Gutenberg

Moi c'est démonter la rampe d'injection mais sa fait chier même pour l'est tester je suis obliger de démonter la rampe et même la vanne egr Mais bon je penser qu'il y avait un autre moyen

Bonjour, je voudrais savoir si vous avez une technique pour changer les bougie de pré-chauffage sur une alfa 147 1.9 jtdm 2008 car c'est limite impossible de les atteindre. merci

Vérifie le galet tendeur

Ou ce trouve cette durite ?

Non impossible de me connecter à MES pourtant mais paramètre sont sauvegarder de COM et même avec une autre balise impossible, je n'est jamais vu sa, une voiture ne peux pas ce vider de c'est paramètre comme sa ? Je vais vérifier les masses mais je ne pense pas que sa soit sa pcq elle sont protéger par des gaines

Oui le démarreur ce lance et j'ai essayer une autre batterie aussi, j'ai tester ma batterie (13v) les masses j'ai pas vérifier par contre

j'ai euh pareil mais moi c'était une durite de turbo percé, es que tu entend un sifflement lorsque tu atteint 3000tr/min ?

Bonjour, voila j'ai un énorme problème, j'ai débrancher pendant 1semaine la boite a fusible qui ce trouve sous le capot, parce que je devait changer mon récepteur d'embrayage, j'ai changer mon récepteur hier, j'ai rebrancher la boite a fusible + la batterie et lorsque que j'ai mi le contact j'ai euh plein de message d'erreur: avarie anti démarrage électronique problème ABS obd & asr ma batterie est neuve et je n'arrive même plus a me connecter a multicuscan mon coffre ne s'ouvre plus ni les vitres, pourtant j'ai vérifier & tester les fusibles et RAS

non elle est presque neuve

Bonjour, j'ai un énorme problème, après avoir remonter et fait la purge de mon récepteur j'ai voulu démarrer mon Alfa et la j'ai plein de message sur le tableau de bord qui sont apparu et impossible de démarrer j'ai eu comme message avarie antidémarrage avarie systeme ebd ainsi que abs que faire ? merci

J'ai démonter mon récepteur mais j'ai du enlever le support avec car impossible de le retirer tellement il était collé au support, et j'ai regarder pour l'émetteur mais l'accès et presque inaccessible il va valoir que j'y vais à l'aveugle si je le change, quelle incidence sa a si je le change pas l'émetteur ? Merci

Niquel merci a tous, je vais tout (récepteur et emetteur) démonter demain et commander les pièces et remonter tout sa le weekend d’après encore merci

Nikel merci beaucoup

Niquel merci je vais faire sa samedi, quelqu'un pourrait me détailler comment purger ? Car quand je vais le remplacer il faut bien que je fasse une purge ? Un grand merci

Comment savoir si c'est mon récepteur ou mon émetteur qui est hs ? Merci

Et bien après 40km comme sa, mon alfa ne fera pas 1 km de plus j'ai rempli à ras bord le liquide mais plus aucune vitesse ne passe , avez ou un tutoriel pour savoir comment démonté mon récepteur ? Merci pour votre aide apporté

Ce matin les vitesses passe nikel mais après quelque kilomètre sa recommence les vitesse ne passe presque plus pourtant mon niveau de liquide de frein n'a pas bouger

Mon liquide de frein était bien bas, je l'est donc rempli jusqu'au MAX j'arrive à passer mes vitesses mais la pédale reste légèrement moin dur qu'avant, es possible que de l'air ai pu ce mettre dans le circuit d'embrayage ? J'ai mi un carton sous la voiture pour voir si j'ai une fuite et je vais surveillez le niveau. En t'où cas merci j'ai appris quelque chose aujourd'hui

A d'accord merci pour cette information, je vais regarder en quittant le taff et je vous tien au courant

Je vais regarder, mais si il aurait était au mini mon voyant ce serait allumer non ?

Bonjour ce matin en allant au travail après 10km ma pedale est devenu toute môle, et pour passer les vitesse je suis obliger d'appuyer de toute mes force sur la pédale et allez tout au fond et passer les vitesses savez vous d'où vient le problème ? Je n'arrive plus à passer la marche arrière. Merci.

comme ceci ?

merci, oui je vais surveiller la prochaine régénération car j'ai remarquer quand j'ai voulu régénérer mon DPF j'ai eu ceci

Bonjour je suis a la recherche de elearn Alfa 147, c'est à dire le guide numérique d'information et de réparation des alfa 147, si quelqu’un l'a merci de me MP Merci

Après quelque tour dans des garages j'ai des nouvelles, c'est bien cette sonde coudé que j'ai (c'est les même sur les fiat 500) mais on l'a trouve uniquement sur internet ou chez ALFA Romeo mais par contre pour le démontage sa risque d'être très très difficile car un garagiste ma dit que elle ce trouver juste après le DPF et sa température peut monter jusqu'à 500°C et comme moi c'est la sonde d'origine sa risque d'être compliqué à retirer donc avant de commander la sonde je vais d'abord essayer de la retirer. J'ai une question si je condamne le DPF cela ne va rien changé à mon problème d'erreur P2085? Par contre sa ne ce peux pas que mon DPF soit mort ?