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Bonjour, Je ne suis pas sûr mais ça coûte rien de vérifier Cordialement

Bonjour, Peut-être un câble de sélection qui à lâcher ? Demande a quelqu'un de passer les vitesses et toi tu regarde si les levier de sélection sont bien actionnés sur ta boite. Cordialement

Bonjour, Je crois que ton moteur est équipé de clapet de turbulence sur le collecteur d'admission qui s'ouvre et se ferme pour favoriser les turbulences à bas régime. Je sais que plusieurs personnes ont des problèmes avec ces volets. Biellettes d'accouplement moteur-volet déclipsée ou micromoteur HS ? A voir peut être de ce côté. Cordialement

Bonjour, Bienvenue sur ARO, très belle 159.

Sinon voici une procédure sortie de Elearn Cordialement

Re, Si tu à tout enlever la tôle devrait au moins se décaler (elle est un peu collé donc faut forcer un peu, mais avec délicatesse tout de même). Voici le lien d'un tuto présent sur ARO, ça devrait t'aider. Cordialement

Salut, J'ai démonté la mienne pas plus tard que la semaine dernière. Pour ce faire tu dois tout enlever: dépose de la contre porte, puis tu enlève tout les vis autour de la tôle, les deux vis qui maintienne le mécanisme lève vitre en place puis les 3 vis TORX sur le côté de la porte qui maintiennent la serrure. Ensuite lorsque cela est fait tu te fais un peu de place pour tes mains et tu va dé-clipser le câble d'ouverture de la serrure extérieur. Après tout ça tu aura accès à ta serrure. Pour info le prix de la serrure chez alfa est de 98.88 € TTC, c'est le prix que j'ai payé pour celle de droite. PS: Il me semble en effet que le moteur ne se détaille pas, mais sur Ebay on trouve de tout ? Cordialement

Bienvenue sur ARO

Bienvenue sur ARO !

Bonsoir, Oui moi je l'ai fait. En décalant suffisamment la boite et en se faisant de la place on y arrive avec un peu de doigté. Par contre si tu veut enlever la boite complètement la dépose du berceau est obligatoire et là c'est pas la même charge de travail. Voilà le retour de mon expérience.

Bonjour, Voici un lien posté il y a quelques temps sur ARO. C'est pour Elearn pas RTA mais ça dépanne déjà bien. http://dfiles.eu/files/c9oi92408 Une fois téléchargé il faut ouvrir le .iso avec un logiciel tels que daemon tools. Voilà en espérant t’avoir aidé

Bonsoir, Sur les 159 l’alimentation des nappes (dossier et assise) se fait en série, en commencent par l'assise, si celle-ci est défaillante plus de chauffage sur l'ensemble du siège. J'ai eu ce problème sur la mienne. J'ai trouvé un sellier qui me l'a fait pour 60€ MO + coût de la pièce (130€ pour la nappe quand même). Sinon pour les 159 les fusibles des sièges chauffant sont dans le coffre. Voilà si ça peut aider certaine personne.

Bonjour, Surement le capteur MAP, ce qui pourrait expliquer ton problème de puissance car non fixé sur le collecteur Une photo plus précise serait la bienvenue. Cordialement

Bonjour, Si il est préférable de les changer si déjà vous sortez la boite. Moi j'ai sorti les deux fusée pour me faciliter la tâche. Cordialement

Bonsoir, Pour faire l'embrayage il faut enlever les deux cardans, et je n'est pas fait la manipulation cité plus haut et cela fonctionne à merveille pas de problème. A voir peut-être avec d'autres avis, mais tout c'est remonté sans efforts et sans outils spécial mis à part le centreur. Cordialement

Bonsoir, Non faut juste se faire un peu de place et avoir de petites mains mais c'est tout à fait faisable. Bonne soirée

Bonsoir, Un petit retour sur mon expérience. J'ai profiter des fêtes de noel pour faire la dépose de la boite. Donc sur nos belles 159, dépose du berceau obligatoire si vous voulez changez la boite. Beaucoup de travail de démontage mais rien de bien sorcier. Par contre si vous désirez juste changer votre embrayage ou volant moteur (comme moi par exemple) vous avez la possibilité de décaler suffisamment la boite pour accéder à tout ça. Voilà pour mon retour. Bonne fêtes.

Bonsoir, Oui un va sur la pompe à vide tandis que l'autre se dirige sur le turbo. Le problème peut venir soit de la durite souple en haut c'est à dire celle partant de la n75 pour arrivé sur le tube rigide. Soit de la durite souple d'en bas c'est à dire celle qui va du tube rigide au turbo. J'espère que tu m'aura compris. Cordialement

Bonsoir, J'ai eu un problème similaire sur une alfa 159 1.9JTDM150 . Durite de la N75 percée. A vérifier Cordialement

Bonjour, Je dois effectuer le remplacement de mon volant moteur de ce fait je souhaiterai un peu tater le terrain sur les différentes difficultés liés à la dépose de la boite (dépose du berceau par exemple). Je précise que c'est une 159 1.9 JTDM 150 de 2007. Alors voilà je souhaiterai savoir si quelqu'un l'à déjà fait et si il peut m'aider . Merci d'avance

Bonjour, D'accord, merci de ta réponse. Cordialement

Bonjour, J'aurais aimé savoir quelle huile mettre dans mon alfa 159 1.9JTDM 150 qui était équipé d'un fap mais qui à été vidé. 5W40 ou 5W30 alors ? Cordialement

Merci

Bonjour, Alors voilà je me présente, moi c'est jordan, j'ai 22ans et j'habite pas loin de strasbourg et le plus important c'est que je suis l'heureux propriétaire d'une alfa 159 1.9JTDM150. Merci d'avance pour votre accueil