Glouboxt

Bonjour, Quelqu'un connaît-il un garagiste connaissant bien les Alfa dans le 63 ? La mienne a pas mal de petites problèmes à régler et j'aimerais que ce soit quelqu'un d'averti qui s'en occupe. Merci.

Bonjour à tous, J'ai un problème ponctuel avec le commutateur de lève-vitre passager de ma porte conducteur. La première fois que c'est arrivé j'ai descendu la vitre sans souci mais j'ai eu beaucoup de mal à la remonter (à-coups). J'ai testé avec le lève-vitre de la porte passager et cette fois aucun souci pour remonter la vitre. J'également eu le même problème en essayant de remonter la vitre arrière-droite actionnée par le même bouton. Ce n'est dont pas un problème lié aux lève-vitres mais au bouton de commande du conducteur. Je crois que c'est un problème connu non ?

Si tu parles bien de la courroie de distri, il y en a un sur YT, t'as de la chance c'est la même voiture que toi en plus (par contre changer une courroie de distri est assez risqué si tu ne t'y connais pas trop) : Et si tu parles uniquement de la courroie d'accessoires, je pense que ce tuto peut quand même t'aider

Il me semble qu'elle est à peu près toujours entraînée par la courroie de distri, c'est d'ailleurs pour ça qu'elle est toujours changée en même temps sur la grande majorité des modèles

Ah d'accord, on les trouve en centre auto je suppose ?

C'est justement la question que je me pose, j'y connais pas grand-chose non plus et je sais pas ce que ça veut dire ni si ça sous-entend des réparations importantes, mais puisqu'il te dit qu'il l'a corrigée... S'il est honnête ça devrait pas lui poser problème de faire un nouveau CT, je l'ai toujours fait faire à mes vendeurs et aucun n'a rechigné

Ce serait pas mal de faire un nouveau CT déjà oui, surtout s'il a corrigé des choses depuis, celui-là ne veut plus dire grand-chose... après t'as la corrosion et le kilométrage qui piquent un peu je trouve, après les plaquettes, le soufflet et les rotules c'est pas grand-chose et tout à fait normal à ce kilométrage mais ça peut chiffrer un peu quand même

Ah merci c'est exactement ce qu'il me fallait, c'est super sympa de ta part :D

Merci, dans mon cas il y a un peu des deux, je me demandais surtout pour les colliers clipsés

Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un peut me dire comment se détachent les colliers des durites qui partent du thermostat sur un 2.0 TS ? Je dois le changer et souhaite le faire moi-même et j'ai l'impression que ça va être la partie la plus compliquée de l'opération... Merci

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Je vois, j'ai pas l'impression que mon huile sorte par là mais je vais vérifier, merci pour l'info

Complètement à droite (face à la voiture), au niveau la protubérance juste avant la roue AVG, on voit bien que ça vient d'au-dessus et ça fuit relativement peu, bien que toute la zone soit bien mouillée, mais j'ai la voiture depuis 6 mois et le niveau est toujours bon, j'ai même l'impression qu'il est trop haut... Je l'ai montrée à un garagiste qui m'a assuré que ça venait d'un capteur qui fuyait, mais il n'est pas particulièrement spécialiste Alfa, ça vous parle ? PS : j'ai une sorte de petit tuyau en caoutchouc (une sorte de paille) qui part du bouchon de remplissage et qui ne va nulle part, vous savez à quoi ça sert ?

As-tu essayé d'appeler Stock-it à Montluçon ?

c'est bon : http://www.forum-auto.com/marques/alfa-Romeo/sujet3699.htm

Bonjour à tous, J'ai une petite question pour les possesseurs de 147 : comment faites-vous pour soulever le hayon une fois qu'il est déverrouillé ? Même déverrouillé le mien ne se décale pas d'un poil pour pouvoir passer les doigts en-dessous, je suis obligé de le tirer par l'essuie-glace qui ne me semble pas super solide...

Mon calorstat est HS et j'ai réussi à descendre à 6,2 litres à 110 au régulateur, par contre en ville c'est le double

Se renseigner absolument sur les ZTL en Italie, mère patrie de nos belles montures, avant d'y mettre les roues, sinon ça pique, j'en sais quelque chose

Ah ok merci, un souci en moins

Bonjour, Il semble que ma voiture soit dépourvue de cache au niveau du bas de la courroie de distri, je n'ai pas regardé moi-même, c'est un garagiste qui me l'a fait remarquer, très étonné, est-ce que c'est normal ?

D'accord, merci, et pour les poussoirs c'est pareil ?

Est-ce que ça pose problème de rouler comme ça quelques temps ? Il me semble avoir vu que non mais je préfère demander

Bonjour, Le moteur de ma 147 tourne bien rond et il semble assez sain, en revanche il fait un bruit de casserole à bas régime, ce bruit est quasi imperceptible au démarrage à froid (mis à part au moment où je tourne la clé et que ça sonne comme un diesel pendant 1 seconde), mais il apparaît au bout de dix mètres et peut devenir assez important à chaud. Il disparaît dans les tours (3-4000). Je pense au variateur mais je me demande si je n'ai pas aussi les poussoirs en plus. Sur la vidéo on entend bien le bruit caractéristique d'un déphaseur hs mais il y a aussi un bruit de cliquetis (qui n'est pas le claquement des coussinets, j'en ai la certitude) et celui-là je me demande si c'est pas autre chose Qu'en pensez-vous ? Je referai une vidéo à chaud, là c'était pas le cas

Oui mais ce qui rassure un peu c'est qu'il explique qu'il a résolu ça en changeant les poussoirs. "I've been at auto workshop, they thought it was variator too, but after they looked closely they said it's Hydraulic valve lifters (compensators), and they recommended me to change them, but the problem is there are 16 of them and the price of 1 unit is 12euros + job. Also one of the mechanics said it will not affect engine nor driving in any way, I will just have to get use to this sound. For now I'm driving as it is and looking for alternative solution." "I finally fixed it! Problem was in hydraulic lifters, after I changed them (all 16) this knocking noise is gone." Pour le pas de bol je confirme et encore j'ai pas tout raconté sinon personne ne me croirait... Que pensez-vous de ces poussoirs ? http://www.ebay.com/itm/ALFA-Romeo-HYDRAULIC-LIFTERS-145-146-147-155-156-GTV/381549993489?_trksid=p2481888.c100675.m4236&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3Da3ed154838024e91bceab699fd228c6a%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26sd%3D381549993489&_trkparms=pageci%3Ada065a8e-63b1-11e7-90d9-74dbd180809a%7Cparentrq%3A212bfe1c15d0aa13c476d958fff9ac45%7Ciid%3A1

Vidange faite, aucune amélioration, je vous ferai une petite vidéo, on dirait que ce sont les poussoirs cette fois... Il y a un risque à rouler comme ça quelques temps ? edit : ça se confirme pour les poussoirs, mon moteur fait le même bruit que celui-là :