remy85

la photo je l'ai eu sur google images desolé je savait pas que c'etait la tienne je change de suite

je suis dessus sa ressemble beaucoup trop a du lancia dommage etude de stile trop heu...... original <_<

haaaa la GTA mon reve! bienvenu parmi nous

tu aurais des photo des c bras?

merci!

bon le moteur et posé par terre le cataliseur et démonté et le démarreur aussi la boite et désacouplé du bloc enfin!!! tous sa avec juste une chèvre mais bon on a rien cassé ou abimer tous et venue peper g mit un peu de temps mais je préfèrais y aller en douceur pour bien analysé se que je fesait et temps que tous et démonté j'en profite de changer le joint spi de vilo pour les vibration g trouver la cause c du a un décalage d'une pièce du diafragme qui c'était dessertie <_< plus qu'a attendre l'embrayage

I'am the best

bienvenue a toi et vive la vendée na!

bienvenue a toi enfin surtout au femme

bienvenue a vous 2 surtout faut empèché le marie d'essaier une des 2 V6 car la c sur il achète car le virus alfa et très contagieu ( g acheter la mienne comme sa juste en l'aissayant et paff je suis tombé amoureux) et voila ma femme cris pour les tour a la pompe

c sur que la qualité de la première monte ne change en rien de l'origine car c des pièces d'origine exemple : les moteur d'éssui glace alfa son fabriquer par valéo : les étriés de frein alfa son fabriqué par ATE sauf la GTA (je croit) et toute c'est marque s'appelle de la monte d'origine donc

sur mon v6 la jauge je ne l'avait jamais vu jusqu'a aujourd'huit (je change mon embrayage) elle se trouve sur le différentiel par au dessus tout au font mais quand j'ai fait ma vidange j'avait remplie par le capteur de marche de recule et sa a été tés bien

ba moi il son en espèce de tôle galvanisé pour cause de les avoir changer 3 foie en 20 mille borne a cause de prendre des rond point en traviole mais sa va en plus c pas chère mais de toute façon sa sa sa voie a l'oeil la matière dont elle son faite! si c bien des tirants des suspentions que tu parle!

la courroie de distribution et a changer si elle arrive a son kilométrage ou année a vue on voit la structure apparente entre chaque dent au touché on sent bien les dent des poulies elle et effiloché ; la sa urge sévèrt!!!! elle et craquelé ; la aussi faut pas trainer viiiiiiiiite!!!!! elle et détendue après c vrais que si on veut contrôler les galets ba la faut démonter ou faire jouer le ou les galet avec un petit levier mais sur les italienne prévoir a l'avance le remplacement de celle ci 10 ou 20 mille plutôt

la j'avoue je suis partager avec tous le monde mais que l'on face de la bidouille sur une tell marque de prestige après c vrais que le budget entretien d'une alfa semble quelque peu élevé mais de la a jouer sur 20 euros faut comme même pas dépasser les borne des limite hein morisse donc moi mon avis achète plutôt se qui va vraiment sur ton véhicule tu aura certainement un meilleur rendement et ou endurance de t'es pièces moi même poussant ma titine dans c retranchement je n'achète que de l'origine ou alors les pièces viennes de chez AUTODELTA préparateur alfa Romeo

merci beaucoup de votre aide mon adresse mail et remymarie@live.fr c également mon adresse msn pour ceux qui voudrons tapé la causette et oui j'en chie comme un russe et surtou a cause de se demarreur de mer#e qui et inaccesible et a cause de sa , je doit dépoté le moulin je vous jure heureusement que je kiff trop cette caisse

merci pour ton aide je ferais a l'ancienne alors a tâton comme on dit!

oui bien sur! je fait sa chez met beau parent qui tenais un centre auto et qui on gardé beaucoup d'outillage manque que la revue <_<

bonjour hier soir mon embrayage a eu quelque coup de faiblesse ; pédale qui se durci vibration mais le plus étrange a la suite d'un départ assez sportif d'un stop un vibration régulière et survenu ! au ralentie le moteur tremble , un peu comme un diesel ma calé et j'aurais voulu savoir si quelqu'un aurai une revue technique pour déposer la boite et si il y aurais des préquotions a prendre lors de la dépose de celle ci ps: j'ai fait de la mécanique pendant 6 ans mais n'ayant jamais touché a se type de moteur je préfère prendre les devant merci

cc j'ai aussi un bruit quand je démarre donc g été voir un mécano chez alfa et il ma dit que c était le solénoïde du démarreur qui se grippe légèrement et que cela arrive très souvent sur les V6 après démontage et gréssage plus de bruit!

voila se que sa donne sur la mienne reste plus qu'a repeindre les goujons de roue j'ai bien pensée a mettre le petit autocollant mais vus que g bleuie mais disque plusieurs fois je me suis dit qu'il allait fondre maintenant sa freine beaucoup moins bien

merci beaucoup de votre accueil chaleureux et je prend note pour posé les toff

et la voila! et sa c mon chat qui adore aussi les v6 qui ronronne !! normal c un chat de luxe