lilian85

alors lorsque j'avais ma 156 1.9jtd (105 ch) je faisais du 6.3l, quasiment que de l'autoroute (75% environ). ma plus basse consmmation c'était 5.2l (981 km avec un plein) en ne dépassant pas 120 km/h sur autroute ! avec les deux 2.4 jtd je faisais du 7.3l, toujours avec de l'autouroute ou de la voie expresse à 75% quasiment calé à 150km/h (à l'époque y avait pas toutes ces boites à flash).

en terme de prix vous en pensez quoi ?

c'est pas réservé aux pros ce site ?

on vérifie quoi et comment sur la vanne EGR ? pour les amortisseurs le proprio me dit qu'ils ont été vérifiés à 170.000 km mais apparemment toujours d'origine ! là-dessus j'ai un doute (il est le second propriétaire). sur les triangles il y a quoi à vérifier ? des bruits éventuels ?

cela concerne le bas moteur, vilbrequins et bielles si je ne m'abuse.

et tu peux m'indiquer les coûts de changement d'un turbo et d'un débimètre ? vaut mieux prévoir un petit matelas à côté au cas où ;-)

4500 euros. apparemment il a le carnet complet et les factures (à voir néanmoins).

elle a combien de km ta 2.4 ? sinon quelles grosses réparations as-tu déjà effectuées (débimètre, turbo par exemple) ?

oui elle est antérieure à 2001. sinon y a un moyen de savoir si le turbo est fatigué sans le démonter ? couleur de la fumée à l'échappement ? bruit caractéristique au sifflement du turbo ?

il n'y a pas une histoire de coussinets qui se fatiguent plus vite avec le GPL ?

bonjour à tous, je vais peut-être acheter une 156 2.4JTD assez kilométré (elle a juste dépassé les 200.000 km) et j'aimerais connaître les points à vérifier au niveau mécanique (je ne parles pas de amortisseurs, frein, etc...), c'est-à-dire quels sont les points sur lesquels je dois porter mon attention ? turbo notamment ? embrayage ? autre ? je sais que la distribution n'a que quelques milliers de km donc ça c'est ok, mais ce qui me retient ce serait plutôt le débimètre et le turbo. Quelques conseils à me distiller ? merci

mouais bizarre ça quand on voit qu'en Italie le GPL est bien plus répandu qu'en France (et qu'en Belgique je suppose).

exactement mais finalement trop de frais à faire entre capot, distri et amortisseurs.

exact ouais bon à 700 euros le capot ça vaut pas le coup (ni le coût d'ailleurs).

bonjour tout le monde, vous connaissez le prix d'un capot pour 156 ?

c'est un 3.7l sur cette version préparée on dirait ?

donc le 2.4jtd de 6cv c'est un turbo à géométrie fixe, et le 8cv c'est un turbo à géométrie variable. mais la version 2.4jtd de 124cv ça a existé ?

124cv pour le 2.4 jtd ? je n'avais jamais entendu parler d'une version avec turbo sans géométrie variable de 124cv. dans tous les articles que j'ai lus, il n'a toujours été question que du 2.4jtd avec turbo à géométrie variable, y compris pour le 6cv. même dans le très sérieux "Moniteur automobile" de fin 97 (faudrait que je retrouve l'exemplaire dans lequels ont testés le 1.9jtd 105cv et 2.4jtd 136cv) il n'est question que du 136cv. y a vraiment eu ces 2 puissances pour le 2.4 jtd ?

et vaut mieux que tu t'en rendes compte maintenant plutôt qu'après sa revente à un particulier par exemple. ensuite tu pourras toujours négocier une remise plus importante sur ton prochain véhicule

exact c'est son métier donc c'est à lui de vérifier ce qu'il te vend. si sur le bon de comande c'est écrit 150cv alors que c'est une 140cv, alors il y a tromperie, même si ce n'est pas intentionnel. d'une part à l'achat la 150cv est plus chère et à la revente ce n'est pas la même chose. ensuite à la police d'assurance ne doit pas être la même non plus. à toi d'une part de négocier un dédommagement sur le fait que la 140cv vaut moins cher que la 150cv, et que ça t'a coûté plus cher à l'assurance. de toute façon c'est de sa responsabilité de s'assurer que ce qu'il vend !

mais bientôt elle quittera la maison :-(

avec le n° de chassis chez alfa directement, là tu devrais avoir une info fiable ?

ah la côte vendéenne et ses belles plages

ma 1ère 156, une 1.9jtd 105ch je l'ai revendue à 154.000km ensuite ma 2ème 2.4 jtd 136 ch je l'ai revendue à 184.000km et elle tournait parfaitement bien. ce ne sont pas des kilométrages énormes il est vrai j'ai juste vu une 1.9 jtd 105 ch à vendre il y a 2 ans qui totalisait 305.000 km !

oui elle a été adoptée