Butterfly

Nan les sélectives ont une console en alu. ça j' en suis sûre et les garages Alfa ne sont pas exempt de conneries et d' erreurs(c' est même les number one) la preuve dans la suite de mon message . Sinon concernant le 210 chevaux le chef d' atelier m' a alors dit une connerie Nexant. Je veux bien te croire que la mise à jour n' ajoute pas les 10 chevaux mais je suis septique quand à un turbo différent seulement pour 10 chevaux en plus. Je me souviens qu' il m' avait dit que 210 chevaux c' était surtout pour combler le creux en dessous des 2000 tours et que dans les mises à jours deffectuées ben ça faisait passé le truc à 210 chevaux. <_< . Enfin de toute façon je m' en fous le truc est que ma 159 ronronne du tonnerre et mieux qu' avant.

Salut Guig, Dis moi avec 2 fois le même problème est ce que tu ne penses pas qu' il y aurait plutôt un champ magnétique à proximité du garage où dort ta 159. Nan j' imagine que tu t' es déjà posé la question car moi j' y crois pas à la poisse. Il doit bien avoir une raison!

Salut, tout d' abord si la console n' est pas en alu alors ce n' est pas une sélective que tu as essayé car les sélectives ont une finition alu. Pour ce qui est du problème quand tu laches l' accélérateur j' ai aussi ce bruit qui est dû apparemment à un jeu du double disque d' embrayage mais qui est normale selon les dire d' Alfa et sans conséquence même si apparemment certains garages ont réussi à le résoudre (surtout pris le temps d éléminer ce bruit qui fait un peu vieille bagnole <_< ) Pour ma part je l' entends seulement quand j' ai la vitre ouverte sinon R.A.S. Il faut que ta voiture passe à la malette pour faire la mise à jour et combler quelques petits problèmes( d' ailleurs si je ne me trompe la voiture passera à 210 chevaux avec la mise à jour). Depuis que j' ai fait cette mise à jour(3 mois environ) j' ai l' impression d' avoir un nouveau moteur si j' y suis allé surtout car j' avais un ralenti instable et au garage il m' ont fait la totale ce qui a pris 20 bonnes minutes une fois la mise à jour lancée. Ayant assisté en direct a l' opération, plusieurs code erreur ont été détecté 4 ou 5 puis hop tout est rentré dans l' ordre. Le mécano m' a dit c 'est ok et vous voilà avec une 159 passé à 210 chevaux. Bon pourquoi pas. Un dernier conseil il faut que tu fasses condamner les SWIRL pour éviter des mises défauts moteurs intempestifs. Il me l' ont fait aussi intervention en 5 minutes. Voilà pour les gros points sinon bruit rauque du 5 cylindres magnifique et une voiture qu' elle est bien à la conduire.

Salut Guig, Ben je pense que les voitures d' aujourd' hui sont quand même vaccinées contre cette pollution d'ondes. Enfin un minimum quand même j' ai du mal à concevoir qu' en passant devant des antennes relais que cela puisse ainsi nuire au fonctionnement de la bagnole. suis déjà passer à proximité d' antennes relais de radar militaire et de gros trucs polluants et j' ai jamais eu d' inconvéniant avec la 159. La seule chose qui me soit arrivées c' est dans le sud avec ciel menaçant et orageux. ça m' a fait un truc bizarre sur l' écran Gps (du style brouillé à l' allumage et extinction moteur et ce pendant plusieurs jours) Sur et certains que c' est dû à l' environnement qui était chargé d' électricité et qui a fait foiré le truc mais rien à signaler sur une anomalie de sécurité qui pourtant, vue la tronche du gps, aurait pû aussi prendre un mauvais trip. ça veut dire quand même que les organes sont sécurisés (même si on est pas à l' abris de parasite électronique). ou alors les antennes relais du fameux village dégagent un incroyable rayonnement magnétique et là c' est plus pour la santé des bagnoles qu'il faut avoir peur mais pour sa propre santé. Je suis désolé pour toi qui en en a assez bavé avec cette 159 et j' espère mille fois que tu as raison que c' est bien ces antennes qui t' on déclenché l' esp. Allez tu vas trouvé l' origine et nous amenez de bonnes nouvelles.

Bas tout se perd,(pour ceux qui n' ont pas de réponse en clignant de l' oeil avec leurs Alfa) en même temps sur la région parisienne c' est plus difficile trop de monde. Quand je vois qu' il y beaucoup de motards qui ne font plus leur ptits gestes pour dire merci quand on fait l' effort de serrer ( qui est surtout pour leur montrer qu' on les a vu car de la place y en a pour passer.) Même en temps je les comprends il y a quelques jours(sur autoroute région parisienne avec gros traffic comme d' hab) j' en ai vu un (un puriste dans la politesse) avec toute les bagnoles qui le laissait passer ben il arrêtait pas de remercier les gens et du coup on aurait dit une danseuse d' opéra qui faisait des pointes. ces jambes allaient dans tout les sens. Ma femme qui me voyait rire me disait ben le gars se détend les jambes ce qui m' a fait bien plus rire et lui ai appris que cette danse était simplement dû à la courtoisie des motards ce qu' elle ignorait totalement. <_< bon ben tout ça pour dire que je suis pour ce genre de petit geste sectaire( HAAAA HOUUUUM ALLLFAAA) quand on croise le blason milanais mais je fais parti des gens qui n' ont pas eu de réponses à mon coucou. La prochaine fois je fais comme les 2 roues j' ouvre ma portière pour passer la jambe (à gauche à droite ce sera plus compliqué )

Salut, Pourquoi y a un problème avec les amortisseurs maintenant? t' as un peu plus d' infos mougly

suis allé voir dans tes messages le coup du pare brise qui couine c pô commun aux 159. un pare brise qui couine et qui a été changé ben le défaut viendrait plutôt de la structure qui porte le parbrise et ça tu dois t' en douter. aucune idée pour ma part. Je ne peux pas t' aider hélas pour ce rossignol. Heu tu sais si d' autres personnes ont eu ce problème car c bien la première fois que je l' entends celui-ci.

Heu c quoi le problème avec le pare brise? Je l' ai pas eu celui-ci? J' ai eu les vibrations du tableau de bord à cause des cales sur le pare brise mais le pare-brise en lui même c' est quoi le problème.

Peut être que tu devrais les localiser tes rossignols et les solutionner. C' est pas ça qui manque les soluces dans le forum en sachant que pour la plupart on retrouve toujours les mêmes dans les 159. je sais que ça fait chier bour une bagnole neuve. pour ma part presque tous ont été neutralisé d' ailleurs le dernier (que j' ai eu du mal à localiser car je pensais que cela venait de l' avant) ben trouvé : la banquette arrière rabattable. Les dossiers avaient un peu de flottement avec 4 rondelles et un coup tournevis en 5 minutes un rossignol à mettre aux oubliettes(d'ailleurs c' était le dernier). Effectivement faut être un ti peu bricoleur mais une fois que c' est fait t' est tranquille. . A éviter à faire en concession car c des trucs qui les font suer enfin ce n' est biensur qu' une suggestion.

Même si j' ai eu quelques merdouilles avec cette 159 (ce qui m' a permis d' affiner mes connaissances en mécanique générale) j' ai depuis quelques mois retrouvé la sérénité à son bord (depuis la dernière reprog Alfa). Le seul regret est de ne pas avoir opter pour le 6 cylindres vu le nombre de Km que je fais par an. Mais bon le son du 5 au Diesel est différent mais agréable à l' oreille quand même. a faible vitesse vitre ouverte ça fait un peu grosse et lourde bagnole américaine ce 5 cylindres et ne me lasse pas de son chant. LE confort est bon mais je trouve la finition trés aléatoire ce qui ne devrait pas sur un modèle de ce standing. enfin c' est comme les bonnes femmes on y trouve tout les défauts du monde mais le jour où elles nous quittent on vit plus on survit. J' espère que je serais pas lu par une chienne de garde sinon elle va me faire un procès direct en lisant cette comparaison donc une bagnole qu' elle est bien à conduire! J' adorooore

encore mieux autoroute A13 jusque Caen 60 Km est 0 litres de gazoil avec la 159. EN plus on voyait vachement bien la route perché sur la dépanneuse.

Salut, +1 j' ai le logo avant qui part en saucisse ainsi que la peinture sur le capot avant. Je pensais même a des impacts de bestioles et en y regardant de plus prêt ben c' est bien la peinture qui foire. . 28000 Km plus sous garantie. La finition est effectivement pas top il suffit de se baisser et de regarder les finitions des consoles ect... Pour la mano pas de problème et effectivement j' ai vu dans la notice que le bloc va par 3 et le plus long dans tout ça (démonter la console centrale pour le changement). Bon sinon un détail qui tue aussi je sais pas si c' est pareil pour vos 159 quand vous êtes confortablement assis et que vous fermer votre porte il y a un beau bruit de bonne bagnole et de portière lourde qui inspire robustesse et sécurité mais seulement et si seulement si la vitre est montée car la portière qui claque avec la vitre ouverte bonjour le bruit de merde ou la sonorité de la portière fait bagnole limite. suis monté chez la concurrence ben les grosses bagnoles vitres ouvertes ou fermées le bruit de la porte qui claque est toujours aussi agréable. en tout cas pour la mienne ça se passe comme ça pour les portes avants et les vitres doivent trop avoir de liberté dans le rail quand elles sont baissées. bon au prix de la bagnole on est tous d' accord la finition est limite. Après la Mito vont nous sortir la Kleenex tu roules pour te déplacer d' un point A à un point B et après tu la jettes. mais biensur tout ça biodégradable parce que c' est vachement important l' environnement. Nos bagnoles on un Fap mais a coté de ça les usines tournent à donfe pour faire du logo à changer des sièges et volant en cuir des crémaillères des injecteurs des vannes E.G.R qui dépassent pas 30000 KM ect. <_< "Faire des trucs qui durent dans le temps c' est déjà un geste pour l' environnement". Sur ces bonnes paroles. Bonnes nuits à tous.

t' as pas oublié de mettre la clef pour ouvrir. Moi aussi ce soir j' ai mis un peu de liquide fossilisé et j' ai frimé comme un malade chez Total. Je regardais les gars de la station en mettant de la main droite le gazol tout en faisant sauter la clef dans la main gauche. La grande classe. j' ai bien fait marrer ma femme et laissé perplexe les gars qui comprenaient rien du tout et c' est normal.

bon ben si j' ai bien compris je vais devoir bosser pour effacer mon ardoise de Pierre Richard. . Bon ben à plus tard car je vais me mettre un peu stand-bye.

Stop arrêtez tout, je suis vraiment un blaireau ; ça marche sans la clef après un 4 ème essai (je sens que ça rigole bien derrière vos écrans). par contre suis entrain de me faire de plus en plus petit derrière mon écran tellement j' ai la honte. Fab 166 merci car ton gourou remet les butterfly dans le bons sens égalment bon que dire de plus sinon que je vais faire un peu de muscu (même plus capable d' ouvrir un bouchon de réservoir). eh ben merci les gars. J' en ai bricolé des trucs dans cette 159 mais même pas capable d' ouvrir un bouchon de réservoir. Quel déshonneur vis à vis de la communauté ARO sayonara et ARAKIRI. Je déménage pour aller habiter sous l' eau Je vous en aurez fait écrire des choses sur ce bouchon et pourtant tout ça pour rien. (je crois que je vais changer de pseudo)

Et pourtant m' ayant mis le doute en vous lisant tous j' ai essayé de nouveau ce week-end et ben je confirme que je suis obligé d' avoir la clef insérée pour déverrouiller le bouchon sinon ça marche pô même la voiture dévérouillée. bon ben tant pis mais c' est vraiment bizarre et ne comprend pas vraiment l' incidence comme toi mais le fait est là.

Salut, c' est effectivement embêtant mais je pense qu' il vaut mieux attendre un peu plus que le contraire. T' es allé voir le topic "elle est arrivée avec .... semaines d' avances de SpaceHF. Ah ouais effectivement ça bagnole est à moitié fini tu m' étonnes qu' elle soit arrivée en avance. d' ailleurs j' attends avec impatience de ces nouvelles pour savoir comment les choses se sont arrangés pour lui et lui souhaite que la situation ait rapidement tournée en sa faveur. voilà patience.

<_< Bon ben alors j' ai le modèle spécial parce que biensur j' ai déjà essayé(plusieurs fois) et quand la clef n' est pas insérée ben mon bouchon s' ouvre pas. tableau de bord éteind ou allumé clef insérée je peux ouvrir le bouchon mais clef dans la popoche, voiture dévérouillée (bande d' alfiste ) mon bouchon est vérouillé. encore une exclusivité sur mon modèle de mars 2006. Du coup je comprend mieux ce truc qui n' est pas bien important finalement mais qui du coup n' est pas le fonctionnement habituel des 159. Qui c' est qui a le modèle où faut avoir ses 4 portes ouvertes en grand ainsi que les vitres baissées,donner 4 coups de klaxon avec le pied sur le frein pour ouvrir son bouchon de réservoir

Heu je voulais dire paranoiaque désolais pour la fate de fraupe enfin je veux dire la faute de frappe

Salut, Ben mwoaaa je trouve qu' il y a un truc très con sur cette 159 pour y mettre le précieux liquide focilisé. En effet la voiture déverrouillée il faut quand même que la clef soit dans la console pour ouvrir le réservoir(sinon bouchon tourne dans le vide). Je m' explique en habitant en région parisienne et ayant développer mon côté paraillo je préférais avoir la zapette start dans ma poche quand je donne le biberon à la 159. Mais hélas il faut toujours que la fameuse zapette soit dans la console centrale pour ouvrir le bouchon du réservoir <_< et ce même la voiture déverrouilée. conclusion une 159 à la station veut dire 159 avec les clelfs dessus prêt à démarrer A bon entendeur Salop! Voilà c' est dit!

Ah yes! c' est lui qui a participé au développement du 2,4 JTDm chez Alfa. Il a la même tronche que la diode avarie moteur qui s' illumine sur le tableau de bord de la 159. d' ailleurs Alfa devrait mettre bientôt à jour son symbole avarie moteur et celui-ci désormais ressemblerait à ça : """ """"""si si à ça comme le smile émoticons . J' ai déjà pris rendez-vous pour la mise à jour

Ce qu'ils ont trouvé : - débitmètre d'air encrassé => nettoyage - contacteur débimètre HS => remplacement - vanne EGR encalaminée => nettoyage - anomalie sur le turbo (hypothèse sur une ailette grippée ou cassée) => pas traité car pas de mécano dispo (congés) Salut, La question qu' on peut se poser c' est également hors garantie serait on dans le nettoyage des pièces où plutôt dans le remplacement. $$$ <_< ce qui se passe dans la plupart de nos garages alors qu' un nettoyage suffirait. une question combien de KM as tu au compteur?

Salut, ptite question. Elle ressemble à quoi et se positionne où ces cales. Car j' ai eu comme beaucoup de possesseurs de 159 à changer un train arrière à prématurément (18 000 KM). La voiture chassait de plus en plus de l' arrière train. Verdict à la machine carrossage.( sensation de sautillement du cul au passage d' un nid de poule où plaque d' égout). Et pourtant l' équilibrage étant refait j' ai toujours une légère sensation d' un va et vient dans le siège au passage d' un défaut de route. ET j' ai remarqué également qu' au passage à faible allure sur une plaque que ça tape plus durement sur le train droit de la bagnole par rapport au train gauche( j' ai fait l' expérience sur une même plaque en passant d' abord les roues de droites et ensuite celle de gauche et je confirme qu' il y a beaucoup plus de confort à gauche au niveau sonore. l' amortisseur est beaucoup moins sec. Heu biensur cela s' adresse à vous tous mes questions je suis pas entrain de te demander un dagnostic de ma bagnole hein guitoune Voilà mes pneus arrières avaient eu une usure uniforme (ni bouffé à l' extérieur ni à l' intérieur) j' étais presque en pneus slic Bon bref ou qu' a sont ces cales et Targal je t' encourage vivement à faire un équilibrage complet sinon prends des actions chez Bridgestone

Bwoa de toute façon tant qu' Alfa n' aura pas un réseau de concessionnaires à la hauteur du minimum qu' on a le droit d' attendre, alors 159, 169, ou 179 ... ça fait 199 raisons de ne pas acheter une ALFA pour des personnes lambdas. <_< Pour ma part j' aime le blason Milanais et espère qu' il trouvera une solution à améliorer son réseau dans tout les cas en France( dans les pays de la CE ne connais pas leur rigueur.) Voilà. Terminée. A +