Blastrax

Bon après en dehors de ca tout est niquel 🙂 Faut que je commande mon support moteur central en revanche, la voiture tremble vraiment énormément a 130, déjà au dela de 100 ca commence a trembler, mais bon je pense que c'est uniquement ce support fonc pas vraiment un problème, il sera changé sous peu

Donc c'est normal ? Ca le fais assez souvent tout de même 😂 Le problème c'est que dans les 3/4 des fois ou ca me le fais c'est quand j'arrive donx j'eteint comme ca... Après faisant 90% de trajets autoroute/grande nationale et 10% de ville je m'inquiète as trop pour le fap

Je me demandais, par moments sans vraiment de raisons apparentes, la voiture se met a faire a l'echappement un son très sourd, et il y a une odeur très forte... Je me demandais, c'est quand le fap se régénère ?

Bon je nny comprends rien dutout.... Changement des pneus avant et depuis plus aucun bruit constaté, j'aimerais le voir quand je rentrerais a la caserne ou ca le faisait énormément mais bon, pour le moment absolument plus rien ! 😄 Je me demandais si les pneus hyer usés pouvaient provoquer ca même si ca m'etonnerait énormément car la j'avoue j'y rien comprendre

Pour le support quoi qu'il arrive je le changerais mais j'aimerais vraiment savoir d'ou peut venir le problème.... Pour les ampoules du coup j'ai echangé justement j'ai mis celle d'avant qui fonctionnait parfaitement du côté ou c'etait faible, je verrais si c'est l'ampoule ou autre chose du coup haha mais je pense vraiment pas que ca vienne de l'ampoule Merci pour les liens 😄

Bon test fait, les 2 ampoules s'allument sur le phare côté passager, celle qui y était de base a beaucoup de puissance et fume même (oui de la fumée sors de l'apoule, c'est normal ?) La 2eme quand à elle, elle s'allume aussi, mais sans fumée, par contre les dejx chauffent ! le ballast fais bien son rôle je pense donc je ne vois pas pourquoi ca eclaire pas fort car franchement c'est un chauffage autour de l'ampoule... Bon du coup côté conducteur je peux changer le phare complet + ballast Côte passager u mystère de plus, tout fonctionne mais quand je roule la lumière est sûrement trop basse.... Edit : un truc qui me titille aussi, le phare a beau ne pas fonctionner, la voiture ne me l'a jamais mis en erreur sur le tdb comme si elle le detectait pas... Et quand je passe ma petite OBD2, j'ai 0 erreurs, c'est bien dans un sens, dans l'autre j'ai surtout l'impression que la voiture ne m'affiche plus les erreurs dutout...

l'ampoule m'a l'air bonne... ce serait donc le ballast qui lâche ? il fonctionnait très bien...... grrr

Pour la hauteur des phares j'ai beau tourner la tige pendant 5 min non stop ca ne bouge pas d'un poil... Le xenon j'ai remarqué qu'il beug,, comme s'il ne le sevait pas entièrement par moment il se met a essayer de bouger et se remet a sa position initiale... bizarre bizarre

biellette parfait état ! Le support moteur central... j'ai le support un peut au milieu de la voiture qui est usé mais je le sais depuis un petit moment j'attendais le beau temps pour le changer, mais je vois pas comment il me ferais sauter la voiture lorsque je tourne le volant uniquement :x Ligne échappement très bien fixée !

Après le souci des coupelles c'est que bah... en roulant a haute vitesse j'ai aucun bruit, ni sur trou ni sur d'os d'âne donc vraiment pas le symptôme des coupelles D'ailleur au final après 1h30 a tout chercher sur la voiture... rien ne les choques, personne ne comprends Ils me proposent de la laisser une journée voir deux, 80€ et carrément demonter tout le train avant pour mieux y voir... je pense que j'ai pas vraiment le choix 😕 cet aprem si la pluie veut bien vesser je vais essayer de check les phares 😊

Bon pour les xenon je ferais tout ca des que possible ! Je suis passé a un garage pour le bruit et verdict : rien d'anormal.... le mecano qu'il sent bien qu'elle sautille en braquant bien le volant mais ne vois rien, ils sont 6 ou 7 avoir vérifiés sans rien voir Et après re test ils pensent fortement aux cardans ! (j'aurais la réponse dans quelques minutes) Je voulais savoir, sur le net je trouve pas mal de cardans dans les 50€ sur la 159... c'est leur prix ? o.O Quand a l'opération pour les changer... je ferais des recherches haha edit : Les cardans ont un très léger jeu, comme toute voiture bornée donc pas ca.... Grr je trouve pas et les mécano non plus, ca pue cette histoire La un pense aux coupelles qui peuvent avoir du jeu mais s'il sais pas si ca pourrait provoquer un tel défaut (pour rappel quand je braque fort a faible vitesse, la voiture sautille littéralement avec un petit bruit comme un truc qui frotte et parfois craque)

Il faudra que je voies pour les biellettes, si jamais par grand malheur ca fini par casser... Hormis perdre de la tenue de route il y a un autre risque ? Car j'avoue ne pas y avoir une grande confiance, et comme en ce moment je paie très cher je suis un peut a sec Pour le phare côté passager j'ai un ballast de rechange je peux tester voir ce que ca donne, le xenon s'allume mais eclaire vraiment peu, et parfois il fais un a 2 clignottement Le xenon côté conducteur s'allume pas dutout au moins c'est réglé Pour le plein phare pour le réglage j'ai pas tout compris x) Je te remercie pour ton aide en tout cas depuis le début 🙂

Pas une bonne monte mes pneus ? :x C'est ce qu'il y avait dessus de base haha 420e les 2 pneus + géométrie ca fais bien mal la ou je n'oserais le dire, mais non quand on achète une belle grosse voiture on connais les prix a l'avance 😁 En gros ce que ca fait, a basse vitesse (1 a 10km/h) quand je braque la voiture fais comme des "bonds", avec des bruits de feraille qui cogne, on dirais genre qu'une pièce se désaxe et d'un coup se remet et hop ma voiture fais un bond (réellement, c'est pas une façon de parler, elle saute légèrement) et refais ca indéfiniment Quand je prends un dos d'âne rien dutout en revanche pour rentrer dans le parking je dois monter un trottoir (petit) mais la quand je passe j'ai drois a un gros "cloc" au passage de la 2eme roue (toujours la 2eme roue qui passe le trottoir, jamais la 1ere peu importe la roue qui passe en 1er) Donc j'ai pas vraiment d'idée, cardan c'est pas bête... J'ai aussi un souci de phares depuis que j' ai remonté la belle... Les xenons ne s'allument plus ! Ou alors ils vont s'allumer puis s'eteeindre sans raisons, et quans ils s'allument leur intensité est vraiment très faible (j'ai du rouler avec les anti brouillard pour y voir a plus de 15 mètres...) quand aux pleins phares... Ils sont beaucoup trop bas, quand je le met ca me donne l'impression d'etre en croisement tout simplement J'ai vérifié tout est bien branché, pour les plein phares celui côté conducteur le phare a des attaches cassées donc je me dis c'est normal, en revnche l'autre je ne comprends pas comment le remonter...

Merci a toi pour ce tuto bien clair !!! J'irais acheter tout ce qu'il me faut dont le liquide de direction (le vert ?) Et je ferais tout ca des que je peux, j'irais sûrement chez un ami qui a un pont, ca simplifiera encore la chose ! 🙂 Je serre les fesses pour que rien ne casse jusque la car ca craque vraiment fort quand je tourne sur place (demi tour etc), en roulant par contre 0 souci Et la j'ai pour 430e pour changer les 2 pneus avant (ils sont plus lisses que la peau d'un bébé), je remet des eagle F1 en 235/40/19, avec une géométrie... Des gros frais qui arrivent mais après ca ce sera la tranquillité pendant quelques années ! 🙂 La courroie aussi qu'il faudra que je verifie car je ne sais pas son age...

@giulietta06 tu aurais les liens des pièces qui t'on permis de remettre ta crémaillère a neuf sans avoir le besoin d'en changer ? Ca me permettrais de faire des économies peut être... Merci d'avance !

Bon la voiture a fais une centaine de km... RàS hormis le train avant qui craque (volant fortement tourné a faible allume style manœuvre ou demi tour, la voiture a comme des "saut") Mais je pense que c'est la crémaillère, je met quelques euros de coté et je change ca des que possible

50min a tourner dans le vide, 15 min de route, aucun souci (freins un peut durs au départ mais ca s'est très vite remis) Boîte très accrocheuse aussi au départ mais j'ai passé tout les rapport 5- 6 fois et c va mieux Direction qui craque mais ca le faisait déjà avant Et phares qui parfois sautent donc je mettrais du produit pour contact électrique et verrais ca de plus près mais rien de méchant ! Super 🙂

Bon eh bien contre toute attente, la voiture a démarrée sans aucune erreur avec la nouvelle batterie, 5- 6 démarrages en la laissant tourner 5- 10 min a chaque fois le 1er a été très laborieux, les autres sont partits au quart de tour, plus aucun souci... donc affaire réglée je l'espère, je repose la plaque d'immatriculation et je vais aller faire un tour pour voir en roulant Si jamais ca fonctionne alors... J'aurais dans les mains une alfa 159 TI ayant survécu a un aquaplaning sur autoroute, si c'est pas beau ca !

Fusibles verifiés, tous niquel (a côté de la batterie et sous le volant, j'i tout verifié 1 par 1) Quand au "bouton" de la batterie j'ai vu plein de forums ou ils disent qu'il y a un bouton jaune a enclencher a la batterie du coup je vois pas trop, et si c'est un fusible je n'ai pas vu comment le démonter je vais regarder en rentrant Sous le siège la bille dois déjà être placée alors car il n'y a rien dutout 😕 Pour le fusible jaune tu parles de sur la batterie ? Faut que je reverifie en rentrant alors Je vais déjà acheter une batterie neuve je fais les magasins la

C'est ca le fameux bouton jaune ? parce que je vois pas en quoi il est... appuyable et je suppose que ca c'est le fameux bouton sous le siège, pareil ca fais rien, mais en appuyant j'ai rien genre l'impression de toucher un truc dur quoi, pas de clic pas de mouvement ni rien, je me demande si c'est vraiment un bouton du coup

Bon après de logues recherches (oui il est 5h57 j'ai pas encore dormi tellement que l'histoire me tracasse ... Cette voiture a une énorme valeur sentimentale pour moi, je veux la réparer, vraiment..) J'ai vu qu'il existe des boutons qui mettent le véhicule en sécurité, le mélange d'une batterie faible et de ces boutons pourrait faire ma "panne", demain j'irais donc appuyer sur ces fameux boutons (un bouton sous le siège conducteur apparement, et un bouton jaune sous le cache batterie, je ne l'ai pas vu mais bon, a vrai dire j'ai pas vraiment fouillé non plus) Je me demandais par contre, ces boutons s'activent suite a un choc pour éviter tout souci, pour ma part seule la carosserie a été touchée (radiateur légèrement plié mais aucune fuite), quand j'avais eu le choc la voiture tournait encore, j'avais même pu faire demi tour sur l'autoroute et me garer en sécurité, la voiture était ensuite restée dans son état 48h dans un garage qui n'a rien touché vu que je voulais tout faire moi même. 48h après donc je suis allé récupérer ma voiture qui a démarée du 1er coup de clef et a parcourue les 80km sans le moindre souci ! Ensuite elle a passée 15jours a l'arrêt le temps de recevoir les pièces et les monter... Donc vu que je l'aie roulée après le choc, ces boutons ne se sont logiquement pas enclenchés, mais est-ce que suite a l'arrêt de 15 jours, et au démontage de pièces (PC, capot, aile, traverse, phares), cela a pu s'enclencher entre temps ?La batterie fible peut elle jouer la dessus aussi? Je vous remercie d'avance, sur ce je pense que je devrais essayer de dormir... la nuit porte conseil a ce qu'il parait

Mise aux pinces pendant près de 20min et aucun démarrage, même pas un peut plus de jus ca n'a rien changé dutout, je vais tout de meme prendre une batterie neuve demain et croiser les doigts mais bon, les erreurs "avarie airbag" et "système de protection du véhicule non disponible" me faisant bien comprendre que mes clefs ne sont pas utiles... me fais peur

Bon la voiture me fais n'importe quoi, le tableau de bord qui clignote comme une guirlande, du bruit de partout, quand je demarre elle se coupe et me fais un bruit de mitraillette pendant 3 secondes... J'ai debranché la batterie pour cette nuit

Avarie airbag consulter manuel Qui viens de s'afficher a la seconde même

Bon j'ai tout trouvé tout remonté, j'insère la clé et... Système de protection du véhicule non disponible " Impossible a démarrer Et je constate un bruit derriere le tableau de bord, a croire qu'il y a un essuie glace en marche dans le tdb... Ca le fais en boucle tant que le contact est mis