patV6

sans doute le truc le plus juste qui ai été dit ,mais malheureusement meme en etant on ne peu plus logique dans tes propos tu vas avoir l'impression de precher dans le désert

exacte ,ma prochaine ne sortira de la concession uniquement apres un parallelisme aux petits oignons ,pour ma SW je m'en suis aperçu trop tard ,donc pour ma pomme "les pneus " ils ont semblent-ils privilegié la tenue de route (qui n'a pas remarqué ???) donc un peu trop de negatif ,un controleur de geometrie serieux te demandera de revenir apres 1000 km et controlera si c'est toujours parfait . patrick

magnifique ,en effet ,tu l'as prise à ST BRIEUC ou BREST ,? je te demande ça ,car je sais qu'ils ne pratiquent pas les memes remise !!! patrick

cela voudrait dire que ce n'est pas les memes etriers que sur les autres 159 en 17 !!! j'en doute .

perso position 3 voire 4 ,parfois un tout petit peu plus quand je suis tout seul ,mais à priori les memes reglages que toi .

moi je suis pour , j'en ai eu un et j'en etais tres satisfais ,je l'ai revendu à un pote qui est satisfait aussi ,on peut pas toujours etre contre tout les gars ,tant qu'on a pas essayé c'est un peu facile ,le mien etait un powersystem si ma memoire me joue pas de tour ,il etait monté sur un jtd 115 . patrick

en plus il ont du bricoler le faisceau car celui qui est livré avec ce crochet ne va pas sur la sw ,tiens nous au courant de la suite . patrick

purée ,c'est celui de la berline ,dis leurs d'appeler la concession de VANNES dans le morbihan ,ils ont pas du oublier

y a t-il une ressemblance avec la photo (horrible)que j'avais mis en page 6 ??? patrick

t'as une photo ,ou j'lai raté peut-etre ?

tu l'as prise à la concess de ST BRIEUC ?

c'est dispo içi

pas reçu

les barres transversales sans les longitudinales sifflent avec et sans coffre de toit ...

la barre elle rigidifie l'ensemble et l'écartement ,c'est bruyant en effet ,j'avais deja évoqué la chose . patrick

Réduisez votre vitesse (120 km/h me paraît être le maximum, car la force d'arrachement est importante, et même si les constructeurs ne préconisent pas de vitesse); l'autre intérêt de réduire sa vitesse est de ne pas trop surconsommer (j'ai ainsi fait du 6.5 litres aux cents sur parcours autoroutier, donc quelques dixièmes de plus que la normale, a priori) par contre sur les barres il y a une vitesse maxi conseillé ,sur celle de la 159 c'est 90 !!! perso j'ai pas depassé le 120 car ,trop bruyant . Avec la 156 c'etait la meme vitesse mais bien plus silencieux . patrick

catastrophe ces barres , je viens de faire 900 kms et au dessus de 90 ça siffle autrement dis tout le temps ... elles ont duent etre faites à la va vite ! sur la 156 c'était silencieux

je voulais vous faire voir les barres de toit pour 159 SW ,autant comme sur la 156 SW ça allait , là franchement enfin ,point positif , ça sent les vacances

pas pour 156 apparement .

et le dunlop SP 9000 qqun a deja essayé ? look sympa ,mais bon !!!

il est vrai que le blanc nacré est magnifique ,la premiere que j'ai vu ,c'est celle -ci et franchement ça en jette

normal que ça siffle ,avec le coffre de toit ,ça va ,faut tout enlever ou tout laisser .147 € TTC chez ALFA .

donc avec une petite remise alfa ,elles coutent moins cheres que les autres avec le port <_< va falloir y penser ,les vacances arrivent

j'avais le boitier de chez power system sur ma 156 1.9 115 CV et les perfs avec le boitier était identiques à ma precedente 156 une 2.4JTD 136 ,et comme vous le couple sous 2000 trs était ma priorité ,et franchement je n'avais pas été déçu (elle fumait un peu plus ,j'avais supprimé l'EGR également ) et le collegue qui m'a racheté ce boitier en est super content , ils sont assez cher ... mais reprog ou boitier ,la seule difference est la discretion de la transformation ,les résultats sont les memes .

c'est une creme que j'utilise depuis 3 ans env , la marque est stanhome ,la ref :leather cream .