Dimdim

Salut les alfistes, très bon réveillon 🥳🥳 à vous tous, à l’année prochaine avec la même énergie. bonne route et pensez à sam😵‍💫😵‍💫

Super belle pas mal la lame à l’avant ça lui donne une super gueule bien agressive.

Salut tetededelco, L’embrayage et la butée sont neuf ( luk ) tout juste 200km, tu pense que cela viendrait de là butée ou du mécanisme. en te remerciant

Salut les alfistes, il m’arrive un truc étrange avec la pedale d’embrayage, moteur éteint elle est tout à fait normal mais moteur allume deux coup sur trois elle reste à moitié de la garde est-ce que ça peut venir de la purge? Faut t’elle la faire moteur démarrer Ou ça viendrait de autre chose? en vous remerciant. bonne route

Le n75 c’est le gestionnaire de ta géométrie variable avec le capteur admission si je ne dit pas de bêtise.

Salut Clement 62600, effectivement bien sale (merci EGR), j’ai beau me creuser la tête je ne vois que le capteur de géométrie variable qui peut deconner. a tu vérifier les petites durites qui vont à la n75 qu’elle ne sois pas troué ou poreuses?

Ça peut venir du capteur de suralim qui est sur le collecteur d’admission un nettoyage avec un pinceaux en douceur c’est fragile c’est bête la ou de la n75 qui est sur la traverse du capot avec les deux petites durites à contrôler.

Sur la mienne j’ai fait une Repro sans defap au début, les problèmes sons arrivés: perte de puissance, turbo qui retombe comme avec une downvalve et grosse fumée. Cela ce produit quand il régénère et devient rouge carmin car il envoie trop de gasoil vue que la régénère n’avait pas était repris. je met une vidéo pour t’expliquer le turbo. en suite defap re Reprog et tout va bien. 240D1DC8-AD1C-49D9-B69D-6BC7D7DD1D29.MOV

Salut clement62600, quand tu appel trou tu vois quoi part là? est-ce qu’elle est défapé? pourquoi une Repro a t’elle était faite? (Puissance ou autre)

Salut leuleu, bonne nouvelle. bonne route et oui au plaisir

Bien vue Osborne, effectivement ils ont codé tu le trouve dans le manuel

ce qui m’étonne c'est qu'il ne s'alume pas comme dit G9F4ST ce sont deux poste d'origne, pour le gps si tu n'a pas recupérer l'antenne avec le poste il ne marchera pas mais il devrait quand même fonctionner.

sur le forum on en parle je te mets le liens pour que puisse vérifie le câblage normalement ce sont tous les mêmes

salut SLYCED, je ne pense pas qu'il y est de différence sur les branchements, question con mais a tu vérifié le fusible j'en ai grillé un en débranchant le poste. bonne route.

Salut, oui c’est normal au vue que le fap monte à environ 600 degrés pour cramé les particules d’ailleurs si tu veux être sur qu’il régénère tu jete un œil sous la voiture en laissant le moteur tourner le miens devenait rouge. petite question: à tu une perte de puissance au moment de la fumée ou pas ? bonne route

Salut leleu, comme dit stef501 au contrôle ça passe même sans les corps, si ton opacité ne passe pas c’est que ton admission doit être sale et du coup mauvais combustion ou que les tours il ne les connaît pas et je pense que ça ne lui ferai pas mal. Bonne route.

Salut ALEXDU57, bienvenue à toi et peut être à ta belle, tu verras il y a plein de chose intéressante et une entraide génial pour répondre à nos moindre questions et soigner nos belle.

Salut j’ai une 159 sw Ti Q4 2.4 210 oui pourquoi pas une viré. je suis de Saillagouse si tu connais. bonne route

Salut bienvenue, je suis du coin aussi 😉

Bienvenue MAGIO,

Salut les alfistes, suite et fin de ce périple. après avoir changer le capteur de pression turbo n75 cela n’a rien changé. Un pote passe me voir je lui explique et là il me dit "es-ce que tu a essayer de rebrancher la vanne egr" je lui dit non ça le faisait déjà avant que je la remette d’origine. Par acquit de conscience je la rebranche et là ça marche nickel. 🙃 conclusion la première Repro il l’avait caché mais pas déconnecter donc tout les manques de puissance et de coupure venait de la 😤😔 mais bon c’est reparti avec presque tout neuf pour un long moment j’espère. merci à ceux qui m’on conseillé et essayer de me filet la main pour que je puisse trouvé à charge de revanche. bonne route

Je vais la commander et on verra bien je te remercie

Non du tous les tuyaux sont comme il faut. est ce normal que ça devienne bouillant à ne plus pouvoir le toucher car il me semble pas mais pas sur

Salut tout le monde, effectivement j’ai remis la carto d’origine donc tout les défauts apparaissent à part l’égr et le fap il n’y a rien. le mode dégradé ce met en roulant ou à l’arrêt en accélérant ou pas. ce qui me fait penser à la n75 (merci mystery-077) c’est que on l’entend après coupure, si je redémarre direct elle reste en mode dégradé par contre si j’attends que la n75 s’arrête elle reprend les tours nickel. Peut-être la géométrie qui grippe mais la pression monte nickel. je regarde ça demain. je vous remercie bonne route

Salut les altistes, Étant toujours dans la même situation je me demande si ce n’est pas ce capteur qui deconne car il devient brûlant on ne peut presque plus le touché au bout de 5min. je vous remercie bonne route