alfa jo

Bienvenue Richard ainsi qu'à Madame ! Quel bonheur de voir ces belles autos aussi bien soignées !! 👍

Bienvenue Mattéo ! Tu peux déjà aller voir dans le tutos méca si tes problèmes ont déjà fait l'objet d'un sujet et sinon tu en crées un pu plusieurs si tu as de la méca et de l'électronique par exemple !!

Bienvenue sur ARO ! Ah le son du Busso , une merveille !!! Bon la clim on vit sans, mais les amortos faut regarder d'urgence, c'est pas toujours catastrophique mais ça peut le devenir si on traine !!🖐️😜

Notre ami ne nous a pas parlé d'une consommation d'huile anormale , ni de liquide de refroidissement d'ailleurs . Il a des ratés d'allumage à froid .Après je ne sais pas pourquoi il en est arrivé à suspecter un joint de culasse....ou il a mis une partie de ses symptômes sur ARO et l'autre partie sur facebook !!!!

Tes symptômes ne correspondent pas vraiment à un joint de culasse ! Regarde par le remplissage d'huile si tu n'as pas de mayonnaise sur les pièces visibles et tu peux en avoir dans le bocal d'expansion. Sans compter une fumée bleue et une consommation anormale de liquide de refroidissement .

Bienvenue à toi et à ta superbe QV furtive. (Du moins à l'arrêt !!!!)

Bienvenue Eric et on attend quelques clichés du superbe spider avec la Camargue en fond !!! 🖐️😜 Photos en 800X600 maxi

Alors je te conseille d'aller voir sur you tube un tuto de Meca Maniaque qui explique le processus sur une 159 . La pièce et l'emplacement ne seront peut être pas strictement identiques mais ça va t'éclairer sur l'aspect du truc et les précautions à prendre !Cordialement !

Allons, allons c'est en bonne voie et tu vas bientôt pouvoir profiter de la bête en pleine santé mécanique ! Ca va te booster , la cosmétique peut attendre un peu si tu prends ton kif au volant !!!! Milan ne s'est pas construit en un jour !!🤭

Ces codes sont des ratés d'allumage qui ont mille causes possibles ! Bougies, bobines c'est bien ! Comme ta pompe à eau a fui je regarderais à proximité si tu n'as pas un ou plusieurs capteurs qui auraient pu être imbibés ! Je ne connais pas précisément ce moteur mais je pensais au capteur vilebrequin qui est souvent pas loin, après bien sur il te reste le capteur arbre à cames, les sondes lamda ,les injecteurs si tu utiles une essence de mauvaise qualité , le capteur de débit d'air et on ne peut jamais écarter le calculateur moteur . Bon courage et🤞

La voix de la sagesse !!!!! En n'oubliant pas de notifier que les jantes en prévision sont des 7.5 de large et non des 8 comme les 18 d'origine !!

Non, à l'époque c'était une Rover 416 Si et j'avais fait confiance à Norauto pour passer de 16 pouces à 17 !! Comme j'ai fait changer jantes et pneus juste après un contrôle, le CT n'était pas bon 2 ans après !! Pas de geste commercial ou de participation pour le changement des 4 pneus (Plus d'un an, pas de recours !!!)

Je me suis fait refouler une voiture au CT pour des pneus en 45 alors que le manuel donnait du 40 .Le contrôleur n'a pas trouvé ca monstrueux , il a simplement noté dimension pneumatiques non conforme, ça m'a fait rire moyen !!!.Ce qui m'étonnait c'est de trouver un écart entre le coupé et le spider !!

Alors bienvenue et un gros merci pour cette 156 sauvée d'une lamentable agonie ! C'est une page de l'histoire alfa cette auto que j'adore ! Je suis toujours en quête d'une SW mais rares sont les voitures qui sont en bon état , surtout celles qui ont un intérieur tissu ! En tous cas bravo pour cette bonne action et que ton chemin soit long avec cette beauté( Et avec pas trop de soucis!) !!!

Ok mais la jante d'origine est une 8 pouces de large .Là notre ami va les monter sur une 7.5 ! En principe ça passe , faudrait vraiment tomber au CT sur un tatillon pour être ennuyé !! Au pire il y aurait la possibilité de descendre en 225X45X18 mais la c'est plus dans le manuel ! Est ce qu'il ira voir le marquage des jantes??

Bon en provenance de mon pote de chez Good Year . La largeur 235 est le maximum admis sur une jante 7.5 donc c'est bon

Bon si c'est sorti du manuel normalement c'est défendable au CT. Sur un site italien ils donnent du 45 et sur un site anglais du 40 !!!Sur ce manuel ils ne causent même pas du 19 pouces alors que moi je les rencontre toujours les coupés en 19 !!! Dingue ! Il n'y aurait quand même pas une dimension différente entre le spider et le coupé? Qui a son manuel de Brera coupé ,???????????

J'ai trouvé la même chose sur un site anglais hauteurs de flancs différentes en 18 et similaires en 19''. Comme il y a une certaine tolérance sur la circonférence des pneus je ne comprends pas pourquoi on n'a pas la même chose !!! Enfin, pour le Bréra en 18 c'est bien 40 !!!!

Bienvenue sur ARO !!!! Premier conseil de base et primordial : pas de diesel pour des trajets courts répétés et c'est encore plus vrai sur les modèles les plus récents !!! A part ça tous les modèles sont bons , après comme partout les mieux équipés et les plus puissants sont plus chers !!! Il y a beaucoup de Stelvio sur le site donc si tu as ciblé un modèle ou si tu as des questions , tu es au bon endroit !

Pas de soucis , on espère juste avoir une petite photo quand tout sera en place !🖐️😜

Oui du 40 (c'est 40% de la largeur du pneu) , ça donne un flanc moins haut et en conséquence la jante parait plus grande et la voiture plus posée !!! Les Pirelli proposés par @Brera_Xtrm sont une très bonne option pour ton cas !!👍

Après verif TAILLEPNEUS.COM donne bien une hauteur de flanc à 40 pour du 235 !!!!!En plus visuellement c'est plus joli mais un poil moins confort !! En priorité c'est la circonférence qui compte ,car ca change l'indication de vitesse et donc refus au CT. Il y a des tableaux mais on ne connait pas la monte d'origine !!!

Bienvenue à toi et à ta belle auto noire ! Tu ne nous a pas précisé mais j'imagine que c'est le 1.4 T-jet .Si c'est le cas c'est en lui même un très bon moteur mais parfois plutôt les périphériques qui sont problématiques! Après à 130k ,elle est plus neuve quand même !Pour tes fils de coffre c'est un classique et pas que chez Alfa !!! Pour tes soucis tu ouvres des sujets dans mécanique générale ou électricité/ ,électronique suivant le cas! On fera tout notre possible pour t'aider à faire ce qui est raisonnable de faire toi même !🖐️😜

Tu es en limite haute à 235 pour une jante en 7.5 mais sur le papier ça passe et pour les pneus on est bien en Pirelli 4 saisons ! Et puis sur une Alfa on va mettre du Michelin sauf si on veut aller sur circuit et sacrifier 1000 euros de caoutchouc à chaque track day !

C'est la réplique exacte de celles qui sont sur ma Giulietta et WSP a plutôt bonne réputation. Pour le déport c'est ok si tu n'as pas le kit gros freins brembo ! Et encore j'ai déjà croisé une QV gros freins avec ces jantes et je ne pense pas qu'elles se fabriquent avec des déports différents( Je vais verifier!) . Pour les grosses jantes à l'arrière c'est souvent quand la puissance taquine et dépasse les 300 chevaux .C'est sur qu'au niveau esthétique ça en jette !!!