giulietta06

chandelles obligatoires mais ca va ,c'est pas sur le capot qu'il faut les allumer elle n'est pas morte

et aussi a droite le connecteur de lave phare a deposer avant la depose du pare choc .

la ,on voit la vis inferieur a deposer pour le phare

voila les tofs qu'il me reste pour t'aider prevoir des gros enbouts torx , j'ai surtout utilisé du t30 etdu t45 (je crois) pour le pare choc.(coffret pas cher chez nortoto) lors de la depose du pc tu n'aura qu'a debrocher les cables phares et antibrouillard sous la voiture et le connecteur a la source du reservoir de lave vitre/phares.(delicatement ) car le T est fragile ! aile deposee ,on peut voir la glissiere de fixation du pare choc ,il faut faire attention lors de sa depose a 2 de ne pas endommager les ergots sur le p-c.. bon ,depuis les disques sont derouillés car la belle ne roulait plus .

bonjour je me rappelle a peut pret tous les details pour t'aider mais j'ai pas pensé a faire un tuto . pour changer l'aile et le phare et la calandre il faut obligatoirement deposer la protection moteur puis le pare choc mais c'est pas trop galere .il vaut mieux etre 2 pour le faire coulisser ensemble il y a des points d'ancrage par pliage aux pointes avt des ailes 1.d' abord les 2 roues sur chandelles puis depose des 2 pare boue et puis des vis du pc ds les ailes cote interieur haut ,puis sous le pare choc a l'avant .c'est assez simple . les ailes sont fixees du cote de la portiere ,puis en partie haute sous le capot (que tu doit changer donc depose aussi tant que vous etes 2 ) et a la pointe avant de l'aile ;2 vis don une qui tient la fixation du pare choc (a recup pour aile neuve) je recup des photos et je reviens les poster

de la chance ! moi j'ai serre a droite a basse vitesse dans un cul de sac pour laisser sortir et en serrant une clio ,j'ai pas vu le crochet d'attelage .1 pare choc ,1boite a air et une aile dr.(prise chez carser) j'ai beaucoup aimé l'esprit joueur et stable de la giulietta mais il faut reconnaitre la solidité de nos 159. voila l'avant et apres .j'ai depose ,fait peindre les pieces neuves et repose moi meme pour reduire le cout ..

eux m'ont depanné une fois etont qqes pieces https://www.gpa26.com/fr/ il y a aussi carser.fr j'y ai trouvé mon aile avd de bonne qualité il y a eu qui m'ont fourni le T des conduits de lave phares xenon qui vaut une fortune chez alfa et ont des pieces originales: https://www.alfaworkshop.co.uk sinon ,j'avais 2l jtdm de 2010 sur ma giulietta et reprog a 200cv /400nm de couple tout le reste d'origine le ct est passe sans aucun soucis . meme moteur en tous points . pour mon huile moteur ::: yacco et rien d'autre pour ton aile ,ton phare ,tu va devoir tomber le pare choc completement ,prends patience avec les cables et les conduite de reservoir lave phare cote conducteur derriere le pare boue sinon ... bon courrage

bin c'est peut etre possible mais modifs dans les circuits d'eau ,d'air et electronique .ca fait du boulot ... mieux vaut laisser et nettoyer ca chaque année.

pour la conso de ldr ,par joint culasse :tres peu probable sauf si l'eau sort du pot mais enfin t'as un 2l jtdm !! pas un tdi t'as pas un Taudi .... la nouvelle piece est fournie chez alfa (je l'ai eu entre les mains et elle estestampillée valeo . sur eper ,tu peux aussi voir l'evolution des references et voir quand elle a été remplacée . j'ai acheté la mienne sur ebay en cherchant avec le code oem 7172987 j'en ai eu pour 50 balles en original! sinon tu trouve ça facilement maintenant . ex: https://www.piecesauto.fr/oenumber/71772987.html je vais faire mon couvercle dans les prochains jours ,j'ai deja restauré le turbo et decalaminé le fap . je lis plein de produit bien cher pour le fap ! moi ,j'a acheté 2 bidons a 9€ pour nettoyer la suie des inserts de cheminée genre starwax mais j'ai plus la marque (a base de hydroxide de potassium) starwax c'est de sodium et mon premier nettoyage n'etait pas terrible . j'ai laissé 24h agir puis nettoyeur hp et soufflette.puis lampe a souder pour bien secher dedans. j'ai pu voir aujourd'hui que tout est impec ,ma 159ne sent plus mauvais . pour le changement du chra sur ce turbo (garrett gtb1549v) j'ai bien galéré et je ne suis pas au top ,je dois encore pofiner ca . plutot faire un echange standart ou tout est paramétré sur banc avec les valeurs ( que l'on ne trouve nulle part!) le turbo pousse a 1.6bar au maxi .et la geo variable est a positionner precisement .donc laissez tomber. aussi ,si vous avez des claquements dans le train avant sur dos d'ane ,voyez vos coupelles d'amortos et surtout pas de monroe. les monroe ont fait 3 ans ! je remonte des origines a 140€ les 2 voila ...

la nouvelle piece est fournie chez alfa (je l'ai eu entre les mains et elle estestampillée valeo . sur eper ,tu peux aussi voir l'evolution des references et voir quand elle a été remplacée . j'ai acheté la mienne sur ebay en cherchant avec le code oem 7172987 j'en ai eu pour 50 balles en original! sinon tu trouve ça facilement maintenant . ex: https://www.piecesauto.fr/oenumber/71772987.html je vais faire mon couvercle dans les prochains jours ,j'ai deja restauré le turbo et decalaminé le fap . je lis plein de produit bien cher pour le fap ! moi ,j'a acheté 2 bidons a 9€ pour nettoyer la suie des inserts de cheminée genre starwax mais j'ai plus la marque (a base de hydroxide de potassium) starwax c'est de sodium et mon premier nettoyage n'etait pas terrible . j'ai laissé 24h agir puis nettoyeur hp et soufflette.puis lampe a souder pour bien secher dedans. j'ai pu voir aujourd'hui que tout est impec ,ma 159ne sent plus mauvais . pour le changement du chra sur ce turbo (garrett gtb1549v) j'ai bien galéré et je ne suis pas au top ,je dois encore pofiner ca . plutot faire un echange standart ou tout est paramétré sur banc avec les valeurs ( que l'on ne trouve nulle part!) le turbo pousse a 1.6bar au maxi .et la geo variable est a positionner precisement .donc laissez tomber. aussi ,si vous avez des claquements dans le train avant sur dos d'ane ,voyez vos coupelles d'amortos et surtout pas de monroe. les monroe ont fait 3 ans ! je remonte des origines a 140€ les 2 voila ...

il y a une partie seconde de la vanne egr qui se trouve au dessus de la boite vitesse dans un coffre plastic noir ou circule le ldr et ce boitier se fends en laissant perdre un peu de liquide lors de la chauffe . c'est surement la le soucis car j'ai eu ça sur ma juju 2l jtdm et pour ma 159 ,j'ai deja acheté le boitier d'avance. alfa a fait 2 actu de ce boitier pour y remedier .le premier bosch et le second VALEO france. ref sur eper : 18 71772987 COUVERCLE en esperant vous aider..

merci je ne promets pas d'etre la tout le temps ,j'ai 2 jumeaux qui attendent la reparation de ma 159 . je connais la depose repose du turbo ,fap par coeur ...4 fois deja fait . si vous cherchez a changer le chra ,wastegate du turbo :il vous faut les donnees pour calibrerle turbo aux bonnes valeurs et aussi une pompe a vide avec manometre.autant faire un echange standard.

merci pour l'acceuil . je vois que certain ont deja celle que je pense un jour acheter ..156 gta ,quelle voiture ! je suis dans le 06, mon examiner aussi .

bonjour a tous ,je viens de me presenter a peine pour participer a ce fil . le meilleur obd bien sur c'est le constructeur :examiner ou le dernier witech mais qui est "tout en ligne" sinon , j'ai multiecuscan avec version licence a 50€ et il fait pas mal de choses (pour blastrax) j'ai l'examiner et il a acces a tout . pour ma part ,j'ai une 159 aussi ,une 2l jtdm 170 sw de 2010 (pour 2 jumeaux ,fallait ça) avec donc le moteur de la giulietta . euro 5 et j'avais fait reprog ma giulietta a 200cv avec 400nm de couple sur la position D . j'ai roulé pres de 50000km avec ce couple et une legere usure du volant bi -masse a ete constatee lorsque j'ai du changer la butee d'embrayage (mais rien a voir avec la reprog). la 159 doit bien accepter cela mais il faut penser a changer les silent bloc moteur ,surtout le central inferieur . j'ai 125000km seulement avec et j'ai fait un nettoyage du fap au karcher avec du produit contre les suies de cheminee et c'estpas mal ! j'ai changé le chra et wastegate du turbo car avant moi ,je pense pas que les entretients etaient rigoureux .

Bonjour Ayant cherché des info sur ma belle 159 ,je suis tombé sur des sujets très intéressant et j'ai eu envie d'y apporter mes réponses . Pour mes voitures possédées ,j'en suis a 8 fiat et les 3 dernières ,des alfa.. la 147 1.9l jtdm 150cv puis giulietta 2l jtdm 170 et puis j'ai du changer pour accueillir 2 jumeaux alors j'ai pris la 159 avec le même moteur que la giulietta . 170cv ,c'est correct pour papa ,même si la giulietta était reprogrammée..a 200cv j'ai du vécu ,très bons souvenirs et tes peu de galère. la semaine je roule en expert tepee pour le boulot et me fait doubler par des blaireaux, que je recroise le we avec la 159 et meme si elle n'est pas la plus puissante ,c'est dans les virages que l'on discute ! je possède aussi un outil assez recherché , examiner a jour .. et pas mal de cd pour celui ci . Merci de votre accueil