benjix147

sa risque de recommencer je n'es pas fais les 2 et au final elle en rade sur le parking du leclerc cleunay de rennes ... et en plus de l'émetteur madane 147 a exploser les détendeur du tuyaux rigide ... résulta 200 euro juste de tuyaux =(

héhé redonne nous des nouvelles ^^

bienvenue =)

ok pas de problème =)

comme par azar ^^ décidément ... heu perso a 44k km je ne vois pas ... je te conseil plutot d'aller au garrage =/

hmmm pas bien !! tu aurrais du le faire en meme temps que ta distribution chef ;) en générale le variateur de phgase déconne pas longtemps apres avoir remplacer la courroie de distribution. apres il faut voir avec la RTA car deans mes souvenir il est juste au dessus de la distribution :/

je voulait éssayer sur ma 147 pack interieur par contre ^^ donc je suis encore en attente de commande mais je me demande si c'est pas un peut exessif .. apres le site est sérieux a voir a l'arrivage de la commande je tiendrais au courant meme si c pas extérieur

c'est une hypothèse car je ne svait pas qu'elle avait aussi peut de km ^^ donc en théorie une butée a 44k km je ne pensse pas ^^ après je vais peut etre dire une connerie mais .... le cache moteur es pas en train de se faire la mal ? 44 000 km elle est encore garantie ?

ta distribution a été remplacer réssament ?

oui cela pourrait correspondre a ton probleme ! a tu tenter d'en trouver un en casse auto ?

merci beaucoup

ta butée d'embreyage n'est pas hs ? quand tu est au poin mort moteur tournant au ralenti il n'y a pas un bruit de "féraille" ?

exacte mais pas sur les distinctive et les TI ( en théorie) =)

2 rien ésite pas a regardé les tuto sur youtube meme si c pas le meme modele de véhicule le principe reste kzi toujours le meme

merci a tous j'espere pouvoir rendre services =)

oui obligatoirement pas si compliquer que une fois la pieces remonter et tous et tous il faut faire le plein de liquide de frein dans ton bocale il doit toujours rester au max! ( important) apres le top c'est d'etre deux un au niveau de la vis de purge (placé au cul du récepteur) et le deuxieme dans la voiture . il va faloire pomper sur la pédale d'embrayage ( perso je pompe 10 fois ) a la 10ème tu reste enfoncer sur la pédale et l'autre va venir chassé l'air en ouvrant la vis de purge puis la refermé apres 2 a3 seconde. ATTENTION a toujours avoir du liquide de frein ras la gueule !! et éviter dans foutre partous sur la carrosserie ... elle va pas aimé du tous tu répete l'opération jusqu'a ce que ta pédale retrouve son élasticiter de base ( une vrai pédale d'embrayage quoi ) tu remonte enssuite le reste et tu fait un teste sur route. consulte youtube tu trouvera pas forcément ton modele de purge maius le principe est le meme

pédale mole, élastique, pédale dans le fond sans pouvoir passez les vitesse .... et au contraire si c'était ton embrayage pédale en fin de course, patinage, moteur qui monte dans les tours alors qu'une vitesse est engager. donc dans ton cas pédale molle et impossibilliter de passer les vitesse donc récepteur (entre le dessus de la boite de vitesse et en dessous de ton support batterie).... Mais ( toujours un "MAIS") si tu change le récepteur je te conseil très vivement de remplacer l'émmeteur =) ( un bon gage de sécurité et de tranquilliter)

si tu na pas l'appareil pour purger .. je te garentie que tu va te faire chier .. apres ton récepteur est en dessous de ton suport batterie ( a ta droite quand tu es face au moteur) ton émmeteur et placé derriere ta pédale d'embrayage ( tu va juré des bon dieu ) ^^ après avoir bien galéré pour les remplacer il faut purger ton système ... il faut ètre 2, un qui pompe sur la pédale d'embrayage et l'autre qui ouvre la vis de purge ( ouvrire la purge que quand la pédale d'embrayage et meintenue enfoncer par la deuxieme personne) ou l'autre solution ( plus simple) une machine a purge ^^. voila voila ( prends pas de le merde en émmeteur, récepteur ... bosch top en tous avec les pieces et le liquide DOT4 ou DOT5 j'en est eu la semaine derniere sur oscaro 96,99€

zaper de préciser que moi je n'es aucune fuite donc .. prévention prévention mdr

salut Passicool a raison il y a bien 2 compartiment dans le bocal ^^ je me suis fait avoir cette semaine et au final coincer dans rennes centre avec l'impossibilité de passer mes vitesse ... apres moi le problème vien ma partie émmeteur, récepteur ... j'ai fais une purge du circuit et pour le moment sa marche mais ca a recommencer ce matin aussi .. donc par sécuriter je vais remplacer l'enssemble émmeteur, récepteur. regarde sur oscaro ou mister auto les deux pieces vale 90 ttc fdp compris apres sa reste un intervention assez complexe sans machine a purgé ^^ donc si tu na pas la machine je te conseil d'aller avec tes pieces chez un mécanicien qui voudra bien les monter ( feu vert ect ...). je me dit que meme si c'est bien sa qui merde, je n'aurrais pas a payer un kit embrayage ^^ 750 euros HT j'espere avoir répondue correctement a ton questionnement je suis le topic de toute façon

merci a toi !!

merci bien en espérent etre utile =)

Salut, salut, je suis benjamin 20 ans de rennes et actuellement mécanicien poids lourds pour la boite de transport Le Calvez Hydrocarbure et mécanicien auto a mes heures perdus en espérent pouvoir rendre services sur les question mécaniques. je suis le nouveaux proprio d'une alfa 147 TI 1l9 jtd 8v 120 cv de Janvier 2007.. deja quelque problème avec.. Mais bon on fait avec... rien de méchand en tous cas. Cordialement les alfistes