mick01

t'es sure quelle est grise Stromboli? la mienne est de cette teinte et je vois la tienne plus gris vesuvio ou titanio , tu as regardé l'étiquette du hayon coté droit?

perso pour repousser le piston (frein arrière) je tourne avec une clef pour changer les disque de meuleuse et je serre au serre joint. sur la clef en question , il y a 2 petit téton qui rentre dans les 2 orifices du piston.

j'ai un ami qui tient un garage et qui a la machine , il m'avait déjà proposé de le faire sur mon ancienne voiture (bmw e46 323ci) , je sais pas si je tente l'expérience sur l'alfa, le forfait était de 89€ sur essence et 119€ sur diesel. il a pris la machine en essai , il l'a fait sur une 307HDi qui a 230000km et elle a retrouvé toute sa souplesse et sa puissance , mais je reste septique. les résidus serait éliminé , aucun depot ou que se soit , il laisse la voiture branché 1h-1h30

le probleme c'est qu'en coupant la partie superieur de l'embout, on doit faire sauter la soudure que j'ai entouré en rouge (si la photo de l'embout correspond bien a celui qui est vendu) je vous remet le lien de l'embout en question que je souhaite commander http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=191010354453

salut, tes vitesses accrochent t'elle , ressens tu une dégradation d'agrément , car sinon ce n'est pas forcément nécessaire de faire la vidange de boite. selon les preconisations , il faut mettre de la 75w85 , API GL4

voici la photo de ton embout, a mon avis il faut recouper le tube de 2 cm , mais est-ce que l'embout pourra reculer encore de 2cm? et merci , j'avais pas vu la fonction joindre fichier

un petit hors sujet mais j'avais l'habitude de joindre mes images sur le forum avec imageshack mais je n'y arrive plus, par quel site passez vous?

donc le mieux ça reste celui ci http://www.ebay.fr/itm/BMW-E46-E83-E87-1-3-X3-SERIE-Echappement-ESSENCE-Max-61mm-rond-in-INOX-/200980328754?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2ecb5c7132 , mais de toute manière je pense qu'il faut couper le tube d'un ou deux centimetre pour qu'il rentre completement dans le parechoc, car j'ai vu sur des précédente photo qu'il laissait encore apparaitre le tube d'origine coté gauche.

je suis en train de regarder pour un embout d'échappement, que pensez vous de celui la : http://www.ebay.de/itm/Chrom-Alfa-Romeo-159-Auspuffblende-OVAL-aus-EDELSTAHL-/251438601295?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAlfa+Romeo%7CModel%3A159&hash=item3a8ae8944f#shpCntId.

merci a tous pour vos conseils, je vais déjà voir ce que oscaro me propose comme dédommagement , mais étant un peu psycho maniaque sur l'entretien , je ne vais pas pouvoir laisser cette huile, meme si au fond je sais que sur une vidange ( je les fait tous les 10000km maxi 12000km sur mes voiture, long life ou pas) , ça ne va pas changer grand chose. Juste le fait de re-vidanger en laissant le filtre a huile me pose probleme... c'est grave docteur?

sur oscaro , a part celle la , je vois pas : http://www.oscaro.com/huile-moteur-shell-550022595-4616533-1862-p , mais c'est écrit sur le bidon qu'elle a été conçu pour Renault , ça fait peur. surtout si vous voyez mieux sur oscaro , faite moi savoir.

il n'y a pas d'huile pour essence ou diesel ,ça c'est commercial , non il y a bien inscrit sur le bidon essence ou diesel.

oui , je dois passer chez un collègue qui a le câble pour faire le reset. c'est pas pressé , je dois récupérer le pare choc avant , refaire cette vidange , disons que je roulerai avec la voiture le week end prochain.

l'huile que j'ai mis ,shell ultra 5w40, Spécification : ACEA : A3 / B3 / B4, il y a pourtant bien écrit au dos du bidon , véhicule sans filtre a particule.

c'est ce que je pensais faire aussi , je pense dire a oscaro de me renvoyer 5 litre d'huile shell ulta extra 5w30 , qui elle est bien compatible avec les FAP , un filtre a huile , mais je ne changerai que l'huile , c'est pas le peu d'huile qui va rester dans le filtre qui va faire quelque chose.

j'ai contacté oscaro et après 30 minutes d'attente , il m'annonce que c'est une erreur de leur part et qu'il me recontacte des lundi pour me dédommager. de toute manière je ne roule pas avec la voiture , c'est pas très grave , mais je ne sais pas si je rechange le filtre a huile ou pas, (un peu galère quand même ce filtre , même avec une fosse).

salut a tous, je viens de faire la vidange de ma 159 , je me suis rendu compte trop tard que l'huile que j'ai mis , de la shell hélix ultra 5w40 , n'était pas conseillé pour les moteur avec FAP. c'est la première fois que je commandais mon huile sur le net (oscaro) et j'ai malheureusement fait confiance a leur préconisation. Selon vous, Dois-je refaire une vidange ou ça peut attendre la prochaine. Au fait , pour les photos , je pourrai en faire la semaine prochaine car j'ai finalement emmener mon parechoc en carrosserie car il était abimé sur le bas.

j'ai pas le manuel sous les yeux mais a mon avis la ficelle c'est pour la trappe du réservoir

apres contact de storic italia, il m'ont fait les frais de port a 4 €

salut a tous , je m'apprête a commander un logo avant pour ma 159 sur storic-italia , les frais de port sont de 8.5€ pour 1 logo , ça fait chère je trouve

sinon pour les petit défauts que j'ai vu , les voici: -pommeau de levier de vitesse qui bouge , résolu en revissant le boulon de 10 , j'ai mis du frein filet pour éviter que ça recommence. -il me manque le capuchon du bouton de réglage des retro électrique, j'ai regarder sur le net , sur eper, impossible a trouver. -le niveau de la direction assistée est au mini , vous savez ou je peut en trouver , c'est le vert. -une rayure sur l'aile avant , j'ai commander un pot de retouche grigio Stromboli 651 sur sprido pour la camoufler un peu, juste pour l'atténuer. -le parechoc avant ne joint pas correctement les aile avant et il a une fissure en partie basse , j'hésite pour l'instant a le démonter. -un petit trou de cigarette sur la garniture de porte conducteur , que l'on peut d'ailleurs voir sur la photo , j'ai pas encore trouver d'idée pour le masquer. sinon , RAS , elle marche impec, même lors d'accélération "franche" aucune fumée noir, le moteur tourne comme une horloge , pas de bruit de suspension, intérieur beige très propre pour 130000km. j'ai contacté fredvr afin de prendre RDV pour une reprog avec suppression EGR et + de couple, je pense laisser le FAP.

désolé pour les photos , j'ai pas eu le temps de la laver aujourd'hui. j'essaie demain , si la météo le permet.

salut a tous, j'ai rapatrié la 159 cet apres midi , nickel et agréablement surpris par la peche du "petit" 120cv dans la sw, pas si ridicule que ça, une reprog , et il sera impec, et une 159 de plus sur le forum , je fais des photos demain et j'aurais bien sur quelques questions a vous poser.

merci a tous pour vos conseils , je verrai bien demain , en tout cas le suivi a été fait depuis l'achat dans la même concession , je les ai appelé , tout est a jour , la distribution a 1 an . auriez vous une bonne procédure de test pour l'embrayage et le turbo?

j'espère , car demain je dois me taper 4h30 de train pour aller la voir et l'acheter , et si c'est pas bon , je dois revenir en train.