D'accord merci beaucoup à vous de vos informations 👌

Je viens de remonter le nouveau radiateur pas de fuite mais j'attend quelque jour pour être sur, par contre le ventilateur ce met en route des que je met le chauffage ou la clim ce n'est pas normal ? Et je n'est mi que environ 2,5 L de LDR rose -30° c'est bizarre ne mettre si peut de liquide non ?

Oui j'ai vérifier les durites, Voici mon condensateur clim les lames je peux les bouger comme je veux mais cela empêche en rien son t fonctionnement ?

Donc c'est bien et bel mon radiateur moteur qui est mort ?

Finalement je pense que c'est mon condensateur clim qui est mort et pas mon radiateur moteur... Si un condensateur clim fuit es que le liquide de refroidissement qui ce trouve dans le bocal peut diminué fortement (vide après 4jours)

En plus peu d'espace pour passer la pince...

Comment retirer ce genre de colier ?

Oui sa sera au sol, par contre comment faire la purge ?

Bonjour à tous, J'ai mon radiateur moteur qui est HS, j'ai déjà remplacé un radiateur moteur mais sur une ancienne voiture (106 1996) et je voudrais savoir si vous avez un tuto car je n'est pas réussi à trouver. Ensuite j'ai commencer à regarder sous le capot et je n'est pas trouver les bouchons de purge, pouvez vous me dire ou il ce trouve ? Enfin dernière question quel type de liquide je dois mettre, à défaut il y avait du rose, mais es que je dois mettre du 100% organique, ou plutôt regarder par rapport au constructeur ? Merci Alfa 147 1.9 jtdm 2008 260000KM 110km/jour

Bonjour je dois changer mon radiateur car j'ai une fuite, mais avant pouvez vous m'expliquer comment faire une purge ? Merci 147 1.9 jtdm 2008

Quelle marque me conseiller vous ? Car j'ai vu des kit complet (embrayage+volant moteur bi masse+butée+disque) pour environ 600e soit Valeo ou LUK

Es que je suis obligé de mettre un bi masse ??? car j'ai Lu: "Cependant, ce système a posé pendant longtemps des problèmes de fiabilité (véhicules des années 2000) au point que beaucoup se dégradaient dès 80 000km… Normalement, un volant bi-masse est censé avoir une durée de vie d’environ 200 000 km, vous comprenez bien le malaise…Le problème venait principalement des ressorts amortisseurs qui s’usaient très rapidement sur les premiers modèles. Aujourd’hui, ils sont cependant de bien meilleure facture, mais restent moins solides dans le temps qu’un volant moteur traditionnel qui a généralement une durée de vie correspondant à celle de la voiture." qu'en pensez vous

Comment savoir si j'ai un bi masse ? Si par exemple mon volant moteur est un bi masse es que je suis obligé de mettre un bi masse ? Faut mieux remplacer l'embrayage avec ?

Bonjour à tous, j'ai remarquer que sur ma 147 quand je démarre en 1er ou quand je fais du frein moteur de 3eme en 2eme j'ai un tremblement ou une vibrations, cela viendrait de l'embrayage ou de la buté ou autre ? Alfa 147 1.9 jtdm 2008 250K Km

Oui exactement le même, je vais voir pour en recommander un alors.

Bonjour, j'ai mon capteur PMH qui commence à déconner, j'en ai donc racheter un, je l'est changé mais mon Alfa ne démarre plus du tout et Multicuscan me dit toujours la même erreurs, "capteur tout moteur" J'ai effacé l'erreur et elle ne démarre toujours pas j'ai donc remit l'ancien qui déconne et elle démarre, es que c'est le nouveau capteur que j'ai acheter qui est défectueux ou bien je dois faire une manip dans Multicuscan? Merci Alfa 147 1.9 jtdm année 2008

Le voici ? Par contre je vais devoir retirer une plaque, et ce ne pas chiant je le refaire passer dans la gaine ?

Il est voyant ou pas car j'ai toujours pas réussi à trouver, mais sur le photo du moteur le branchement capteur est bien la?

c'est à cette endroit ?sa ressemble à ça ?

J'ai déjà regarder ce tuto mais même avec je n'arrive pas à le trouvé