Phil13

beau boulot tu as de la chance d avoir les connaissances pour le faire, comme dit plus haut ça fait une grosse economie ! Pour la pompe à haut il faut mettre la version metallique si tu le peux dispo sur les gtv... il parait que c est plus solide

on ne grille pas un debimetre avec un soucis de batterie... c est zarb ton truc ! par contre si ta batterie est en bas niveau elle peut faire rreagir bizarrement ton moteur comme s il y avait un incident. nettoie au degrippant frein ton debimetre, fait le secher et reessaye

la seule solution probable est de demonter la pompe a essence et de la degripper non ?!?

c 'est un defaut courant sur les 156. ça ne veut pas dire que l'ecu d airbag est morte....(même si ca fait les affaires du garage) plusieurs cas arrivent.... 1-- a force de manipuler le siege la connection prend du jeu...dès qu il y a deconnection... le voyant s allume et le seul moyen de l eteindre est le passage à la balise ! pour eteindre et remettre en fonction tous les airbags 2 --ne jamais debrancher le cable sous les sieges batterie encore branché---> sinon garage. pour pouvoir deconnecter il faut + de 30mn de deconnection batterie 3-- ecu airbag mort

c'est quand même plus joli en blanc, hein rambo !

Faire des appels de phare c est à double tranchant, certes tu rends peut etre service à des braves gens en exces de vitesse dans une zone peu dangereuse ou qui ont oublié leurs papiers, par contre si c est des controles avec interception tu rends service également à un type qui peut avoir volé une jolie alfa et qui grace à toi va eviter le dit controle.

contester ton pv la dessus c'est perdre ton temps, tu es en tord vu la reglementation et tu vas donc payer Par contre tu peux raler aupres du ministère de l interieur pretextant de la dangerosité du placement du véhicule et demander des comptes par voie de presse... une faute n' en annule pas une autre...

moi je vous recommande spybot et ccleaner avec avast et ça tourne impecc ! c est loin d etre lourd comme les norton que j ai essayé...

le probleme quand on a pas l habitude de démonter ... on perds un max de temps à flipper en se disant ...ça va casserrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr on s'inquiete pour des fixation a dix sous... reparable à la colle ou avec un petit fer a souder et du plastoc, mais apres ...tu te dis comment ai-je vecu sans avoir fait ces modifs plus tôt ???????? En gros tu te refuses au bonheur (VAS Y LANCE TOI)

qu ent'ends tu par coque du hp??? Passage du cablage de l'arriere vers les portes avant ... perçage pour passage des fils... J ai pour le boomer ---> coupé la partie plastique integrée au panneau de porte qui est faite pour tenir les HP(vissage)... et jai gardé la partie qui permet de garder le cache d origine et qui n'est pas en contact avec le HP... Ensuite creation d'une entretoise en bois medium... en regardant bien la contre porte... ça demande des decoupes dans le panneau....et fixation de ce support à même la porte Ensuite placement du filtre de HP dans le panneau de porte (decoupe pour creer a un espace pour integrer le filtre puis collage Demontage Du support plastique du HP tweeter.... grille enlevée... HP d origine enlevé.. création d'un support pour fixer mon tweeter dans le support plastique de poignee de porte. Philippe

va sur le site que je t ai conseillé tu trouveras peut être un possesseur d alfa 156 ou 147 Bosé qui s'est lancé dans des modif..... Lance un sujet sur ce site.... mais je crois que beaucoup te fairont les mêmes reponses que moi.... Le problème des installations constructeurs c'est justement qu'il n'y a pas de reglages ça limite les couts(sauf pour l acheteur a qui sa coute cher ), c'est réglé en usine et ce n'est pas fait pour evoluer... Bon alors changement de HP.... Normalement pas bien compliqué pour le grave l'aigu t'obligera surement à demonter la grille et le hp sera surement comme pour moi "trop grand" avec mes infinity .... resultat ...A D A P T A T I O N Bon ....c'est bien parceque t as une alfa... je suis allé faire des photos Philippe

Je te conseillerai bien mais .... je suis un peu fanatique à ce niveau :P Demontage des panneaux de porte, decoupe du plastique interieur de soutien des HP Construction de gabarit en bois medium pour recevoir tes 16.5cm ...isolation de ton interieur de porte par pose de plaques goudronnées, mousse expansive dans le panneau de porte (dans les creux) Personnelement je n'ai pas de bose (mon père oui), ce n'est pas le summum cela dit c'est pas mal, ça ne prend pas beaucoup de place... et il n'y a rien à faire ! il me semble indeniable qu'en faisant juste ces petites modif le son de ton installation sera amélioré... Pour le montage d'autres HP comme les infinity... Tu sera peut être embêté avec le tweeter(aigu du haut de porte). J ai dans ma 156 de l'infinity à l'avant et à l'arrière. En gamme référence... Je vais essayer de te faire une photo du haut de mes portes avant... Je pense cependant que ce n'est pas forcèment positif de changer tes HP.... sachant qu'ils font partie d'un ensemble étudié. En effet ton installation à son Amplification et ses HP qui sont prevu pour fonctionner ensemble...il est possible qu'il y ai une equalisation également que l'amplification permet de par les reglages du constructeur Bose de palier à certains accidents de frequence des HP... Ces corrections corrigeront des manques que n'auront pas forcèment des HP Infinity déformant de ce fait le son ! Bref si tu veux te lancer dans le changement de HP....je crois que tu devrais faire appel à un spécialiste des installations (pas un Sudauto ni un Feu Rouge ou Equiptuture) .... Je te conseille le site www.caraudiovideo.com là beaucoup de gars savent de quoi ils parlent ( moi en ce qui me concerne je n'ai aucune pretention à ce niveau, juste des petites bases) Lit...apprend....et ensuite contacte les bons magasins www.caraudiovideo.com

Je peux vous comparer ma 156 2.0TS et la GT 2.0JTS de mon père.... (avant 155 2l TS balbiero) J ai parcouru au volant du JTS environ 300km la semaine dernière... Le moteur etant encore tout frais 700km, pas de haut regime désolé. meme si prerodage etc on soit disant disparu (...chacun voit !...) Enfin bref... Sonorité jusque 3500-4000tr....max Bonne impression general...le moteur JTS me paraissait faire un bruit plus sourd à bas régime, vivacité identique.. En fait on entend presque plus les bruits des pneus en 17 que le moteur (bruyant je trouve sur les routes dégradées La sonorité est différente c'est clair mais pas pour autant désagréable, moins "alfa" si je peux me permettre, le son est en effet moins metallique sur le JTS ! (si je prends pour reference le 2l TS balbiero conduit plusieurs annees) Très grande souplesse des 2 moteurs reprenant de manière identique ....1000tr en 2nd sans probleme ou hoquet !. Consommation moyenne inconnu pour le moment pour la JTS.... la 2.0TS tourne autour de 9.4 L /100 mixte. Beauté compartiment moteur....celui de la 2.0 TS me semble plus joli, je le trouve moins commun à l ensemble de la production automobile. voili voilou ! (je déborde du sujet GT superbe exterieurement interieur pas mal mais la difference n'est pas très importante si l'on prends en compte que 6ans séparent ma 156 full option et sa GT full option.)

Moi pour les bouches du rhone, je vous deconseille fortement la concession Alfa -Fiat AGL Salon de provence. Voici ma mésaventure ... Heureux possesseur jusque là d'une 156 2ts de 99 avec 64000km dont 27000km de route effectué par moi même j'ai...hélas connu l'incident ! Un soir je rentre à la maison et un bruit sourd se produit alors que je cherchais à me garer. la 2nde ne veut pas passer je remet bien au point mort ça passe et je me trouve une place sans incident.... et ensuite............... Le lendemain au réveil, je découvre la marre d'huile sous la voiture.... Appel d une dépanneuse(ça ce sont de bons réveils comme on les aime), comme moi il pense que c un problème de boite.... Il me remorque la voiture chez ALFA SALON DE PROVENCE (AGL) Le diagnostic m'arrive assez vite le lendemain... c'est l'axe de différentiel qui est sorti de ses supports et qui a tous transpercé... au départ d ailleurs avant démontage le garage croyais que j avais eut un choc de nombreux trous étant visibles de l exterieur!... Et il est vrai que ça avait une sale gueule comme si une meuleuse folle était passé ! zergh ! Là état de choc ma voiture n'a que 64000km, je prends extrêmement soin de sa mécanique (moins de la carrosserie après plusieurs attentats à son intégrité), j'avais d'ailleurs effectué une vidange de boite après l'avoir acheté à 37000 Km !. Dans ces grands moments on a un peu les boulessssssss ! Du coup l'échange Standard de la Boite est le plus logique en rapport intérêt mécanique/coût le chef d atelier me dit qu'en fait elles sont neuve de chez neuve et me compare le devis réparation avec échange... Pas de changement de l'embrayage bien que j'étais OK pour le changer le mécano le trouve en très bonne état.beaucoup de route autoroute... 100 euros c pas la mort l embrayage quand tout est démonté Bref la douloureuse tombe après quelque jours agrémenté en plus de ma demande de changement de la galet/distribution et de la courroie d équilibrage ! Je reprends ma voiture au bout d une dizaine de jours, avec comme indication que la boite doit se faire... Ok no problemo Content le Phil de reprendre sa 156 ! Après plusieurs Km je me rends compte qu'effectivement la boite ne réagit plus de la même manière le levier de vitesse ne revient pas bien en son point central et ou très lentement. Après 4-5jours j'appelle pour dire j'ai ce problème et que ça ne s'arrange pas (PS je n'avais que peu roulé 50km grand max) Là rendez vous pris DEMONTAGE A nouveau de l échappement/ boite... remplacement tringlerie boite de vitesse."essai routier"... Et bien entendu je dois laisser la voiture A la recuperation du vehicule On me dit passez a la Facturation----> sourire jaune je sentais le coup arriver ... j'avise le chef d atelier qu'il n'est pas normal que l'on veuille me facturer 300 euros consécutivement à une réparation qui de toute évidence à été mal effectuée, je lui parle de devoir de travail bien accompli. Là Il me dit je ne pouvais pas savoir qu'il y avait un/ce problème "de commande de vitesse", la voiture étant venue à l arrêt chez eux et que de plus ce n était pas la même chose.et que j'avais peut être cassé cette piéce apres etre sorti du garage !!!!!. Je lui dit OK je gaaaaaaaaardje mon calme je paye étant légalement obligé pour récupérer ma voiture ET je l'avise de mes intentions c'est à dire lettre recommandée, tribunal avec expertise à l'appui Là je prends le chemin du retour.....ET en 150 mètres il était évident que le problème était toujours là ! Retour illico presto au garage (AGL ) ... iconplasma je dis au chef d atelier de prendre le volant de la voiture.... vu qu'ils ont facturé essai routier !.... là maintenant je lâche la soupape a pleine pression en lui parlant de mauvaise foi de fausse facturation et du fait d avoir mis ma parole en doute.... Bref il a blanchi:verdi...Il est soit disant NAVRE .il nage dans ses chaussures... là il me dit que ce n'est pas lui qui effectue les essais qu'il n'en a d'ailleurs pas le droit (par rapport a la hiérarchie) et que ce sont les mécaniciens qui les effectuent... Ne me faite pas pleurer Pour le coup il y a eut Un grrOOS OUBLI Là !!! Il reconnaît que c est évident que le problème est toujours là... (Tu ne peux pas faire autrement mon gars) Je lui dit OK...je commence la procédure RAR en attente de peut être plus et qu'il répare leur BIG erreur cheque à l'appui...il n'a soit disant pas le pouvoir j attends du vendredi au lundi Bref au finale j'ai été remboursé du démontage/remontage tout le monde a perdu une après midi.... et apparemment c était les câbles de commandes qui n'étaient pas bien en place... Moi j appelle pas ça des mécanos mais des garçons bouchers .... Pour des pièces achetées au service des pièces détachées du meme garage AGL Salon de Provence.... J'avais un bouton de commande de vitre qui ne fonctionnait plus sur ma platine de commande chauffeur..... Le gars voulait me refiler une platine complete me disant que le bouton ne se faisait pas à l'unité... bref MORALITE le gars qui ne le sait pas se fait couillonner .... difference de prix j'ai payé 15Euron, et sinon c'etait autour de 100 euro(si je ne fait pas erreur) <_< Si vous connaissez une seule concession fiable dans le 13 faite moi signe !

Bon pour ma 156 2TS de 99/65000km achetée à 37000 il y a bientot 2ans maintenant 65000km... Changement disques avant il y a 2-3m km avec plaquettes av-arr. Changement courroies distrib et equilibrage en même temps que.... ...Ze BiG ennui...changement boite de vitesse en E/S casse dut à l'axe de differentiel qui est sorti de son logement(emboité en force)...tout ça à 10km/h ...sans choc sans rien... et alors que j avais effectuer la vidange de boite en achetant la voiture et beaucoup d autoroute ...bref même avec du soin parfois... Cette voiture apporte beaucoup de plaisir de conduite , par contre j'espère qu'elle ne va plus me faire de petites surprises... sinon iconplasma

Je vais normalement acheter les supersports Alfa (les trois trous) Je les trouve originales et elles gardent bien l'esprit design Alfa (Jantes "à trous")

là j espere que vous allez la voir de nouvelles jantes bientot ...c' est en cours d achat

Bonjour à vous tous ! Eh bien moi c'est Philippe Je vous lis depuis peu de temps, je suis proprio d une 156 2l TS vert amazone Content de decouvrir un site qui parle des alfas nouvelles generations ! voili voilou ! et une photo de la bella pour agrémenter la bella CiaO