Valentin-Pazzo

Il n'y a pas un spécialiste Alfa Romeo dans ta région, un garage indépendant qui ne travaille que sur des italiennes, ils pourraient peut-être t'aider, ils sont généralement plus calé que les concessionnaires bonne recherche

Salut à tous, Alfa 1,9 jtdm 8V de 2006 noir avec intérieur cuir sablé avec 279 452 kms, second propriètaire elle en avait 145 000 kms, peu de temps après crémaillère, bras de suspension avant, roulement arrière, bougies de préchauffage ( il était plus que temps ) remplacé à 148 000 kms, boite de vitesse et filtre à gazoil remplacé à 210 000 kms, suspension arrière, 229 000 kms, suspension avant, étrier de frein arrière G et D et bras de suspensions arrière gauche remplacé à 235 000 kms, 269 000 kms turbo il était pas hs mais j'ai préféré le faire pour lui donner un peu de jeunesse 😄 et ici dernièrement jante 17 pouces c'est mieux elle touche plus le sol à chaque casse vitesse... distri complète, capteur bougies de préchauffage, cardan gauche huile de boite de vitesse, filtre à gazoil, capteur de température carburant, j'ai pas tout citer la liste est longue 😄 A part ça que du plaisir d'être au volant, je ne voudrai jamais l'échanger, confort souplesse et look intemporel malgré son cout en maintenance onéreuse, on oublie vite ses petits défauts

Salut Nas, bienvenue à toi, jolie 159

pas forcément une voiture neuve peut être de piètre qualités et défauts, mes voitures sont toutes des occasions + - 100 000 Km lors de mon achat donc neuve ou occasion je ne vois pas le rapport, c'est surtout un bon suivi de la voiture qui fait la différence. Mon frère a acheté une alfa 147 collezione neuve bonjour les ennuis elle passait plus de temps qu'au garage, pour finir il l 'a craché par accident...

facile de critiquer et de dire qu'un Alfa est une auto de mauvaise qualité, de un, pour en posséder une il faut être passionnée , connaître l'histoire d'Alfa et accepter ses gros défauts, j'ai toujours acheter des italiennes sachant très bien les défauts et qualités de ces autos, leur seul défaut sont les concessionnaires " SAV " ( honteux ) qui ne font par leur boulot correctement, certains sont sérieux mais pour la plupart a fuir, 2 ben elles ont des défauts de montage, malheureusement, on remarque depuis aujourd'hui des erreurs grosses comme des maisons mais elle ont leur charme, rien à voir avec une grosse allemande, j'ai acheté pour exemple une 159 150 000 Km ( elle a 10 ans cette année ) gros défauts d'assemblage des portes capot coffre, et ? pour cela elle ne roule pas bien ? Non ! Autre défaut, à 130 000 km les roulements arrières nases, c'est tôt, pas grave remplacer et hop c'est repartit, 3 ème gros problèmes, la vanne EGR encrassé, je l'ai déconnecté mécaniquement et électroniquement + nettoyage avec additifs diesel par la suite plus de soucis d'accoups. Elle roule bien mieux depuis, aucunes marques de voitures sont différentes, elles sont toutes bonnes, il faut savoir entretenir une voiture pour la garder en bon état. Je possède une fiat bravo qui a 10 ans 240 000 Km a part des pièces d'usures rien à dire niveau fiabilité au top parce que j'ai mon mécano qui s'en occupe et pas le SAV de Fiat Trouve toi un mécano de confiance quelque soit la marque de ton auto, cela t'évitera de mauvaises surprises Bonne continuation

Salut Losgaleros, j'ai connu un problème similaire, mon auto alfa 159 EGR + FAP pour info, j'ai commencé à avoir des accoups à bas régime en 2ème, première chose à faire et toute simple, achète un additif diesel nettoyant EGR ou FAP, j'ai utilisé cela et franchement tu ressens une vrai différence, ensuite j'ai bloqué mécaniquement et électroniquement la vanne EGR car le problème de nos diesel " la suie est une substance d'aspect noirâtre et d'odeur âcre résultant de la combustion incomplète, que la fumée dépose dans les conduits où elle passe. " elles doivent rouler longtemps pour que les gaz d'échappements montent suffisamment en température pour être éliminer. Un bidon de Wyn's ou Bardhal 1 a 2 fois par an tout dépend des types de trajets ( court moins de 10 km ) et ton problème devrait être résolu ou opte pour une essence.

Salut Cyril, bienvenue à toi, ajoutes des photos de ta voiture

Salut à toi ! Quel palmarès !!! Bienvenue à toi, je possède aussi une alfa 159 SW et une 155 V6 Arese

Salut, je suis électricien et électronicien, je ne suis pas spécialiste en automobile mais d'après tes explications, tu peux essayer cette méthode, la meilleur des manières pour détecter ce genre de panne est d'isoler et de procéder étape par étape, je m'explique, tu débranches tous les équipements électriques ( plafonnier, phares arrières, feux avant, tableau de bord, ect... ) Tu gardes le stricte minimum. Pas simple à réaliser mais cela peut aider. Tu élimines un maximum de raccordement, ensuite tu les rebranches chacun à son tour tout en testant jusqu'à tomber sur le circuit ou la zone qui déclenchera ton fusible. C'est quand même étrange d'avoir des câbles en mauvais état, ils ont été abîmer lors d'un démontage, et pour le plafonnier, de l'oxydation, ta voiture a prit un bain ? Petite note d'humour Si tu as d'autres précisions à faire part pour mieux comprendre ton problème. Ah oui tu dois avoir un court-circuit dans ton réseau filaire car tu mentionnes que tu as tout le temps un ou plusieurs fusible qui claque. A se demander si tu n'as pas un problème dans tes raccordements en dessous du volant. Que peux tu nous dire de plus s.t.p. Merci

voici des photos

Salut Laurent, bienvenue sur le forum, je possède une 159 SW depuis 4 mois, j'ai un avis positif, c'est une merveille, silencieuse, confortable, souple et sportive malgré son poids conséquent. être au commande de cette voiture est un réel bonheur

Merci oui j'adore être au volant de cette voiture, un vrai coup de foudre Je possède une Alfa Romeo 155 V6 di Arese entièrement origine, le ronronnement d'un 6 cylindres Alfa n'est rien par rapport à ma 159

merci beaucoup pour ta réponse 159_90 Je vais alors passé en 205

Bonjour à tous, je relance le débat, étant donné que je possède une Alfa Romeo 159 SW immatriculé en Belgique, donc cette question est pour le détenteur d'une Alfa Romeo en Belgique, ma monture pour toute l'année est du 215 / 55 / R16 H mais j'aimerai changer par des 205 / 55 / R16 H toutes saisons sur jantes d'origines en alliage moins onéreux :D Version 1.9 Jtdm 85 kw 115 CV Merci pour vos réponses

Merci et bonne journée à tous