Blastrax

Humidité bien prononcée quand même

Ca me guide un peut ca m'evitera de chercher 30 ans aha, si c'est que ca ce sera du gateau ayant démonté des centaines de portes pour du hifi il y a quelques années 😋 Par contre je ne comprends du coup pas pourquoi ma ceinture s'en retrouve humide aussi, cela te faisait ca aussi ?

Ok bah info très rassurante... 😁 🙂

Sérieusement ? wow c'est suer bon a savoir !!! Tu roules beaucoup ? Entretien très régulier ? Nettoyage moteur avant le ct pour passer ? Je te remercie d'avance car ca m'intéresse ! 🙂

Bonjour ou bonsoir a vous selon le moment ou vous lisez ceci ! Tout d'abord j'ai un doute sur la section, alors si jamais je ne suis pas sur la bonne je le déplacerait 🙂 Je possède une 159 TI 2.0Jtdm 170 (année 2010) depuis environ 9 mois Depuis 2 semaines je me suis rendu compte qu'un peut d'eau passait dans la voiture en trouvant un tapis mouillé, je ne me suis pas inquiété plus que ca me disant que ca devais être un joint de porte, j'ai mis une bâche et voila me suis dis que j'attendrais les beaux jours pour démonter tout ca Mais depuis quelques jours je vois que l'eau est vraiment très envahissante, je passe l'aspirateur a eau dans la voiture quasi tout les 2 jours et j'enlève environ 2L d'eau a chaque fois ... L'eau est au niveau du côté conducteur mais sur les tapis arrière, pied du passager et sous le siège donc, il n'y a aucune trace de coulure d'eau sur les plastiques je suppose donc que ca passe par en dessous mais n'ait du coup aucune idée de si cela viens de la porte conducteur ou passager ... Et je me suis rendu compte récemment en attrapant ma ceinture qu'elle aussi est trempée ! Du coup je me dis que c'est obligatoirement un joint du haut de porte mais ces derniers me paraissent niquel ... Si jamais vous avez des idées je suis preneur, je rentre chez moi a Toulouse dans 2 semaines, j'en profiterais pour désosser les portes s'il le faut ! Merci d'avance Et au passage, j'ai un craquement dans la direction lorsque je braque presque a fond et a fond ... Un parallélisme peut il faire ca, ou je dois songer a économiser pour changer la crémaillère ?... La voiture a 190 000km

Bonjour a toi, aucune avancée encore depuis le temps :/ Mais si tu peux avoir plus d'info ca m'intéresse ! :p

J'ai trouvé un poste avec un câble qui ressemble aux embouts que je possède je voulais mettre la photo ici pour que vous puissiez me confirmer mais ca ne fonctionne pas (mémoire insuffisante) ... Il y a un autre moyen de mettre des images ?

Bah je fais uniquement des trajets de 200 a 400km donc niveau encrassement ca devrais le faire 🙂 Et si je defap je compte faire un nettoyage hydro avant chaque passage au ct histoire de maximiser les chances mais je préfère être sur de mon coup et avoir plus de retours d'expérience ! 🙂

C'est comme je veux faire alors parfait Tu as pas de fumées noires des fois lors des accélération ni rien ?

C'est comme je veux faire alors parfait Tu as pas de fumées noires des fois lors des accélération ni rien ?

Ah merci ! Tu as quelle motorisation ? Le ct est a faire pour 2021 du coup ? Il y a le fap visible mais vidé pour la passer au ct ? Tu sais comment l'ancien propio l'a faite passer au ct comme ca ?

Ca souffle a partir du moment ou j'appuie et bien, mais en etant a l'arrêt et accélération dans le vide le turbo souffle mais ca parait beaucoup moins fort qu'en roulant Aucune erreur a la valise

Bon aucune durite percée, je vois pas trop d'0u vien le trou ni pourquoi le turbo siffle autant

Personne ne roule défapé ? J'y crois pas une seconde x)

Salut a tousJe possède une 159 2.0 170 TIJ'aimerais la faire defaper (vider le fap mais le laisser) et desactiver l'egr (electroniquement ?) suivi d'une reprog moteurJe me doute qu'au ct, le fait que les pièces soient présentes ca aide mais au contrôle d'opacité ca passera pasTechniquement, si je fais un nettoyage hydrogene suivi d'une vidange avant les ct, ca pourrait jouer et permettre de valider le ct comme ca ?Si certains d'entre vous passent le ct sans fap egr je vdux bien vos retoursMerci d'avance a vous

La joie de vivre en caserne, des que je peux je vérifie tout ca, j'avais eu le problème sur ma 156 avant et les symptômes exactement pareils pour ca que je pense a ca, sinon j'avouerais que je vois pas trop, encrassement du fap ou de l'egr peut etre mais je vais bientot faire un nettoyage hydrogène pour tout ca

C'est fort probable... 😂 A moins que j'arrive a en trouver en casse ou d'occasion

Commander chez Alfa directement ? Elles vont coûter un bras complet... Merci de l'info j'irais voir quand la pluie se calmera

Il faut que je regarde j'y ai jamais prêté attention, merci a toi Pour un site pour commander il n'y a rien ?

Bonjour a tous j'ai un trou a l'acceleration vers les 1900/2000 tr/min et j'entends bien le turbo siffler je suis quasi certain que c'est une durite Je voulais savoir ou sont elles placées histoire de ne pas perdre trop de temps, et avez vous un site ou on peut en trouver ? J'ai regarder un peut sur oscaro piece auto etc et il n'y vraiment rien 😕 Merci d'avance

Aie, va falloir que je demonte tout ca un jour alors...

En dessous il y a un ampli mais il n'y en a qu'un seul

Le plastique noir a droite je suppose que c'est le sub, au milieu c'est un trou vide et a gauche il y a je pense un ampli sous la moquette dure mais je ne vois pas le second et n'arrive pas a demonter la moquette, il faut tirer dessus comme un bourrin ?

Oui tout les cables des kit eclaté etc 🙂 J'irais voir comment cnest foutu si jalais je peux je vais faire ça, par contre le sub bose est sous exploité je pense donc ca devrais le faire, au pire mon ampli je le réglerais de manière faiblarde histoire de pas le faire décoller 😂

Ah mais il y a 2 amplis ??? Donc je peuc ne changer que celui pour le sub (les enceintes étant suffisantes et ayant surtout une flemme monumentale !)